Voila !!!

c'est tout bette ... je voulais faire faire usiné les cales par coco ou royal suspention avec son "PUM" mais finalement, une simple scie cloch avec du composite et c'est nickel ! attention quand meme a faire le diametre exact de la cartouche car il y a un epaulement de 15 mm au fond du tube ...

Au depart les mienne faisait 30 mm de diametre alors que la cartouche faisait fait 27 et des brouette .. ducoup je comprené pas j'avais presque 660 mm ... je les ai retoucher sur mon tour home made a 27 ... et nikel ! une simple rehausse en faite ...

par contre on peut pas faire sa sur toute les fourche je pense ... je parle sur les fourche qui on une vis de reglage sous le pied ... a voir, il faudrais que le troue central soit un peu plus gros ... je s'ai pas trop comment c'est foutu ...

La mienne est très simple en faite, beaucoup plus que ma dnm ... mais marche de type turie, je comprend mieux pourquoi tout le monde la met sur des full ... c'est un bijoux ... faut juste que je change de ressorts je pense que j'ai les stock ...

Les 5.0 que marzo vendent coute la peau du cul !!! 100 euros quoi ... j'essais de voir pour trouver de l'adaptable, piece pit en vendent avec un tarrage legerement plus epais mais je s'ai pas si s va changer ...

- diametre spire actuelle : 3.70
- diametre piece pit adaptable : 3.95

et je sais pas combien font les ressort dur 5.0 de chez marzo ... je trouve pas ...

bonne assiette la parfait !

si t'as le réglage en dessous,c'est mort,tu pourra pas y retoucher,y'a que sur les moedele sans que tu pourra faire ça

je la connais par coeur celle là,c'est celle que j'avais sur ma reeg
par contre,si tu la trouves trop molles,au lieu de te faire chié avec ts ressorts,éssayes avec une huille plus épaisse,des fois ça va mieux,t'es peu etre pas avec la bonne vicosité tout simplement

Donc c'est bien se que je me disais ... on peu pas ... ou faudrai ralongé la tige de la cartocuhe, avec un ressort plus long ou une cale cylindrique ... tout est possible dans le fond ...

Pour ma fourche j'ai esseyer en 5w comme on avait dit, puis en 7,5 je n'ai vu aucun difference ... le bidon coute les prix de la paire de ressort lol donc je me tate a essayer ceux de pieces pit ... mais une difference si minime pourrais se ressentir ? si seulement javais le tarrage des ressort dur marzo ... je pourrais comparré au moin ...

faut pas grand chose de plus !! c'est juste q'un saut a plat j'ai reussis a la faire claqué quoi ... bon j'y ai pas été de main morte mais j'ai fait pire avec la dnm et RAS ...

J'ai les ressorts de chez pieces pit et a comparer avec mes marzo du kit shiver c'est les memes

? tu a la shiver en 735 nn ? justement je voulais savoir, tu as souvenir de la hauteur de tes ressorts justement ?

Oui Marzo avec kit Shiver en 735 mm.

Je l'ai refaite complètement la semaine dernière.
Le ressort mesure 350 mm de hauteur lorsqu'il est neuf, celui qui était dedans plutôt 340/345 du à la fatigue du ressort.

Je le trouve legerement plus dur bien que j'ai mis du 7.5w mais c'est surement car il est neuf !

Tes ressorts mesure la même longueur que moi ? Étrange ... À mes souvenir j'avais aussi à 340 quelques chose du style ...

Ton bras me choque toujours...
Sinon belle assiette et super propre le radiateur.

Tu devrais essayer un bras Ycf comme j'ai sur ma 10pouce il est super bien et tu en trouvé des pas chère Damien GO en vend un et sullybool aussi mais il est plus sur le fofo contact moi si jamais ça t'intéresse de type bon prix...
Car ton bras crz acier me fait peur mdr

Pas de bras ycf lol, je préfère garder mon bras acier au moin je suis sur qu'il ne bougera pas contrairement à certain bras alu ycf qui se fissure ... Le mien a 5 ans et RAS lol,

et si je change de bras sa sera un sano ou même genre ... Donc autant économiser ...

Oui économise alors.

