cool copain vivement samedi je suis en manque de ride!!!

Moi aussi copine, c'est turie la, je suis dessus depuis le nouvelle an, j'ai fait la blinde de modif, j'ai vraiment trop hate,

la dirt c'est pire que la clope hein coco lol

c'est même mieux que la clope ! car la clope sa pue , la dourt non ^^ , la clope sa coute chère , la dourt heu sa dépend, la clope sa nuit a la santé et pas la dourt!!! FLC fuck les clopes!

la dart nuit aussi a la santé,c'est dangereux

GREEG a écrit:

la dart nuit aussi a la santé,c'est dangereux

pour toi c'est normal a force de poser les os se fragilises alors quand on repart rider crak ....

valentin 59-33 a écrit:

GREEG a écrit:

la dart nuit aussi a la santé,c'est dangereux

pour toi c'est normal a force de poser les os se fragilises alors quand on repart rider crak ....

Surtout sans les équipements spécial plus de 25ans, sa casse vite

bande de jeun trou duc,véné sur terrain voir si le vieux va pas botter le cul aux jeunes

dsl du flood fab

Avant je vais pas faire la même bêtise que toi, je vais s'ouscrire a la MMA

Bande de chiffon areter de flooder mon post lol !!

Greeg à prévu une assurence tout risque pour 2013 ...

Hé pi la deurt sa coûte plus chère que la clope dabord ...
Les gaz d'echappement pu
Et .... Et.. Pi c'est tout, merci

Bon ben pas de bonne nouvelle, ce matin, tout content je venez d'enfin tout terminer ... Et je me suis dit tiens je vais aller la tester, bien mérité après ces longues soirée à bricoler dessus depuis 2 semaine ...

je monte un peu plus haut avec ma camionette, je la sort, laisse chauffer, je fait quelques mettre, puis POC ! Impossible de redemarer ... J'ai tout démonter, mon moteur est hs, un bou de piston à sauter et à tout exploser ... J'ai retrouver la moitier du haut moteur dans le pot ...

Je pense savoir se qu'il s'est passer ... Tout est ma faute ... je s'ai pas si vous vous rapeler y'a quelques jour quand j'ai serrer mon allumage j'ai entendu des clac ... Enfait je s'ai pas se que j'ai détruit mais c'est sa qui a causé tout le reste, j'ai retrouver plein de bout de plastique noir dans la chambre de vidange (jarriver même pas à vidanger telement que c'était compacter ...) ducoup le circuit d'huile ne marchais plus, entraînant un manque dans le haut moteur ... Et bing ... Piston trouée ...

je suis dépité après 2 semaine de taff ... J'ai même pas fait 100m ...

Woua dur ! Courage :'(

Dur

Y va en falloir, je ne le refait pas ... J'en cherche carement un nouveau d'occaz, ça coûtera moin chère et je me ferrai moin chié je pense ... 88, 107 ou 125 ... Pas plus ...

107 semi auto un peu preparé ? avec la culasse de ton 125 ?

J'ai un 125 lifan si tu veux envois moi un MP

clement31 a écrit:

107 semi auto un peu preparé ? avec la culasse de ton 125 ?

la culasse 125 passe pas ... c'est pas aux cotes gb4 les 125

putin la poisse

C'est en faisant des erreurs qu'on apprend, non ? Allez courage et remonte nous un moulin ;)

Oui ce n'est pas au cotes honda les 125/140 ... je privilégie de retrouver un 125 pour pouvoir remettre toutes mes pièces dessus ...

Voici la moto fini (ce matin du moins, avant le serrage ...) :













Puis comme j'ai l'ai dit un peu plus haut, j'ai enfin pu l'essayer ... 100 metres ... pas plus ...

Voici les degat :



Les bout de piston retrouvé dans le pot :



Le cylindre apparemment épargné ...






Ce qui me fruste c'est que ca me fait le coup une 2eme fois ... Voila ca fait comme avec le 140, je passe du temps tout les soirs, je me fait chié a preparé, adapter ... lors du 1ere essais c'est plus que magique et hop ... moteur hs d'un coup ... Surtout la j'ai juste pu tiré la 2nd quelques metre, franchement je reconnaissait plus ma moto, une nervosité franchement bijou, super leger a conduire, très souple ... pffff j'suis fin degouté la ...

paa de bol en tout cas la moto a de la geule bon courage pour le moteur

Ah ba la au moins elle a de la gueule et serieux je te felicite pour l'assiette c'est rare et beau de voir une chine comme ca, de plus efficasse.
Apres pour les moteur je comprend totalement le nombre incalculable de fois que j'ai pu bousillé mon lifan, juste 3 fois la boite ( 1 coup arbre primaire, un coup l'arbre secondaire ) et finir en beaute avec les deux, un ebrayage litterallement explosé juste en kickant alors qu'elle tournait super bien juste 10 min aparavant, et les piston segments. Enfin voila c'est chinois.
Apres pour ton cas effectivement les 125 son des cotes differentes des honda, seuls les 88 107 sont aux cotes. Et donc tous depend de ce que tu veut si plus tard tu compte lui coller un honda prend un 107 comme ca les pieces que tu met seront compatible, sinon autant prendre le 125.
Et comme tu disais malgre un 125 y'a moyen de lui faire cracher le feu c'est un super moteur mine de rien...
Bon courage !

Merci pierrot ca me remonte le moral

La chine comme tu dis ... mais c'est 100% ma faute comme l'autre fois dailleurs ...
Ca faisai plus de 4 ans que j'avais ce moteur, c'était celuis monté sur ma toute 1ere CRZ ... il avait quasi pas d'heures je l'avais tout de suite changer par un 150 ...

Ca m'embete un peu ... mais je pense que je vais plus me tourné vers un 88 ...
Un copain en a un avec un bruit bizard dans la boite ... ou sinon il a plusieur 125 comme j'avais ... j'ai le choix, je pense qu'il va me faire un bon prix en plus ...

A voir ...

Et oui un 125 bien prepa sa envoie ... beaucoup plus que ce qu'on pourrai pensser ... surtout en 10/12 ...

Et merci, c'est vrai que sur la photo sa fait vraiment la geul CRF ... sans la deco CRZ on pourrais y croire presque mdr

Bah un 88 faudra le preparer j'ai peur car dans un chassis double poutre acier il va peiner ...

ton cylindre et pas si mort que sa je pense enfin si cest comme les deux temps et que tu sent pas les rayures sa tourne apres faut voir la culasse si elle a des gros impact ou non mais de tes photos sa a pas lair cuit juste le piston qui tire la gueule bon lui cest sur poubelle ^^ apres ouvre tout et regarde si y a vraiment du degat

sur qu'il y a des degat dedent ... comme j'ai dit plus haut ou page precedente, je retrouve plus la clé a ergot donc kékétte pour demonter l'embrayage ...

Si je prend un 88 il aura la meme config que j'ai actuelement, ... je retravaillerai la culasse si il le faux des copain roule avec des chassis double poutre en 88 stock c'est pas degeux ...