Ta bien raison, le stock mods c'est le fun sans prise de tête et à pas cher !

Si tu veux j'ai un kit pc20 trail bike neuf à vendre (cf.: section vente - je l'avais acheté pour mon xr 70 mais je suis passé en 149 entre temps !!)

grave stock mod attitude ! bah écoute je suis interessé, on continue par MP ;) oui j'avais suivi sur ton topic lol^^

J adore ce klx type crf ( bizzare de dire ça lol )

Ça doit être sympa de rouler en dirt homologué quand même .

Et au fait on a pas de photo avec la ligne doma ?

J aimerai bien voir ce que ça donne , ça doit lui allez comme un gant .

ouais mais maintenant c'est un crf tout court

oui liberté totale, tu vas absolument ou tu veux etc c'est géant !

avec la ligne c'est page 14 (pas sur ma moto car pas montée mais c'est pareil)

bientôt des nouvelles !

Pour ta configue si tu compte rester stock prevois un amorto, prepa fourche, et un ptit kit 88 avec le pc 20 c'est le top, nettement plus efficasse que full stock.

tu parles du XR ? stock !! un guidon, des cale pieds, un carbu et op ! je pese 62kg et l'amortisseur tape pas tkt ;)

le crf, euh il est en cours d'opération :

Yep je parle du XR, mais l'amorto tu devrais le changer quand meme car c'est pas parceque tu est leger et quil tape pas qu'il est forcement bien ... Les crf 70 c'est pas des cotes penible a trouver en 275, pareil pour la fourche.

Hate de voir la suite ici ! bon courage pour le remontage ;)

Merci, ça avance un peu. ce matin j'envoie l'argent pour les jantes SM avec pneus homologués et quand j'aurais le temps je change ce bras pour le STYX (il a une chape qui permet à la moto d'avoir moins d'angle et donc d'avoir une assiette plus propre)





Il faut avouer que ça commence à avoir de la gueule

Sa me plaît plutôt bien ce projet! Bien jouer

Elle et magnifique cette dirt . Continue comme ça

sympa se projet je vais suivre,
ta configue moteur ces pour quelle utilisation ? un 88 pc 20

Tiens ta nouvelle plaque phare est plus simpa sa rend nettement mieux !

Merci les amis ! j'en suis fan aussi les jantes SM sont parties ce matin hâte de les monter
Ce week end je passe a l'adaptation du bras STYX.
j'ai déja le moteur :

YX 140 avec culasse préparée, AAC Z40, ressorts DRP et coupelles de soupapes en titane, allumage gros volant pour garder de la souplesse, piston stock pour la souplesse également, pignon d'embrayage Dayto anima, carburateur Mikuni VM26, ligne d'echappement DOMA et CDI takégawa. Ca va miauler

Oui la plaque phare est clairement mieux lol ça fait origine et de qualité contrairement a la shineray sous chine.

Bonjour à tous,
ce week end j'ai reçu / posé les roues SM
j'ai également mis le bras STYX,

ça a passé la hauteur de selle de 85 a 76cm, la moto est bien plus homogène et équilibrée !
je vais lui acheter un amortisseur DNM pour avoir un train arrière "parfait" sur route.

Une petite image même si on voit pas grand chose :
(les plastiques sont juste posés, rien n'est vraiment fixé et le définitif sera evidemment bien plus convaincant)

Super moto, tu la bien faite en tout cas. Bon boulot continue ainsi

Magnifique cette moto . Fait nous de belle photo des que tu peut .

Merci les amis
je vais continuer dès que je trouve le temps car j'en ai trés trés peu actuellement.

si j'avais 2 jours de libre elle en serait déjà a ses essais routiers

tout le temps que j'ai pu trouver c'est 2 petites heures réparties sur le week end... et encore...

Quelques photos plus jolies/propres :







Perso... Descendre un poil la fourche donnerait un truc trés correct qu'en pensez vous ?

Elle et à tombé par terre ta bécane . On serai moin loin l un de l autre , je serais passer te voir un Week pour voit ça de plus prêt . En effet la fourche faudrai baisser un peut les fourreau .
Encore bravo bubblicious.

Elle est vraiment belle. Une belle réplique d'un gros CRF.

Elle me fait baver ta meule gaspard !!

polo79 a écrit:

Elle et à tombé par terre ta bécane . On serai moin loin l un de l autre , je serais passer te voir un Week pour voit ça de plus prêt . En effet la fourche faudrai baisser un peut les fourreau .
Encore bravo bubblicious.  

Merci l'ami le résultat est en effet largement au niveau de mes espérances (après tout le travail engendré et l'argent investi)
Ca aurait été volontiers que je t'aurais accueilli pour admirer ma machine aha

Merci a tout le monde également je pensais pas que vous réagiriez comme ça, et ca me fait trés plaisir.

Comme quoi c'est utile de se mettre la pression pour trouver la meilleure pièce qui irait, et quand quelque chose va pas d'y revenir a multiples reprises... (ce que vous me reprochiez un poil y'a pas si longtemps )

Du coup la je suis motivé à finir le travail, de toute façon l'objectif est 100% completed au printemps.

Il te manque quoi à lui faire dessus ? Feux arrière ? Plaque ? ...

Alors, effectivement j'avais pas précisé :

- bavette arrière enduro avec feu intégré (arrive bientôt)
- ouvrir le moteur entièrement pour le remettre a neuf avec des pièces dayto anima (quelques pignons) et honda (caoutchoucs + distri), vilo et piston neuf (même si le moteur a que 5h je veux partir sur du archi neuf) pour qu'il dure le plus longtemps possible
- souder proprement le faisceau électrique car les cosses de partout c'est un coup à avoir une panne introuvable un jour
- amortisseur DNM MTG-RC
- changer les poignées pour des ODI noires avec donuts rouges
- mettre le réservoir HONDA a la place du chine
- revoir les fixations des plastiques
- toutes les merdes comme carburateur, CDI, echappement, a placer et fixer
- Radiateur d'huile gros volume
- rétroviseur honda rond en plastique

y'a pas mal de taf mine de rien et c'est pas demain la veille qu'elle sera prête