c'est bien ce que je me disais car ça joue sur la hauteur du boisseau.
mais je voulais être bien sur de moi.
sinon une richesse mal régler peu donner du mal a démarré sur des moteurs de dirt (mono) à simple carbu?
le réglage de base c'est combien de tours de dévissé? 2Tours? ou +?
je vais essayer de mettre le réglage dit d'origine pour testé.

ma commande est arrivé, super temps de livraison (2 jours) mais habillage carbone mal emballer et avec quelques rayures.
ça va que c'est pour aller faire du cross sinon
sinon tout est là, reste a aller démonté la brelle est tout remettre ça dessus.
j'ai de quoi faire pour une bonne partie de la journée lol
mais ou ce trouve la vis de richesse sur le PZ30? merci.
voilà les tof une fois déballer :diable:

Ta commander tout sa ou ? chez pit rider ou koi?
sinon bon réglage de carbu mec

oui chez pit rider :diable:
merci pour le réglage je vais en avoir besoin mais faut déjà qu'elle démarre une fois tout remonté

J'ai reconnu les marques chez qui il se fournisse c'est pour sa ^^
tkt au pire il y a des expert mécano sur le fofo

ben j'espère ne pas avoir trop besoin d'aide, mais au pire j'ai vue qu'ici on aide bien les autres. C'est cool et avec les tuto en +

c'est bon j'ai trouver mon souci, c'était le rotor d'allumage HS.
là j'ai fini de remonté avec le CDI neuf et premier coup de kick elle est partie direct
reste a remonté l'habillage et le nouveau carbu

Alors sa montages ?

Les photos ???

La vis de richesse du PZ30 est ici :



Et quand le carbu est monté, l'accès est très difficile

ha super merci bien, alors tout est monté sauf le frein arrière que je doit faire, sinon carbu, rotor, CDI, habillage, plaquettes avant sont montés.
voilà les premières photos.
maintenant je suis en plein réglage carburation car elle crache les flamme et pète a mort, trop riche je pense mais faut que je regarde sur le tuto et le web.
l'aiguille est au premier cran du bas donc au maxi quoi, faut que je mette deux ou trois crans vers le haut et maintenant que je sais ou ce trouve la vis de richesse lol
si vous avez des conseils pour un réglage de base afin qu'elle tourne un peu prêt rond et après je fignolerais






et la voilà monté:

Jolie cet brêle mais ya un truc qui fais bizarre.C'est la longueur du pot tu devrais le raccourcir de 5 cm minimum.
Et la elle serait vraiment jolie.

que je coupe le collecteur pour avancé le silencieux? c'est bien ça?
ouai pourquoi pas, j'ai une scie qui traine au garage, je le ferais peut être oui merci du conseil

Attend quand même d'autres avis moi c'est que mon impression mais si tu veux le raccourcir il faut que tu coupe le tube et que tu refasse un trou pour le rivé pop.

Moi en ce moment je suis en plein réglage de mon PZ30, j'ai presque trouvé le bon réglage ...

Moi j'ai le clips de l'aiguille au plus bas et ma vis de richesse de desserré de 4 tours environ !

Sinon vérifie ton jeu au soupapes, c'est peut être déréglé.

Cleùent du 31 a écrit:

Attend quand même d'autres avis moi c'est que mon impression mais si tu veux le raccourcir il faut que tu coupe le tube et que tu refasse un trou pour le rivé pop.

j'ai regarder mais je peu pas coupé le collecteur sinon le silencieux tape dans le cadre.
et j'ai pas envie de coupé le carbone
donc ça resteras comme ça lol

RSRbike a écrit:

Moi en ce moment je suis en plein réglage de mon PZ30, j'ai presque trouvé le bon réglage ...

Moi j'ai le clips de l'aiguille au plus bas et ma vis de richesse de desserré de 4 tours environ !

