Cool vivement samedi prochain qu'on ride!

au mois d'avril faut ce caler un week end ou je viens!!!

ben le week du 1er avril y'a 3 jours c'est férié le lundi

fabius54 a écrit:

Merci je suis bon copain avec la personne qui t'a vendu ta bucci lol

beaucoup de lorrain roule au mini4life, d'où ton kit déco

Femelle quasi fini, plus qu'à installer la pedal de frein et les plastique ...

prêt pour samedi coco !

greeg, je te l'ai déjà dit, pressé que tu vienne nous vois

Hey,

La femelle etant désormais fini, j'ai ressortie le le 107 du carton,

J'ai deja terminer d'oter tous les reste de noir de la culasse







Difficile a croire qu'elle été comme ca avant





L'a j'ai attaqué le nettoyage de tous les organe du moteur, plein de bout de piston de l'ancien serrage un peu partout ...

Je suis entrain de revoir le callage de la boite ainsi que l'amélioration de la prise des crabots ... tant qu'il est ouvert j'aissai au max d'en profiter pour tout revoir ...

La suite très bientot !!

toi qui t'y connai bien tu pence que l'on peut aussi enlever la peinture sur le cylindre car tout mon moteur et gris sauf le cylindre qui et noir et c'est trop moche

ouai ben tu achete ce produit un peu plus haut sur la photo, tu charge comme un porc (met des gants ca frite la peau a long therme) tu laisse agir 1 nuit ...

le lendemain tu va dans un evier, haut chaude, brosse a dent, tu fait une 2nd nuit avec le produit si y'en reste beaucoup, et tu fignole a la paille de ferre ...

Par contre ton cylindre doit etre en fonte je presume ... il est très rugeux, a mon avis tu va en chié ... moi c'est bien la seul chose qui me derange pas sur un moteur le mien aussi est noir, sa va me va c'est pas genant je trouve ...

ok merci je vais voir si je le fait ou pas

attention,c'est quel moteur,cr certain sont noir car ils sont en genre de fonte,donc y'a rien a y faire a part un coup de gris haute température

je pense que c'est bien sa greeg ... je suis meme pas sur que tu puisse l'enlever ... sinon oui bien nettoyé degraisser, et un coup de gris HT ...

c'est pour sa que je demander c'est un yx

107 fini

J'en ai chier lol, j'ai tout revus depuis maintenant 3 soirées ... tout ca aprés le taff ...

J'ai revus tous le callage de la boite, j'ai fait en sorte d'avoir 0.05mm de jeux sur les 2 arbres, carter assemblé sérré ... j'ai remonté le barrillet de 1mm pour que le carbot de 3 qui ne mordait de vraiment pas beaucoup accroche un peu mieux ...

Ducoup j'ai du callé la roulette de séléction qui frotté contre l'étoile, et du usiner une rondelle rentré pile poile dans l'épaulement de l'encrage du barrilet, sinon il ne tourné pas en le serrant ...

Et tout sa en conservant bien sur mon ratio perso (copie conforme de la boite AHP pour crf)



Puis j'ai continué a assemblé minutieusement le reste, l'embrayage trail bike avec ressort renforcé :




Ensuite je me suis concentré sur le haut moteur, piston/culasse/soupapes/joints de queus neufs ...





Puis la fameuse adatation de la culasse chine grosse soupape sur bas moteur aux entraxe crf



Attaquage des empreinte de soupape sur le piston avec le nouvelle AAC z40 (le vrai en 42/27) + couronne de distri et chaine rising sun :



Empreinte de profondeur moyenne pour l'instant j'ai mis un joint de culasse standart (1mm compressé)

Remontage des organnes ...





