C'est clair coco faut au moin de la 15 comme sur celle de seek ...

On vient de faire une rando en fort avec Camille ... Elle s'est éclaté comme une folle ...

elle est super contente de sa meule ... Et adore le comportement tracteur du 125 lifan stock !

Par contre moi, de type à la ramasse avec mon 10" mdr ... Su style j'ai faillit la perdre à tous jamais dans des flaque d'eau lol, c'est vraiment pas fait pour, et le moteur qui donné rien en franchissement mdr ... Fallait me voir à mourrir de rire ...

un bon gros coup de karsher pour terminer la journée, et plein de taff à faire dessus une semaine qui s'annonce encore une fois bien charger !

Et je vais commencer par revoir l'assiete de celle de ma copine, trop haute du cul d'après nous 2 ...

t'as bien de la chance

Oui j'avoue

Bon, cheek up du 107 après 2 ride bien severe !!



Tout est RAS !!! hé oui vous avez bien entendu, un grand pas lol

Même pas de dépot dans le filtre et le tamis ...



RAS dans le bas moteur, mon primary maison se porte bien en plus ..



Piston nickel, les soupapes se sont bien tenus ...



La culasse, grasse, avec la bougie noir, je suis trop riche, c'est sur ... a revoir lors du remontage ....



Le tout dézossé ...



Voila, rien a refaire pour cette fois ... juste la boite a revoir, tout est pret, y'a plus qu'a etudier ...

cool!!pour la boite renseigne toi sur les boite de zonghsen elles sont super bien en ratio peut etre que ça peut t'aider

Oui coco, j'y avait aussi penssé, je s'ai pu ou j'avais entendu ca, le ratio est une replique des moteur de klx je croit ... si je ne me trompe pas ... a voir, si je n'arrive pas a me faire un mixte propre ... j'opterais pour cette solution oui ...

Ta culasse n'est pas polis sur le dôme?

Et non mikky, la culasse est encore toute stock ... Je n'avais rien fait volontairement, au cas ou si mon. Piston n'explose pas en 1000 morceaux comme l'autre fois et me bousille tout mon trvaille ..

Tu va pouvoir la fretter celle la maintenant alors !!

Lol hoooow que oui tkt pas pour ça !! Je vais la faire au petit ognon celle ci compte sur moi ... Remarque j'hésité quand même un peu, je me penche en ce moment sur l'achat d'une culasse dayto ... Elle sont mieux foutu et sont plus perfomante sur tous les points ... Je discuté avec un mec sur un forum en parralele ...pour lui il n'y a rien de mieux ... Comparable à du také d'après lui sur un 107 ...

Dayto 125 ou 150?

celle du 150,mais faut l'adapter,car pas le mem entraxe aux goujeons,mais c'est fesable
comme il avait fait pour l'autre culasse

Oui je sais GREEG on en avait parlé au téléphone.
Et vu que le dôme est plus gros ça va passer avec les soupapes?

y'a de la modif a faire
je il faut etreen 54 minimum avec cette culasse je crois,en dessous ça va pas

Oui celle du 150,

déjà l'angle des soupape sont + vertical, le dôme à ainsi un meilleur taux de compression .. Les soupape sont légèrement plus grosse ... Pour les modif oui, faudra faire ma petite preparation et sa passera crème ...

après pour la cylindrée, je crois bien aussi qu'il faut minimum 54 ... Donc sa sera en 113cc ...

mais à tester quand même en 52.4 on s'ai jamais ..

Sa va faire un bon budjet si je prend le tout mais les perf seront la c'est sur ...

et pas évident d'en trouver des culasse de dayto d'occaz ...

Tu ne voulais pas investire dans ta partie cycle plutôt?

Cadre/bras?

En dernier avec la déco ... J'y pense j'y pense ... Pour mon anniversaire au mois de mai par exemple ... La, tant que mon moteur ne me satisfait pas, je reste dessus ...

Garde tes tunes plutot pour un gb4!!je vais en avoir un bientot en 108 et je peux te faire un prix comme dab quoi...

À voir coco ... Comment sa se fait ?

Le gb4, hormis les 2 cartes centraux ... J'ai tout le reste à changer .. Pompe à huilr, boîte, haut moteur ... Tout quoi ... Sa m'interresse pas trop d'avoir l'embrayage en bout de vilo en + ... Il sera beaucoup moins violant que le mien ... À voir, y'aura le vilo stock ?

Bon, ben pas de super nouvelle ... J'ai regarder étudier encore et encore et je ne peux pas me faire de meilleur boîte pour le moment ... Donc je remet la réplique de la AHP pour le moment ... J'ai regarder un peu ce que je pouvais faire pour ameliorer la chose, tout est la faute de l'arbre primaire en faite .. Vu que le pignon de 1ere est sceller sur l'arbre, et qu'il me faut un arbre long, et que sur ce que j'ai sont plus petit que les arbre court (11 DTS contre 12 ...) ben je peux rien faire de mieux, et le reste se repecute sur les autres pignons, car chaque fabricant à ces propre type de crabots ...'

donc en gros, il me faut une autre boîte, la také ne pourra pas aller à cause de l'embrayage qui n'est pas pareilles que les embrayage HTB ... J'ai fait des recherche et les boîte daytona serais pas si mal finalement ... J'ai lu le manuel, et le ratio est vraiment simpa ... Donc à voir si j'en trouve une d'occaz ...

Trouve plutot un 150 daytona qui a un souci et qui vaut pas cher!tu récup la culasse et la boite et embrayage...

c'est encore le mieux oui ... je fuine sur les petite annonce et leboncoin, mais la plupart ne repondent pas, a quoi sa sert de mettre des annonces pfff ... les gens pourrais au moin repondre même si negatif ... sa me soul ca ...

pour la boite j'en ai trouver une :

http://www.24mx.fr/pitbike/p/boite-de-vitesses-150-cm3---2008---prix-special-!/13583/pieces-moteur/k126/pieces-moteur-daytona-/s574/

Bon c'est l'ancienne generation je s'ai, mais vu que je serais loin de la puissance du dayto, je pense que sa devrait pouvoir tenir ... j'ai contacter le shop, il va m'envoyer le ratio au plus vite pour etre sur que sa colle ... et niveau barillet sa devrait correspondre, j'attend la confirmation, pour le pirx, pourquoi pas esseyer ...

Pour la culasse je suis pas pressé, vu qu'il faudra sans doute le passé en 54 ... sa viendra quand sa viendra, pour le moment je garde la mienne, toute neuve au passage en + ... en attendant je vais sortir le dremel pour la rendre un peu plus simpas ...

Haha.
Peux tu prendre en photo par étape de prépa histoire que je vois quel gens d'outils tu utilise

Je sais que tu aime bien ça haha

ahah !!! tu m'en dira tant mdr

C'est du secret prauphaitionail ! merci

sinon un 125 dayto pas cher c'est top c fait 14cv boite 4 et embrayage ... le top après c'est sur c'est pas toi qui le fait mais tu en trouve à 250e.. y a juste l étoile de sélection à modifier parce que les
vitesses saute

Pareille coco, j'y ai pensser, mais c'est de type introuvable ...