dak essaye de chopper une cle a un pote pour voir
on sait jamais apres faut voir si tu peut recup des pieces et garder tes carter enfin en fonction faut voir cb va te couter le nouveau moulin et cb si tu remet celui que tas serrer a neuf pour comparer

Ben deja kit pidton 40 euros
pochette de joint 15 euros
la pieces qui a provoqué plein de morceau de caoutchouc ??? euros
les frais de ports 10 euros ...

65 euro + le reste ... meme pas sur que sa vaille le coup ...

Le copain va deja me donner celui que je veux au choix, après si il tourne bien et pas de soucis on verra pour le prix ... c'est gentils ...

les bout de caoutchouc je pense aux silent block d'embro et peut être les roulettes de distrib qui se sont dépouillé ... c'est quoi comme moteur lifan 1P52FMI??

1p54 mais c'est un 124cc sans démarrage en prise en 52,4 il me semble ...

Je sais pas si il y a des amortisseur de couple sur ces embro ? mais j'avais eu le meme coup avec mon 150 ... sa m'a paru bizard ...

ah dommage j'ai un bas moteur de 125 lifan 1P52FMI au garage si tu avais besoin de pièces de BM ...

daccord tant que tu a pas ouvert tu peut pas chiffrer mais c'est sur que si tu peut en avoir un pour pas chere voir gratuit fonce mais bon si ton moteur a une valeur sentimental ^^ ouvre et tu verra et apres pourquoi pas le retaper mais en prenant le temps et en attendant davoir le budget enfin bref y a rien de perdu ;)

oui j'en avait un aussi, ce sont les 125 a demarrage en prise ! super moteur ... j'en avais eu un a l'époque ...

Donc c'est bon demain soir je vais chercher un nouveau moteur, je s'ai pas quoi prendre encore ... je verrais bien sur place ...

steam73 a écrit:

daccord tant que tu a pas ouvert tu peut pas chiffrer mais c'est sur que si tu peut en avoir un pour pas chere voir gratuit fonce mais bon si ton moteur a une valeur sentimental ^^ ouvre et tu verra et apres pourquoi pas le retaper mais en prenant le temps et en attendant davoir le budget enfin bref y a rien de perdu ;)

C'est tout a fait ce que je vais faire ... bien vu je penssé a la meme chose ... je le laisse de coté au chaud, comme le 140, il dort depuis le mois d'aout dans un carton, il sera refait mais quand le budjet le permettera ... le 125 idem je le place de coté car tout est encore bon dedens hormis les soucis ...

Effectivement les bout de cahoutchouc sont bien le silent bloc d'embrayage , masi si c'est que ca ce n'est rien exepter si vraiment ya plus rien tu aura des acoup au moment de changer de rapport ni plus ni moins, j'ai rouler avec mon premier sans ca a jamais bouge et le deuxieme avec mais on en retrouve a chaque vidange donc au choix jai envie de dire.

Rooh la loose sa je suis bien dégouter pour toi avec tout le taf que tu a fait même pas eu le temps de bien te faire plaisir... En tout cas pour ton nouveau moteur moi je partirais sur un 88 semi auto un peu prépa franchement sa roule plutôt pas mal même sur du 12/10 ! courage pour ton moteur sa arrive j'ai tuer deux 150 yx en 2 mois... --'

moi pour le moteur je dirais 107 semi auto car pour le poids de la brelle faut la trainer quand même et tu t'amusera plus! et ils sont au même prix sur small mx

bonjour, je reviens pas les mains vide, merci :

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan!!!!! c'est un gb4?

noel en retard?

la culasse také,c'est celle avec les petites soupapes en basique,pas de culbuteur a rouleaux

Aucune idée lol, c'est pas un gb4 mais un lifan 88 ... il a été preparé par stomp mais il n'est pas pour moi, je garde les 2 moteur gratoss derriere si j'arrive a reparé le 88 ...

(si vraiment il me plait, je verrai pour lui racheter ... )

c'est les premiers 88 lifan ou jialin qui était des copies conforme du GB4 a part la boite 4,mais tout est au meme cotes

il a quoi ton 88 a réparé?

sa va 3 moteur ^^

monte nous sa nikel

Le père noël est passé ! Batiste lit un peu avant de poster.. Il les monte que si il n'arrive pas à faire son 88

Anthony a écrit:

Le père noël est passé ! Batiste lit un peu avant de poster.. Il les monte que si il n'arrive pas à faire son 88

Toi aussi lit il garde les 2 autre moteurs de derriere, que si il arrive a refaire le 88, bande de tinois

Lol tout a fait clém !

Alors apreès une aprem de chirurgie au bloc, voici le bilan, mais avant tout listing exact de ce que j'ai ramené :

Les 2 moteurs du fond sont des jialing 124 apparement (156fmi) avec demarage en prise, tout est stock dessus ... les moteur ont très peu d'heures ...

Et celuis de devant c'est un 88 lifan avec culasse basique + aac také, allumage mini rotor, cdi také, joint HC, le tout preparé par stomp ... idem il est quasi neuf, juste sale sur la photo mais l'interieur est comme neuf ...

Donc j'ai commencé par le 1er jialing :



1er degat constaté :



Puis en allant un peu plus loin ... :



Absence d'embrayage et de decanteur lol ... et en regardant de plus prés, aie :





Et pour finir, boite bloqué ... donc direct je le laisse de coté et attaque le deuxieme :



Tout est nickel, le moteur est complet, j'ai meme l'allumage stock, les rapport passent sans souci (du moins a la main) seul hic le pignon d'entrainement exterieur d'un des 2 arbres de boite qui est bouffé :





Je vais quand meme tout ouvrir par sureté, voir si la boite est propre, sinon j'ai qu'un pignon a acheté et le moteur tourne simpa, bonne base pour faire une prepa, en plus j'ai le demarage en prise ...

Ensuite je suis passé au 88, d'apres le copain, les vitesse passé mal ... pas le choix, obligé de tout ouvrir, et en allant chercher loin, j'ai trouvé la cause (classique) :



Crabot hs .... par chance dans toute ma qunicaille lifan qui traine j'ai pu retrouver ce pignon, donc je l'ai remplacé, j'ai tout remonté, y'a plus qu'a l'installé sur ma meule pour le tester avant de le rendre !

Ah et j'ai un 3eme moteur qui m'attend, un 125 yx de ycf avec serrage haut moteur ... c'est toujours bon a prendre ...

Nikel tout sa

pinaize sa en fait du moteur un petit 124 jialing je dirais pas non !

jialing ou yx ... je s'ai pas dutout ... c'est juste ecrit 156fmi sous le PSB ... le moteur est de marque thump ...

Service après vente bonjour