Yop !

Vraiment magnifique en SM j'ai hate de la voir en vrai ! ça donne envie ^^

Pour l'amortos celui de ma rsr irai pas ? on pourrait s'arranger ... si tu le veux

@pluch

Yes merci tu l'avais vue sur fb mais ca fait toujours plaisir un passage par ici !

L'amorto comme on vient d'en parler sur fb également ira pas, tu es en 275 et il me faut du 360mm^^

Terrible !
Le pot bien gros lui va super bien, ça rappelle les gros mono
Je remonterai peut-être un poil la fourche dans les fourreaux par contre, elle me parait penchée en arrière, comme une mini cross normale mais sur route c'est mieux que ce soit droit non ? (Niveau look & comportement)

Bon taf tu peux être content elle est vraiment belle!

Pour le comportement little, il faut absolument monté les tubes dans les tés, niveau comportement tu verras, sa sera bien mieux!

Merci les riders

Oui le pot fait bien 4T j'adore
J'ai bien précisé en dessous des photos que les tubes seront remontés dans les tés, vous inquiétez pas.

La bavette enduro lui va a merveille, la taille parfaite !

Du tres beau boulot comme d'habitude ici ! Vite la suite

Merci de plus le "comme d'habitude" fait plaisir aussi !

j'ai commandé avant hier un radiateur d'huile 4 étages type takegawa, et une jauge de niveau d'huile avec température intégrée.

Il me reste plus qu'a acheter un amortisseur 360 DNM, un rétroviseur honda et deux clignotants (et a monter tout ça)

Bonjour à tous

les pièces sont arrivées, le radiateur est pas mal mais les banjos et les vis percées de banjos sont en alu et ça me fait clairement peur... je vais remplacer tout ça par du laiton et de l'acier.

La jauge de température fonctionne impeccable (testé dans l'eau chaude)

J'ai envoyé des pièces en sablage, et je vais bientôt ouvrir le bloc pour le fiabiliser.

Pour l'amortisseur je vais partir sur moins cher car en utilisation routière il est vrai qu'un DNM sera inutile^^

J'ai aussi prévu d'enlever les autocollants de fourche et peindre la boucle arrière en gris comme les vraies motos

J'essaierais de faire des photos de l'optimisation moteur.

Je viens un peu donner des nouvelles j'ai eu une rentrée d'argent qui me permet de faire vraiment quelque chose de nickel,
donc je vais pendant mes vacances de noël démonter entièrement la moto, pièce par pièce, pour faire repeindre le cadre 801 à l'epoxy, en noir laqué (la on voit pas mais il est noir métallisé a paillette et la peinture a un poil vieilli),
et je vais redonner un coup de neuf a chaque pièce de la moto.

Il faut que les gens aient l'impression qu'elle est frappe neuve et qu'elle sort de l'usine !

******, plus je regarde ma machine, et plus je me dis que c'est la plus belle pit bike supermotard a mes yeux

en tout cas y'a pas photo entre un crf, certes avec des pièces jap mais pas super équilibré, et le mien :





à trés bientôt

Salut! 

Certe ta type crf70 perso est jolie est plutôt bien réussi, mais de la à dire que le crf70 de bibip est mal équilibré il y a une soucis.

Ah effectivement y'a un probleme la lol
Le crf est supermotard pour la race donc rabaissé de l'avant et avec une selle basse et la photo de biais qui aide pas, comparer au tiens qui a l'inverse !
De plus comme je te l'ai deja dis ta moto est tres belle mais au contraire pique du cul, tu verra jamais une moto cross ou supermotard aussi basse du cul comme la tienne ;)

Ah ok lol
Chacun ses gout après tout, mais bon vu le temps que j'ai donnée pour avoir un chassis  au mieux équilibre pour faire de la piste et dont je continue a l'heure actuel d’amélioré,pour avoir une position et un centre de gravité au + idéal. De voir dire qu'elle est mal equilibré, euh ok lol.

Apres visuellement parlant je comprend que ça ne puisse pas plaire a tout le monde, surtout avec la selle d'origine basse. Et surtout c'est une machine de piste, donc aucun blingbling superflux, pour la simple raison qu'a la moindre chute t'arrache tout.

A contrario la tienne qui bien belle aussi j'avoue, d'un point de vue geometrie perso je verrais des truc a modifier déjà ya pas photo l’amortisseur arrière est tros court et ton angle de fourche est bien tros ouvert. Pour en avoir deja essayer des apollo crf 70 j’espère pour toi que ton amortisseur est relativement dur sinon sa risque de faire un peu saucisse dans les virage, après tout dépend de la façon de rouler aussi.

Sinon en homologué j'utilise ça.







Là c'est + taillé pour le confort de conduite et moins dans le racing.

J'aime bien charrier et visiblement ça marche, la preuve avec vos réactions
J'ai pas du tout dit que la tienne bibip est pourrie, loin de la ;) c'est vrai qu'en regardant bien, avec une selle haute l'assiette est correcte et ta machine bien équilibrée. au passage le bras sano tuerie Oo

tres belle aussi la deuxième que tu as faite, j'adore !!

J'ai effectivement un soucis d'assiette, il faut que je voie pour faire une chape ou une réhausse d'amortisseur pour corriger ça de quelques centimètres...
mais dire que mon amortisseur est trop court, c'est le plus long qui existe sur pit bike (360mm) et je vais le changer pour un VOLT V2 réglable que je vais durcir.

comme je vais tout redémonter, je vais étudier la chose pour avoir une selle droite avec niveau a bulle.
le soucis des cadres 801 est qu'ils sont tres grands, et ne laissent pas beaucoup de possiblités...

ensuite je me dérésponsabilise en insistant bien sur le fait qu'elle est loin d'être terminée, quand j'ai mis les photos sur la page précédente j'avais bien reconnu que l'assiette est un peu en piqué vers l'arrière.

Le volt ces une belle saucisse!

Pas grave j'aime les saucisses
pour le moment je suis en amorto stock c'est pas mieux^^
un volt avec ressort taré sévère sera bien (110€ neuf chez pitbike03).

J'ai commandé une pièce pour mon moteur, qui coute 464€, qu'est ce que c'est ? a vous !!
ceux qui savent, comme d'habitude fermez la ;) merci

Personne pour trouver la pièce magique que j'ai acheté ?
sinon j'ai bien avancé sur le crf, j'ai descendu la fourche, j'ai mis des protège fourreaux blancs, j'ai fini le train avant, j'ai changé les poignées...

Le rétroviseur haut honda qu'on voit sur l'image a déja dégagé, j'aime pas du tout du coup j'ai remis le bas rectangulaire...

Une culasse ?

Boite de vitesse je pence.

Bien joué. oui une trailbike roller, j'ai craqué... (raté pierrot )



Culbuteurs a galets, soupapes 30/25 au lieu de 27/23, conduits étudiés, bref une belle copie de la takegawa SH+R...

tout le BM va être revu pour encaisser les chevaux

J'avais pensé à une boite aussi
Top la culasse, en plus d'être jolie elle à de bons retours, je pense que tu seras content de l'investissement

****** c'est beau !!!

Ah oui je veux bien des retour quand ca tournera !

Des retours de flammes ou des retours de kick ??

Non sérieusement ça m'a l'air bien tout ça, je pensais monter une boite fiddy racer mais au final je vais rester sur la boite d'origine YX. ça sera plus simple^^

Je viens de commander : JQS honda, roulette honda, poussoir distri honda, distri takegawa, couronne trailbike.

Je vais lui prendre des leviers retournables anodisés et un vrai bouchon aimanté de marque

Merci en tout cas oui c'est vrai qu'elle est belle

Jolie tout ça ton 70 est vraiment très sympa ! ! Pour tes leviers je te conseille du asv le reste une chute et même à l'arrêt paf sa casse...

Merci bah j'ai jamais eu de problème avec des YCF par exemple, et j'ai essuyé quelques (gentilles) chutes, la c'est plus pour le look que pour la solidité (et j'ai 2 leviers ASR au prix d'un seul ASV mdr)

Je ne prévois pas de tomber avec celle la... sinon c'est pas que les leviers qui vont prendre un coup... lol

Des travaux ces derniers temps, suppression de tous les dominos que j'avais posé pour souder les fils et les isoler proprement



Puis peinture de la boucle arrière gris alu + vernissage costaud



Je sens que ça va être opé dans pas longtemps !

EDIT :