ouai a la rigueur si ça intéresse oui.
sinon voilà comment est mon ralentie sur la dirt, peu pas enlever le starter sinon elle cale ou alors faut que je ferme la vis de richesse a fond:

https://www.youtube.com/watch?v=xxGxwuUfFRo

et sur mon autre carbu, quel est le gicleur de ralentie et principale sur cette tof (le petit est noté 22.5 et le grand 249 et en dessous 0-6 ça correspond a quoi?):



merci beaucoup les gars ;)

jerome74 a écrit:

bon pour small mx c'est tout à fait normal qu'il sois aussi raide, il va ce faire a l'utilisation a ce qu'il me dit.
ben merde, je vais me faire mal a croupion en attendant moi :00:
je sais je vais lui mettre 5 ou 6 sauts de 5 mètres de haut dans la tronche

Allez viens voir tonton miklo,je vais t'habituer tes tite fesses a avoir mal
En tout cas moi je me rappel l'amorto de chez plus qui ( gui ) il me semble ****** une barre de fer le bordel meme moi avec mes 95kg le truc bouger quasiment pas ^^ alors imaginer lui avec c'est 70KG est encore

au cas ou que je puisse prendre sur le vieux carbu les gicleur, sait on jamais c'est la même marque lol

Jolie les flemmes

Miklo a écrit:

En tout cas moi je me rappel l'amorto de chez plus qui ( gui ) il me semble ****** une barre de fer le bordel meme moi avec mes 95kg le truc bouger quasiment pas ^^ alors imaginer lui avec c'est 70KG est encore

L'amorto DNM de gui c'est moi qui lui a racheté ! Bah perso en bras cross il est super bien !! avec un bon réglage il n'est pas du tout dur

RSRbike a écrit:

Miklo a écrit:

En tout cas moi je me rappel l'amorto de chez plus qui ( gui ) il me semble ****** une barre de fer le bordel meme moi avec mes 95kg le truc bouger quasiment pas ^^ alors imaginer lui avec c'est 70KG est encore

L'amorto DNM de gui c'est moi qui lui a racheté ! Bah perso en bras cross il est super bien !! avec un bon réglage il n'est pas du tout dur

ok mais y'a pas 36 réglage, ressort et détente donc comment il est régler toi?
moi ressort dévissé a fond et détente en fast pour qu'il revienne plus vite en position.
maintenant peut être que le tiens est mieux car déjà beaucoup rouler comme ma dit le vendeur.

Bah moi j'ai 1 réglage en plus ! Car j'ai une bonbonne de gaz séparé avec une molette de réglage ! Après j'ai la molette a la base de la suspension et j'ai un gros ressort pour bras cross !

Et le mien n'a pas énormément roulé .. mais il est nickel ;)

RSRbike a écrit:

Bah moi j'ai 1 réglage en plus ! Car j'ai une bonbonne de gaz séparé avec une molette de réglage ! Après j'ai la molette a la base de la suspension et j'ai un gros ressort pour bras cross !

Et le mien n'a pas énormément roulé .. mais il est nickel ;)

ben alors c'est déjà pas le même, donc même si c'est la même marque ce ne sont pas les même amortisseur.
moi j'ai un réglage pour le gros ressort 1000lbs et un autre pour la détente.
toi tu as en + la compression donc oui tu peu mieux régler la force d'amortissement et donc tu peu le rendre moins raide normal quoi.
alors rien a voir avec le mien.
mais comme il a déjà rouler et qu'il à étais acheter je ne sais quand ben il est logiquement plus faiblard car un amortisseur comme l'huile de fourche ou tout liquide sur une moto, même si tu roule pas avec ça vieilli.
une fourche ce vidange tout les deux ans suivant les kms fait mais au bout de deux ans même si ta pas rouler beaucoup faut changer l'huile car trop vieille.
j'espère que je t'ai éclairé un peu, suivant quand le premier proprio la acheter tu sauras quand le vidanger et nettoyer les clapets dedans.