Sinon vérifie ton jeu au soupapes, c'est peut être déréglé.

donc ton aiguille est au premier crans du bas?
pour le jeux des soupapes, je l'ai fait hier et depuis j'ai une compression de malade
j'ai mis 0.05 admission et 0.07 échappement.
je vais essayer ton réglage pour voir.
là j'ai mis l'aiguille au troisièmes crans en partant du bas (milieux quoi) et richesse à 2 tours mais j'ai pas essayer car trop tard.
je verrais demain.
merci

par contre, pouvez vous me dire si c'est normal que le collecteur d'échappement deviens rouge vif moteur allumé bien sur.
c'est chaud quoi mais a mort.
surement parce-que ma carburation étais pas bonne et que ça cracher les flamme.
mais en temps normal, la sortie moteur deviens rouge par fois? ou jamais!!!!

jerome74 a écrit:

par contre, pouvez vous me dire si c'est normal que le collecteur d'échappement deviens rouge vif moteur allumé bien sur.
c'est chaud quoi mais a mort.
surement parce-que ma carburation étais pas bonne et que ça cracher les flamme.
mais en temps normal, la sortie moteur deviens rouge par fois? ou jamais!!!!

Euh moi je suis pas expert,mais pour moi c'est réglage soupape qui n'est pas bon. :00:

Miklo a écrit:

jerome74 a écrit:

par contre, pouvez vous me dire si c'est normal que le collecteur d'échappement deviens rouge vif moteur allumé bien sur.
c'est chaud quoi mais a mort.
surement parce-que ma carburation étais pas bonne et que ça cracher les flamme.
mais en temps normal, la sortie moteur deviens rouge par fois? ou jamais!!!!

Euh moi je suis pas expert,mais pour moi c'est réglage soupape qui n'est pas bon. :00:

ben mince alors, je viens de le faire.
bon ben demain contrôle du jeu pour être sur à 100%, je me disais aussi

Oui tes soupapes en premier lieu pour être sur, ensuite pour ton pot si tu ne peut rien couper regarde si tu peux pas refaire une patte de maintient le plus au plus loin sur ta boucle de arrière.

Ouai moi aussi je pencherais pour les soupapes car il me semble que c'est 0.06 admission et 0.07 a l'échappement .
Vérifie comme il faut.
L'admission c'est en haut et l'échappement en bas de la culasse.

Cleùent du 31 a écrit:

Ouai moi aussi je pencherais pour les soupapes car il me semble que c'est 0.06 admission et 0.07 a l'échappement .
Vérifie comme il faut.
L'admission c'est en haut et l'échappement en bas de la culasse.

quand même je sais ou ce trouve l'admission etc...... (et dans le tuto c'est bien 0.05 admission et 0.06 ou 0.07 échappement) mais ou je me suis planté (enfin je pense) c'est au moment de calé le moteur car comme j'ai pas de rotor d'origine avec la cloche ben j'ai pas les repères pour calé le moteur au bon endroit et a mon avis j'ai pas bien calé le moteur c'est tout.
donc je vais refaire le calage moteur puis le réglage, ça devrais aller.
pour le pot impossible de fabriqué une autre patte, ça changeras rien non. tant pis c'est pas grave.
mais merci pour l'astuce d'une autre patte de fixation.

Ok bon c'est c'est pas grave tant qu'il ne faut pas ouvrir le moteur en deux sa va.
Mais j'étais persuadé que c'etait 0.06 a l'admission.
Bon réglage quand même en espérant que sa ne soit pas trooooop grave.

Cleùent du 31 a écrit:

Ok bon c'est c'est pas grave tant qu'il ne faut pas ouvrir le moteur en deux sa va.
Mais j'étais persuadé que c'etait 0.06 a l'admission.
Bon réglage quand même en espérant que sa ne soit pas trooooop grave.

oui ça prend 10 minutes a faire le réglage soupapes, donc ça va aller faut juste que cette fois si je cale bien mon moulin avant de régler lol
après ça je pense qu'elle tourneras bien mieux et resteras juste a fignolé le carbu.
puis........ GGGGAAaaazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzZZZZ :flamme: