Bonjour alors je vais vous présenter mon YCF acheté l'été dernier.
A la base je voulais acheter un XSS 250 donc je crois que j'ai bien fait de changer d'avis javascript:emoticonp('') .
Je vais vous mettre une petite description de comment elle été équipé d'origine et ce que j'ai changer

Niveau partie cycle d'origine il y a:
-Fourche marzocchi Shiver
-Amorto arriére YCF
-Cadre Chromoly
-Jantes avec moyeux renforcé
-Selle super dur YCF


Niveau moteur d'origine il y a:
- Moteur 149YX
-Boite à air intègré au cadre
-Antiparasite type "racing"
-Allumage alégé
-Carbu mukini 26

Maintenant:
-Amortisseur C2P
-Carbu Keihin PE28
-Guidon Sans Barre YCF
-Mousse de guidon Rockstar Pro Taper
-Levier ASV Noir

Equipement du pilote:
-Tenue compléte Kenny rouge
-Pantalon Rockstar
-Botte de cross

Maintenant place au photo :



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us


J'attends vos avis javascript:emoticonp('')
Uploaded with ImageShack.us

En effet tu as fait le bon choix !!!!!!!!!!!!!!

Xss 250 sa fait plus virile quand tu parle avec des gens qui n'y connaisse rien... C'est de la daube finit ces truc.

Elle est jolie et niveau partie cycle tu va étre au top en fiabilité, ton moteur c'est le 149 YX exactement, le 150 c'est le type KLX.

Pas trop dure a mettre au point le PE28 sur ce moteur ?

Non ca va je pensais aussi que ca serait dur mais non enfin je penses qu'un VM 26 aurait suffit .
Et pour le 149 YX oui c'est vrai je vais modifier

Petit projet d'ici la fin de l'année avec ma paye des vacances

-Bobine Kitaco haute tension.
-CDI Takegawa ou Tokyo Mods pour améliorer un peu les hauts régimes.
-Kit poignée sunline.
-Ligne d'échappement PRP double sortie.
-Kit ressors pour la marzzochi.

Avec ca je penses quel sera niquel

Très bon choix cette YCF !
Tu as de très bonne pièces !

Amuse toi bien ;)

tu vas mettre des 5N/mm comme ressorts?

Il y a de la qualité dedans!!!!

belle mini! je pense qu'elle va avoir un belle avenir

Merci tout le monde ca fait plaisir c'est vrai que c'est une bonne moto pour du chinois.
Crilin je sais pas du tout quel ressorts j'ai vu ceux de YCF pour la durcir un peu car elle est très voir trop souples.

Vous avez une idée de quel poignée je pourrais mettre dessus car les miennes (conti blanches) je les trouves horribles j'avais mis ca en attendant et la j'ai assez attendu ^^

voila un lien pour des poignés de couleur http://piecesminibike.com/article-detail.php?id=540

Ouai mais je sais pas du tout quoi choisir vous avez des idées??

apres se son tes gouts perso je prendrais de roses ces flashy

Ca va faire bizarre non??

bin éssaye de faire un montage et tu verras

Belle machine. Et entre la Marzo et le C2P, la partie cycle est bien correcte...

Merci Hervé comme je le disais le seul problème c'est que la marzzo est un peu souple à l'avant donc je vais essayer de mettre des ressorts plus dur, je voulais mettre de l'huile plus épaisses mais je penses que ca ne servira pas à grand chose

Marvin_77 a écrit:

Merci Hervé comme je le disais le seul problème c'est que la marzzo est un peu souple à l'avant donc je vais essayer de mettre des ressorts plus dur, je voulais mettre de l'huile plus épaisses mais je penses que ca ne servira pas à grand chose

Je pense qu'avant les ressorts, tu peux essayer de changer l'huile. Elle n'a pas vraiment d'influence sur les fourches inversées bas de gamme mais sur les Marzo, Staggs,...la viscosité influence nettement le comportement de ta fourche.

sa la durssirat vos mieux acheter de l'huile que tous les ressort marzo qui coute bonbon

Et comment je peux savoir quel huile il y a d'origine ??

Marvin_77 a écrit:

Et comment je peux savoir quel huile il y a d'origine ??

Je te conseille de poster cette demande dans la rubrique mécanique, il y a certains membres qui pourront te dire et te conseiller.

Oki merci vais aller demander

si elle est maule c'est surment de la 5

Ouai c'est pire que mou enfin je vais pas m'en plaindre non plus le truc que je voudrais pas c'est quel talonne

éssaye de la 10. la 15 serait surement trops dur

En effet, les indices qui sont le plus souvent utiliser en huile de fourche, sont 10 et 15, mais comme l'a dit waldy, la 10w serais un bon compromis je pense ;)