J'ai pas tout suivis de la conversation mais de toute façons si tu as le même type d'amorto que j'ai vendus RSRbike monté sur un canti oublis !
Ou tu passe en bras cross en faisant un patte de fixation sur ton cadre pour l'amorto, ou tu change d'amorto.

Gui a écrit:

J'ai pas tout suivis de la conversation mais de toute façons si tu as le même type d'amorto que j'ai vendus RSRbike monté sur un canti oublis !
Ou tu passe en bras cross en faisant un patte de fixation sur ton cadre pour l'amorto, ou tu change d'amorto.

tu n'as pas tout suivie ça ce voie
j'ai déjà un bras cross avec un amortisseur pour ce bras mais pas le même modèle d'amortisseur que celui que tu a vendu, moi j'ai pas de bombone séparer, pas le même ressort (plus dure sur le mien) et pas de réglage en compression.
donc rien a voir entre les deux amortisseur si ce n'est juste la marque et la couleur du ressort

Ah autant pour moi donc si j'ai bien compris tu est déjà en réglage fast partout t c'est encore trop dur ? Si oui change tout simplement ton ressort

le ressort est fait pour une personne de +70kg donc très bien pour moi qui fait 85kg.
Le défaut c'est qu'il est pas réglable en compression, il est régler ton raide.
ils auraient du mettre des clapets plus gros dedans en faite
mais bon je le changerais plus tard cette amortisseur, je savais bien que j'aurais du prendre un réglable en compression aussi

c'est normal alors car je pèse 40 KG ^^

chad29 a écrit:

c'est normal alors car je pèse 40 KG ^^

ha ouai là tu doit même pas enfoncé la compression dit donc

bon tout compte fait je vais quand même garder cette amortisseur.
j'ai vu qu'il le monter sur les dirts à 1200 euros (milieux de gamme quoi)
j'ai aussi regarder une vidéo ou la dirt et monté avec cette amortisseur. ben même aux réceptions des sauts l'arrière de la dirt ne s'écrase pas beaucoup donc le mien doit être bon.
mais en comparaison a mon EMC sportshock 1 de ma ninja c'est claire qu'il est raide mais ce ne sont pas les même utilisation.
tiens parlant d'amortisseur, j'ai regarder celui d'origine d'orion et j'ai essayer de vidé un coup grace a la valve en haut, et rien ne sort..... vide. tu m'étonne qu'il étais souple et fonctionner qu'avec le ressort.
pour les nouvelles du carbu, j'attend encore mes gicleur de ralentie et j'ai déjà reçu mon jeu de principaux. donc bientôt je vais pouvoir monté a nouveau le PZ30 à la place du 24 que j'ai du remonté en attendant.
maintenant la dirt démarre super bien, aucun souci pour l'instant.



P-S: j'attend toujours mon nouveau kick cross, normalement il devrais arrivé la semaine prochaine chez moi. vivement car celui dessus crie famine

je viens de faire la vidange de fourche, ben la one 2008 140cc à bien des ressorts+l'huile.
j'ai remis de la 10W mais la prochaine vidange je pense mettre de la 15W. pour être plus ferme.
j'ai aussi remonté le PZ30 avec un gicleur principal de 105 à la place du 100 d'origine et j'ai démarrer vite fait pour voir et déjà a froid elle crache plus de flamme mais pète peut être encore un chouilla, a voir en journée quand je pourrais la démarrer plus longtemps.
donc c'était bien le principal en cause.
sinon j'ai aussi changer mon pneu avant mais je doit changer la chambre a air car celle dessus je l'ai pincé.
alors si vous avez une petite astuce pour ne pas pincé la chambre avec le démonte peu ça serrais sympa comme tout.
voilà les nouvelles fraiche, 5 heures de travaille pour monté le carbu, sabot, refaire le joint d'échappement, vidange de fourche et enfin démontage et remontage du pneu.
ça viens bon

dite moi comment s'appelle la chambre à air increvable en mousse haut densité je crois?
ou un truc dans ce genre là.
Merci à vous.

