Salut à tous ,voilà je vous présente la masai homologuer que j'ai acquis hier . Les modification ont était faites par l'ancien proprio ,si ont peut appeler ca des modification car je trouve que ce sont plus des bidouillages que des améliorations ,j'ai d'ailleurs bien rit sur certain . Je vous laisse juger par vous meme...
Le seul point positif et le yx 150 3s ,

Salut, plusieurs choses qui ne vont pas, mais tu peux y remédier facilement

- Ton post n'étais pas dans la bonne partie (Je l'ai donc déplacé)
- Ne double post pas comme tu l'a fait, si tu veux rajouter quelque chose peu de temps après avoir posté, utilise la fonction "éditer" en haut à droite (Du coup j'ai supprimé ton double post)
- Ton titre n'est pas en règles comme tu l'a souligné, la fonction "éditer" te permet de changer ton titre également

Aussi, tu peux mettre à l'endroit tes photos via la visionneuse Windows, et ensuite tu fais pivoter en cliquant sur les flèches ou en faisant CTRL + , ou CTRL + ;
Ça évitera aux gens qui viennent sur ton sujet les torticolis

Elle à l'air plutôt clean vu la provenance, je vois quelques Masaï et souvent elles font une sale tête, mais si tu dis qu'en détail c'st autre chose .. Un peu de boulot donc
Par contre le moteur c'est la culasse du V3 que l'ancien proprio à repeinte ?

D'accord merci little pour ces info ... Erreur de débutant !
J'ai compris pour le titre mais ,pour mettres les photos dans le bon sens ces pas encore ca , la visioneuse Windows ?? Car je suis sur un téléphone.

En ce qui concernent la masai , il y a vraiment du boulot decu (je mettrais des photos en detail )mais je pense que je vais reffrapper les numéros sur ma ycf ci dessous car elle et beaucoup plus seine et plus grande aussi ... Pour la culasse je ne sait pas si elle a etait repeinte on ne dirait pas vue de près.

Ah oui c'est car tu prend les photos avec le téléphone droit, la prochaine fois prends les avec le téléphone sur le côté, ça devrait le faire

Ah d'accord j'avais pas suivi, car vu que tu as acheté la moto complète je pensais que tu allais en garder un peu plus, mais oui le mieux c'est de rester un maximum sur l'YCF, après il faudra virer le numéro de cadre de l'YCF quand même j'imagine

Ok pour la culasse, je disais ça car il me semble pas qu'ils en existaient des noires également

Merci pour les photos, oui je pensée aussi garder la masai a la base et l'amélioré , mais j'ai eu tellement de mauvaise surprise au démontage ... Le faisceaux électrique et fait de câble de multiprise ,le balancier à un jeux monstrueux ,la fourche de même et la pâte souder pour adapter le balancier et affreuse. . Donc je ne vais garder que le moteur et les jante Sm qui finiront sur mon ycf pilot , et oui je vais effacer le numéro de cadre de la ycf et virée la plaque constructeur pour refrapper les numéro de ma carte grise. Mon seul soucis et que je n'ai pas la plaque constructeur qui et censé etre rifté de la masai (perdu par lancien proprio).. Pense tu que je peut la refaire ? Merci

Ah je l avais vue sur le bon coin . Tu l à eu pour combien du coup ? Et oui , pense à suprimer les ancien numéro du ycf

Sympa comme machine mais on dirait que l'ancien proprio a changé de base déja ? car les masai d'origine ont un bras oscillant cantilever je crois...

Si tu peux tout transposer sur la pilot... Ca serait bien mieux !

Je l'ai eu pour 800€ (elle en vaut 400 a mon avis) mais bon ...

Et oui effectivement l'ancien proprio a fait un massacre pour adapter le bras oscillant. Je vous mettrais des photo de la moto sans les carénage... Certain vont avoir peur je pense .

Pour la plaque tu trouvera tout ce sue tu veut sur le net pour une trentaine d'€...

