pour ton moteur,ça dépent ce que tu veux comme comportement?

tu vois cque jt'avais dit pour les cullasses stock du honda,c'est abusé non

sympa le petit remontage

J'avous avoir été très supris en demontant la pipe d'admission greeg lol !

Pour mon moteur greeg, en faite, le but rechercher était de rester en petit cylindré 125 max quoi ... Je cherche un moteur qui va chercher des tours au detriment du couple ...

Alors que tu vois, si j'installe la culasse d'origine du 120 en petite soupape, j'ai une compression de dingue !!! mais des petits conduits quoi ...

La si je met la culasse du 149 sur le piston du 120 ... je vais avoir un taux de compression très bas ... avec un dome disproportioné en rapport avec le piston ...

Choix délicat hein ... comme je disais, la solution de facilité et de le monter en full 149 au final, piston cylindre culasse ... mais je le redit c'est pas trop le but, apres si je n'ai pas de solution temps je ferais comme ca ...

si tu veux ça,faut en refaire un en 125 comme le premier que t'avais,avec la culasse tapé,ton aac et le reste dans le BM

souci c'est que j'ai pu la culasse gross soupape du 125 elle est out ... la j'ai soit des culasse de 125 en petite soupape ou une culasse de 149 en grosse soupape ...

Je s'ai que la recette que j'ai va etre bonne dans les tours, je cherche juste a resoudre mon probleme de haut moteur enfaite ...

- soit mettre une culasse au bonne dimention en 125 en petite soupape
- soit mettre la culasse du 149 sur le 125 en ayant une grosse perte de compression
- soit tout monter en 149, piston cylindre culasse ... mais je me retrouve en 140cc ...

pourquoi t'aurai une perte de compréssion avec l'autre culasse?
celle avec petites soupapes,oublit les,car tu aura plutot du bas régime et de la reprise

Enfait je t'explique les caracteristique des elements que j'ai :

- culasse petite soupape en 52.4, avec dome retrecie



- Piston en 52.4 (calotte creuse sans empreinte) :



- culasse grosse soupape en 56, avec épaulement sur extremité du dome :



- Piston en 56, avec epaulement prevu, + empreinte soupape :



Voila, je pense que tu comprendra mieux ... si j'instale le piston creux en 52.4 sur la culasse du 149yx, le taux de compression va pas etre au top ... d'une part la diference de diametre et le profilé du piston creux ...

ba monte tout du 149 et t'aura un bon 140 comme ça

arf ... je crois en effet que je n'ai pas trop le choix ... mais le fait de passer en 140 a l'instar du 125, je vais avoir un moteur qui sera plus coupleu mais moin puissant a haut regime que je 125 nn ?

Je pense que ça reste le mieux de passer en 140 c'est pas trop puissant non plus...

a voir fab

c a d greeg ? pas sur du comportement selon la cylindrée ..., ?

Sinon faut que j'arrive a trouver une culasse grosse soupape avec aac en 27/42/70 avec un diametre de 52.4 ...

éssayes voir avec ce HM,va savoir que ça te plaise en faite

Le mieux c'est d'esseyer tout a fait ... en attendant je pianote sur le net pour trouver cet fameuse culasse au cas ou si je ne suis pas satisfait du resultat ...

Ducoup je pense a ma carbu maintenant en 140 et avec la config que je vais avoir ... le 24 va faire short ou sa devrait encore le faire d'apres vous ?

quelques news vite fait, j'ai contacter le gars de chez toxic se matin, je lui ai demander si il avait des culasse nu en 52.4 grosse soupape avec des entrés d'aac en 27/42/70 ... et il en a !

Je pense passer commande (avoir niveau budjet) le top serais aussi de commander un piston haute compression ...

Sinon le xr est quasi terminé, plus que les roue a bien nettoyer et a installer !

Et toujours pas de commande recu de chez kaelis, j'ai seulement eu un mail en fin de journée comme quoi la commande venez juste d'etre expedier ... donc demain midi je recois tout ça ... vraiment decu de ne pas tenir leurs engagement par contre ... malrgré leur site qui est très simpas ...

pour pas avoir de regrets,j'aurais acheté un piston HC 52.4 avec kit joints HC tb pour bien augmenter la compression et savoir ce que ça donnerait en 125.
par la suite j'aurais acheter une culasse si celle du 149 n'avait pas le bon rendement

la livraison est en 24h,mais une fois expédié,apres si la pieces est pas en stock ou je sais pas quoi d'autre,faut attendre
il diseznt pas que quand tu payes,tu l'a 24h apres,je me suis déja fait avoir une fois,poour avoir une piece avant un week end
c'est juste l'éxpédition

Merci du conseil crilin, j'ai vraiment envie de rester en 125 ou encore moins ...

Je suis sur un petit projet, j'en dit pas plus pour le moment, j'ai fait deja quelques essais et sa devrait le faire ... la cylindré sera dans le style de 116cc par la ... J'ai quelques pièces a faire usiner pour que sa marche ... mais si sa marche sa pourra etre super simpas ...

Sinon j'ai enfin recu ma commande !! :

Le colis fraichement recus !!! :



CDI také, AAC z40 et pipe manchon vm24 :



Et le xr fini egalement :





Au fait crilin, qu'elle a était la meilleur de tes config ?

sympas tous sa tu lui remet pas la déco red baron?

non car c'est des plastique crf ... on voulais rester dans l'esprit xr, mais la c'est des plastique en attendant, on va en commander des neuf avec un beau kit deco si on trouve ...

met les sur ta crz alors sa le ferais !

tu vas faire usiner le vilo du 120 et monter le tout en 56?

tu veut faire usiner quoi

pour ma config,j'en ai encore une à essayer d'ici une semaine ou deux en statique:
-culasse grosses soupapes lissée avec ressorts dayto,coupelles titane et AAC tb
-vilo 57mm,cylindre 52.4 avec piston HC tb
-decanteur acier allegé
-ARI bud
-pipe26+vm26

je pense que celle-ci devrait etre la meilleure pour le 125,quoi que...avec une culasse dayto ça serait la cerise

Baptiste, les plastique ne sont pas a moi ... de toute façon il reste pour le 2eme nuts qu'il faut que je refasse aussi ... (c'est du taff quand meme mine de rien, tout demonter entierement, tout nettoyé nikel, paille de fer sur les partie oxydé ... et j'ai encore celle de ma copine a faire ...)

Je dit rien crilin lol, au fait, y'a pas grand chose en piston HC en 52,4 axe de 13 ... j'en ai vu un sur shop kaelis a 50€ mais le dome n'est pas non plus exeptionel, tout juste 3mm de bossage sur la tete ...

En 52 ou 54 y'en a plein c'est con ... si vous me suivez ...