Le tout désaltéré par le vm24 (he oui j'ai du le ressortir vu que j'ai mis mon mikuni 22 sur le type femmelle)

La dernieres fois que je l'ai installé c'était un vertiable désastre, le 107 reagissé trés mal, sa guelé dans tous les sens ect ... Je l'ai coompletement revus, tout désossé, nettoyé, changer le gicleur principal en 94 (l'origine inconnu défoncé par un mauvais tournevis plat ...), installé un gicleur de ralentit en 17.5 au lieu de 15 (apparament ... faut une loupe ...). Remis mes vis de reglage en standart, aiguis au milieu ...

Verdict aprés le 4emme coups de kick :

Sa tourne ... et rond comme un cochon svp ...

Ralentit nickel ... meme pas besoin de starter, haut régime nikel ..; (le tous en statique au neutre ...) pas de trous lors de l'ouverture des gaz en grand comme le faisait le mikuni 22 ... J'y comprend pu rien ... le carbu a l'aire d'etre au poil !

Demain je monte la chaine et le reste des organes de la moto ... et je test ... trop hate la !!!

top fab,comme d'hab!

+1 top

Merci

J'ai 2 petites question qui me trotté tout a l'heure ...

Sur les 88/ 107 et 125 sans demarrage en prise je s'ai qu'il faut mettre 9OO ml d'oil ..

Sur les 125/ 138 et 140 avec demarrage en prise il faut mettre 1.1 L d'oil ..

J'ai pas trop idée de ce que je doit mettre vu que c'est un mix d'un peut de tout ... ?

et l'autre question,

Le breather kit, la durite, faut la relier quelques part en particulier ? sur un mini filtre ? ou bien camouflé dans un endroit a l'abri de l'eau et la poussiere suffie ?

Je l'avais fabriqué pour mon ancien 149 qui dégeulé de compression, en penssant que sa pouvait un peu soulage le moteur quand il tourné ... ducoup je l'ai installé sur le 107 ... mais je ne s'ai pas trop si c'est vraiment utile ... pimp ?

Très beau boulot sérieux.
Tu es en 52ou54 en cylindre?

merci mikky,

Ni en 52 ni en 54, je suis en 52.4 (alésage chinois) pour l'instant c'est experimental ... je veux voir si tous tiens a la longue, si tout est ok d'ici une paire de ride, je pense passé en 54 (kit complet rising sun) pour arriver a 116cc, je veux pas plus, sa sera le maxi pour mon chassis ... deja en 107 + 10" sa marche fort crois moi !

Je veux vraiment pas dépassé les 120cc ... rester vraiment dans l'esprit mini ...

Dac merci.
Très bonne config il nous faudrait une vidéo quand même pour voir !!

900ml en moyenne

le breather kit,tu le colles un tuyau long sinon des ois l'huile arrie a sortir,et comme un reniflar,tu le fais descendre dérriere le moteur

si tout vas bien samedi on va rouler avec coco, sa sera l'occasion,

ou si demain je fini pas trop tard et qu'il cesse de neiger je ferrais un petit apercu

edit a greeg : ok c'est bien ce que j'ai mis ... et ok pour le breather, par contre la durite est transparente, faudra que j'en trouve de la noire sinon sa va faire crade si de un peu d'huile remonte ... je vais le faire suivre et l'installé a coté de la durite de reniflard ...

En parlant de reniflard, j'ai aussi remarquer que sur les moteur sans demarrage en prise, l'orifice est bien plus petit que sur ceux qui one le demarrage en prise, et je sais pu ou j'avais vu sa, sur un moteur jap un gars en avait mis un 2emme juste a coté, je suis meme entrain de me demander si c'était pas toi greeg sur ton také ...

Si je viens samedi ça sera en vinco car le 70 attends son faisceau élec..Mais faut qu'il fasse beau sinon je viens pas, je roulerais au terrain de cross vers chez moi j'ai reçu mes roues de type crauss

crahusse coco

ben tu me dit, sinon j'irais me ballader ... je s'ai pas trop ce qu'il fait comme temps samedi, la météo dit de la merde en ce moment je trouve ...

tu me vend du rêve la !!!!!!!! j'adore ! sa va être de la bombasse!!

Beau boulot.