c'est des bi-mouss

voilà une petite vidéo pour le démontage remontage des pneus cross.
en faite moi j'ai pas pré gonflé la chambre à air et c'est surement pour ça que je l'ai pincé
http://www.motoverte.com/site/monte-ton-pneu-22202.html
merci pour le nom de la mousse mais ro la la c'est hors de prix, je vais plutôt m'appliquer a bien monté le pneu alors

jerome74 a écrit:

voilà une petite vidéo pour le démontage remontage des pneus cross.
en faite moi j'ai pas pré gonflé la chambre à air et c'est surement pour ça que je l'ai pincé
http://www.motoverte.com/site/monte-ton-pneu-22202.html
merci pour le nom de la mousse mais ro la la c'est hors de prix, je vais plutôt m'appliquer a bien monté le pneu alors

Moi pour monter mes pneus j'ai démonté ma roue et je suis allé au shop de vélo/moto/scooter à coté de chez moi, il m'ont demandé 5 euros par pneu et c'est fait avec une machine spéciale...donc bon, si tu veu pas t'embêter renseigne toi dans un shop puis c'est sur que sa sera bien fait

Nico-119 a écrit:

jerome74 a écrit:

voilà une petite vidéo pour le démontage remontage des pneus cross.
en faite moi j'ai pas pré gonflé la chambre à air et c'est surement pour ça que je l'ai pincé
http://www.motoverte.com/site/monte-ton-pneu-22202.html
merci pour le nom de la mousse mais ro la la c'est hors de prix, je vais plutôt m'appliquer a bien monté le pneu alors

Moi pour monter mes pneus j'ai démonté ma roue et je suis allé au shop de vélo/moto/scooter à coté de chez moi, il m'ont demandé 5 euros par pneu et c'est fait avec une machine spéciale...donc bon, si tu veu pas t'embêter renseigne toi dans un shop puis c'est sur que sa sera bien fait

pour la sportive c'est ce que je fait, j'achète mes pneus sur le net bien moins chère qu'au garage et après je démonte mes jantes pour aller les montés (4000kms avec l'arrière ça fond vite dessus lol)
mais pour la mini c'est comme un vélo, les pneus sont pas trop raide même neuf donc je vais les montés moi même.
je sais ou j'ai merdé on va dire, j'ai oublier de gonflé un peu la chambre avant de monté le deuxième cotés du pneu neuf sur la jante et ça n'as pas loupé je l'ai pincé.
mais il me reste une chambre à air donc je vais le refaire cette après-midi et l'autre chambre pincé. je mettrais une rustine que j'ai acheter sur le site de dirt (spécial moto) comme ça je l'aurais au cas ou d'une crevaison.
je vais pas aller payer un garage pour juste des pneus de mini, c'est un coup a prendre et à apprendre, après ça iras tout seul.

voilà j'ai enfin étais rider avec trois copains hier.
dans la boue avec à la fin des grosses ornières de malade mais bon. ça patine, ça glisse à mettre la roue arrière sur les cotes mais fendard à mort.
pas de saut car en sous bois mais je me suis bien éclaté.
demain je reçois mon équipement cross parce-que là mon cuir route à pas aimer et j'ai du passer deux heures pour le remettre tout brillant comme avant.
enfin le principal c'est que tout ce sois bien passer, tip top.

que pensez vous de ces pièces là?
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/levier-embrayage-taill%C3%83%C2%A9-masse-cocotte-p-1691.html
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/maitre-cylindre-frein-avant-aluminium-levier-p-1692.html

sa va elle son pas mal et joli en plus, mait a se prix la prend plutot du asv en plus c'est garanti 3ans tu la cass tu la ramene il ten redonne une neuve

kmil-rsr a écrit:

sa va elle son pas mal et joli en plus, mait a se prix la prend plutot du asv en plus c'est garanti 3ans tu la cass tu la ramene il ten redonne une neuve

oui mais celles dont tu parle ne vendent pas le maitre cylindre de frein avec ;)