oui mait sa se monte direct sur les tien de maitre cilindre de frein

justement je veut aussi changer le maitre cylindre de frein pour un neuf.
et quand j'ai vu ces commandes là taillés dans la masse, je me suis tout de suite demander si c'était de la bonne cam ou pas.
vu qu'on trouve tout est n'importe quoi pour les dirt (bien triste) je ne veut pas acheter quelque chose de bidon surtout pour le frein avant et l'embrayage.
on sais jamais si ça me casse dans les mains.
je vais continuer à chercher un peu avant de prendre ma décision.
j'ai bien vu des asv mais juste les levier sans le maitre cylindre, c'est dommage ou alors faudrait que je trouve un maitre cylindre de frein avant haut de gamme à mettre dessus.
je vais chercher un peu encore.
merci.

moi je ne sais pas se que sa vaut seu tailler dans la masse et tu c'est que se soit des levier a 19 euro ou a 69 euro sa cass quand meme, peut étre moin mais sa cass. Que l'aventage des asv c'est que si sa casse c'est garenti donc si il font une garenti comme sa se n'est pas pour rien( de la bonne cam casse pas souven).

voila aprer c'est toi qui voit car pour casser un maitre cilindre je pence qui faut faire une sacrais chute

T'es sûr que ça fait pas un peu chère pour des leviers...?

tailler dans la masse c'est solide et jolie en plus.
pour le prix je ne trouve pas que c'est vraiment plus cher que des asv à 59 euros le levier seul en vente sur le même site

je vais réfléchir

finalement je me suis pris les poignées retournables là (frein et embrayage):
http://www.dirtbike.fr/boutique/fiche_produit.cfm?ref=2626-0838&type=5&code_lg=lg_fr&num=3&pag=2
ça serra bien suffisant pour l'utilisation de la mini, c'est vrais que 1000 francs une paire de poignée lol
sinon j'ai pris aussi une selle haute styx crf50, pipe 360, joints, filtres à air, câbles accélérateur + embrayage crystal jaune et je verrais plus tard pour des autres pièces comme un tirage rapide et je me tate pour une plaque numéro blanche USA bud, mais ça urge pas de toutes façons.


P-S: j'ai laisser tombé l'idée des pièces anodisé or, tout compte fait non.



Merci pour vos avis.

voilà j'ai trouver une plaque USA Bud blanche à bon prix.
j'espère que le rendu avec l'habillage carbone va être jolie

pour ta pipe 360 se n'est pas top moi j'en avez une d'origine on la passer en fix car sa a tedence a se déserer et léser passer la terre se qui a fusillé piston aprer a toi de voir si tu veut changer ton piston a cause de sa

kmil-rsr a écrit:

pour ta pipe 360 se n'est pas top moi j'en avez une d'origine on la passer en fix car sa a tedence a se déserer et léser passer la terre se qui a fusillé piston aprer a toi de voir si tu veut changer ton piston a cause de sa

ça ce dévissé ou?
parce-que là je pense pas que la terre puisse passer une fois que tout est monté et serré comme il faut avec de la loctite.
je veut bien que tu m'explique ou ça ce dévissé pour bien faire attention, merci de l'info.

c'était le même système?
http://dirtbike-minimoto.shop-kaelis.fr/pipe-admission-degr%C3%83%C2%A9s-p-1093.html?osCsid=2ba3da382728f41d9698a466d82a5eaf

il doit parlé des multi positioneur lui,pas d'une pipe comme ça

en tout cas,si t'avais prit la BBR t'aurais pas de couille avec,c'est grantit!!!!!!!!!!!

greg45 a écrit:

il doit parlé des multi positioneur lui,pas d'une pipe comme ça

en tout cas,si t'avais prit la BBR t'aurais pas de couille avec,c'est grantit!!!!!!!!!!!

je l'ai prise la BBR (comme tu ma conseiller) mais pas disponible avant 10 jours + le temps qu'elle arrive chez moi :(
et comme avec le 24 j'ai une pipe coupé à la scie et du scotch renforcé en gise de joint ben j'avais pas le choix, j'étais obliger de prendre la pipe 360° pas cher pour ce carbu de 24mm en attendant que la BBR sois dispo.