Si tu as eu la cg avec et tout a la limite mais ouais ca vaut plutôt 400€, 500 max mais maintenant tu l'as et y'a plus qu'a faire un truc propre.

j'attends les photos sans carénages lol

C est vrai que pour juste un moulin et une CG ça fait un peut cher mais bon maintenant que tu l à , oui refaire la base en partant sur l ycf

Y'a les roues aussi qui ont l'air pas trop mal, et la fourche et les plastiques sont potables aussi. Mais ça reste cher.

Non la culasse à pas été repeinte ça existe les moteur yx entièrement noirs le premier que j'ai eu l'était c'était un ancien modèle de 150 tout noir ça rendait super bien ☺

Lexo a écrit:

Non la culasse à pas été repeinte ça existe les moteur yx entièrement noirs le premier que j'ai eu l'était c'était un ancien modèle de 150 tout noir ça rendait super bien

Oui les anciens je me souviens aussi, mais les V3 aussi tu en avais déjà vus ? C'est ça que je trouve étrange

T'est sur que c'est un v3? On voit pas le côté filtre à huile! Sinon cest peut être une ancienne culasse sur un bas moteur v3

Voilà les photos sans carénage , 1 heure pour les enlever le mec avait coller tous les boulons et vis a la superglue... D'ailleurs les carénage sont mort ils ont trop pris le soleil et des morceau sont casser .. Le carbu et bien ateint aussi il me semble être trop petit de plus il manque la vis de réglage .













Merci a vous

Ah oui d'accord tout le moteur est noir en fait, ça ressemble à un V3 oui, je suis pas un spécialiste non plus
En effet c'est vraiment moche le coup de la glue etc, tu fais bien de partir sur ton YCF ...

ouais en effet ça a l'air d’être un v3 noir! faut croire que ça existe
sinon ouais y'a l'air d'y avoir du boulot là dessus!

J'en reviens toujours pas que tu aies payé ça 800€... Le mec savait que c'est rare donc il se touchait grave...

le cadre a pas l'air solide effectivement, c'est interessant de partir sur ta pilot. Mais ça se voit que c'est une YCF quand même... Et YCF ça se répand tres vite... Les flics motards connaissent sûrement... C'est un gros risque.

Le top serait de remonter une partie cycle a la carte, garder ta fourche et tes roues, trouver un bras alu sympa, a la limite garder ton moteur et ta ligne...

J sui un peut du même avis bubbli, ycf c est risquer parce que bon ils ne sont pas tous idiot les bleu . Du gros taff pour le prix

Oui 800 ces frenchement excessif, j'ai encore male au porte monnaie.. Vous pensées que ces quoi qui risque de me trahir en remontant la ycf "homologuer" ? Car je compter retiré le kit déco ycf et changer le garde boue avant car ycf sont les seuls a faire cette forme la . Et bien-sûr retiré tous les élément qui porte la marque ou le logo. Et repeindre le cadre en noir satiné (plus discret)

Tu met des plastiques de cef sur l'ycf et c'est bon...

C'est pas vraiment la marque et les logos, c'est la forme d'ensemble, moi je reconnais une YCF complètement modifiée a 500m^^ les carénages font 70% du look YCF, le cadre c'est un cadre pilot...

Après si tu fais que des petites sorties discrètes sans aller en ville ni sur les grands axes ça passe !

Bubblicious a écrit:

C'est pas vraiment la marque et les logos, c'est la forme d'ensemble, moi je reconnais une YCF complètement modifiée a 500m^^ les carénages font 70% du look YCF, le cadre c'est un cadre pilot...

Après si tu fais que des petites sorties discrètes sans aller en ville ni sur les grands axes ça passe !

Oui parce qu'on s'y connait en mini, n'importe qui quiu ne connais pas trop tu lui enlève tous les logos YCF il saura pas te dire la marque,e t puis tu as bien le droit d'équiper ta moto avec des pièces YCF, genre du bling bling

Je suis d'accord avec toi little, car l'ancien proprio de la masai avez quelque pieces avec le logo ycf (couronne, poignée ) donc en cas de contrôle je dirait simplement que j'achète mes pièces en "ycf" car ces plus fiable ...et je mettrais le carter moteur avec le logo masai sa évitera peut être des soucis si ils voit que le moteur porte le nom inscrit sur la carte grise... enfin ces mon avis , en tous cas merci pour tous vos avis .