Oui c'est bien cette dimension fab !
350 mm neuf et avec la fatigue du ressort on arrive a 340 mm environ.

Ok ok, sa voudrais dire que les ressorts sont identique ? je viens de vérifier j'ai 330 cm donc un peu moi que toi quand même, mais j'ai une cale en dessous du bouchon de 10 mm ... Je s'ais pas si c'est comme toi ? Mais sa mettone car ta fourche fait quand même plus de 10cm que la mienne à la base ... Avec 20cm de debatement nn ? Et tu dit que les ressorts de pièces pit n'on rien changer alors ...

Passe de la 5W a la 7.5 fab tu auras pas une grosse dif, imagine moi sur le crf j'etais en 5w, je suis passé en 20w et ces assez souple mais bon ces une fourche tradi donc surement pas pareil

J'ai 22 cms de debattement il me semble ! 735 mm de longueur ! 350 mm de ressort et j'ai une cale sous le bouchon assez epaisse

Ah intéressant dam's ... Enfait c'est la même bas que la 615 mais avec une cartouche plus longue ainsi que la tige ... Le reste est +ou- pareille tu a juste une grosse calle sous le ressort ... à tous hasard dam's si ta fourche est tjrs ouverte, tu arriverais à me prendre le diametre des spires du ressort ? Ou si tu t'en souvient ? Comme apprement la tienne est un peu dur
Ouai clem faur que je teste aussi avec de l'huilé moin fluide ...

Fab si ta fourche est trop souple tu peux très bien augmenter la précontrainte du ressort ! En augmentant la taille du cylindre présent sous le bouchon de fourche par exemple.

J'ai remonter la fourche, mais j'ai les ressorts d'origine je pourrais te prendre ca que le week de paques :/

Ok dma's c'est cool si tu peux me prendre ça ... Par contre ton idée est pas bette faut juste voir si les ressort avec une forte pré contrainte garde toujours leur compression entière, si tu vois ce que je veu dire ... Faudrai les compresser à fond avec un serré joint pour voir combien y'a de debatement possible est caller la différence ..

sauf qu'en vrai ça augmente la détente plus qu'autre chose,a voir

Il faut arriver a concilier les deux je pense. A mon avis rien que de pré-contraindre de 5/10 mm le ressort on doit ressentir une différence étant donné que les ressorts agissent beaucoup plus que l'huile, après tu pourrais perfectionné avec de l'huile plus visqueuse, ca pourrait être équilibrer de cette façon, tu vois ?

Pour le soucis de la compression tu peux prendre le nombre de spires, leur espacement. Tu multiplie l'espacement par le nombre d'espaces entre 2 spires et ca devrait te donner le débattement réelle pour un moment maximal de charge sur le ressort. C'est clair ?

oui M'sieur tres clair !

lol, oui c'est bien ce que je comptais faire ... a ne pas abuser non plus sous peine d'avoir une perte de sensibilité sur les 1er cm de debattement ... style petit woops ou terrain un peu defoncé ...

Mais pourquoi pas deja esseyer avec une cale de 10mm sur chaque tube ! sa coute rien d'esseyer ... je testererai demain tien ...

Oui voilà car les premières spires permettent d'absorber les plus faibles chocs, mais en jouant entre la viscosité et les cales y a surement moyen de trouver un compromit...

L’expérience nous le dira

tu peux mettre de la 10w en viscosité,si tu prends la meme marque que la 5w tu pourras faire de la 7.5w si avec la 10w c'est trop dure

Alors 1er ridé au mini for life, et pas mal de truc à revoir :

- La fourche, trop mole, comparé à celle de Seck, truc de fou ... À voir je vais balancer de la 15 ou 20w
- La boîte à revoir ... C'est vraiment moyen ... Mal branler ...
- La config moteur, manque de reprise ...

Sinon hormis tous ça c'était nikel, 1ere fois de l'année sur un terrain sec ... Sà à fait plaisir la ! Les beau jours reviennent tranquillement ...

Pour la fourche mais au moins 15w c'est ce qu'on mets dans celle de dim et quand je roule avec c'est parfait!enfin sauf en ce moment lol ou toi comme moi nos marzo talonne partout!