ah oui c'est vrai que tu l'as
mais l'écoute pas,celle que tu as prit chez kaélis,ça m'étonnerai qu'elle fasse ça,laissé rentré de la terre ou je ne sais quoi

c'est bien ce que je pensais, une fois serré cette pipe pivotante ne doit plus bouger.
et puis après chaque sortie de toutes les façons faut contrôlé les serrages donc pas de souci.
mais c'est vrais que les rondelles anodisé pour adapté les positions des pipe c'est pas terrible comme truc, c'est bien pour cela que j'ai demander conseil et que j'attend une BBR.
ok ça coute cher pour une pipe comparer aux prix d'autre mais au moins je suis sur à 100% que c'est de la bonne cam et que ça bougeras pas avec le temps.

escuse moi de ne pas avoir rep a ta qustion tout desuite

Si c'étai la meme pipe enfette les deux vise se son légérement déssérer, donc la pipe c'est désentrer se qui a lésser passer la terre donc gomage des segment pui le piston. Se n'est pas une coneri greg aprer si vous me croiller pas c'est vous qui voiller perso je previen juste, c'est le brico gauville qui me la dit quand il a changer mon piston, et il a préférer me maitre une pipe a simple trous. Il mavait pris des photo de la culasse et tou et il y aver de la terre sur omoin 3mm.Donc sert la bien et verifi toujour t'est deux vis.

oui je serre bien et après mes sortie je passe laver et je contrôle mes serrages de roue, axes, fourche, rayons, carbu, guidon, cale pied etc.....
donc normalement ça devrais aller et puis c'est juste pour même pas un mois car après je monte le PZ30 (si pas vendu) avec la pipe BBR qui elle ne bougeras pas d'un pouce (mais ça m'empêcheras pas de contrôlé les serrage aussi).
de toute façon vu comment ça vibre cette mini, faut bien contrôlé tout le temps pour pas avoir de surprise comme toi.
toi tu n'avais pas contrôlé le serrage de la pipe avant de te rendre compte que ton moteur avais un souci? c'est bien ça?
mais maintenant tu fait attention?
parce-que 360° ou pipe fixe, elle peu ce desseré autant et te laisser passer de la terre, alors fait attention.
mais un truc que je comprend pas, comment tu tes pas rendu compte que la pipe c'était dévissé? pas de trou au accélérations? de prise d'air?

Si serage verifier aprer chaque sorti.

Enfette elle c'est décérer mait légerement il sufi de rien, et elle a tourner de petetre 1cm je c'est pas, donc a laisser rentrer de la terre.

Si elle ne tirer plus bien et resté accsélérer, mait comme j'était dans un terrain ou il n'y qu'une sorti il a falu je face le tour pour pouvoir sortir.

Donc sa ma couter 53 euro pour mon piston.

ha ouai pas de bol.
53 euros sans le montage ou avec?
parce-que si c'est avec le montage ben il ta pas pris cher
en tout cas je vais faire attention, merci.

enfette il ma monter le piston, netoyer la culasse,les conduit, changer ma pipe, changer les joint de queue de soupape, retendu mon resor de carbu. pour 53euro il ma juste fait payer mon piston

je reçois ma selle haute styx, pipe 360, filtre uni 34mm demain.
resteras à recevoir fin de semaine début de semaine prochaine: câbles accélérateur+embrayage crystal jaune, paires de leviers retournables, patin de chaine, plaque avant Bud USA blanche, gilet de protection fox, genouillères fox, poignée pro taper stars noir et enfin pipe BBR.
après ça j'arrête les modifs ou juste un tirage rapide peut être mais je vais surement modifier le tirage d'origine pour le faire rapide comme j'avais fait sur la sportive au début.
voilà les petites nouvelles

c'est bon ma pipe BBR arrive pour le PZ30
et aussi un chiffre 13 noir pour la plaque bud blanche et une paire de poignée pro taper ROCKSTAR energy (avec des petites étoiles lol, c'est zolie)
donc dans 3 jours maximum j'ai ma pipe. ;) ouf

arff tu verras qu'une bonne pipe de bonne qualité y a rien de mieux

crilin77 a écrit:

arff tu verras qu'une bonne pipe de bonne qualité y a rien de mieux

je te le fait pas dire, une bonne bien monté au petit matin avec deux bon joint bien étanche pour pas qu'il est de fuite
c'est royal

jerome74 a écrit:

crilin77 a écrit:

arff tu verras qu'une bonne pipe de bonne qualité y a rien de mieux

je te le fait pas dire, une bonne bien monté au petit matin avec deux bon joint bien étanche pour pas qu'il est de fuite
c'est royal

+1

C'est mon esprit détraqué ou ça dérape...??