Bonjour à tous,

Je fais ce post pour une moto qui est en cours de réalisation.

Le but de cette moto sera de faire :

- du cross
- du supermotard
- de l'enduro
- de la route
- du dirt track

En gros, un truc passe partout homologué ou il sera évidemment possible de retirer la plaque et les feux !

La base (je dis bien la base, il ne va rien rester de cette moto !!) est une Apollo AM D3 125 :



l'assiette est ignoble, bras beaucoup trop long (460mm !!!), arrière relevé, fourche assez courte, suspensions pas du tout accordées (l'amortisseur est un 360mm et la fourche a 11cm de débattement), moteur mou.. y'a besoin de changement la ! et je le dis plus sérieusement que Flamby : Le changement, c'est maintenant !

Tout en restant dans le concept suivant : dépenser moins pour rider plus (Cf. Lumberjack)

Donc voici un montage sur paint pour montrer un équilibre plus juste à mes yeux : a gauche, la moto origine et à droite le montage :



Ca ressemble plus à une moto qu'a une sauterelle après quelques retouches

donc pour commencer, mise a nu du cadre, adaptation d'un radiateur type gros cube, pose du CDI trail bikes...



Radiateur monté sur silent blocks :



J'ai réservé une fourche Staggs 735mm en 45 48 pour avoir un bon train avant :



(comme vous pouvez le voir, elle était montée sur un cadre 801 !)

Un bras court alu va arriver dans la semaine, plutôt en fin de semaine.

Vous vous dites maintenant : la partie cycle, c'est bien, mais niveau moteur, ça donne quoi ?

Il faut que je puisse suivre mes potes (lumberjack en 170 4s, et Roulos en 150 YX KLX TM28)

eh bien, nous partons sur un 150 YX KLX. base fiable, qui peut marcher trés fort et on trouve des pièces partout.
Il sera stock avec un VM26, et son allumage mini volant d'origine (et CDI TB):



Je prends mon temps car j'ai ça pour rouler en attendant :



GOOD RIDE !

j ai peur que le cadre sois trop juste pour se que tu veux en faire

Un 150 sur un empattement aussi réduit. Tu risques de regarder le ciel souvent... faudra bien choisir la démultiplication.

Projet sympa sinon.

pas mal comme projet, a suivre

J'aime bien tes projet mec !!

Pour répondre à vos interrogations :

- Je pense que le cadre tiendra, car il est assez bien conçu. Je veux dire par la qu'il a une géométrie correcte et étudiée. J'ai toujours le double poutre de mon ancienne RSR Joker que j'ai comparé au 801, et il y'a pas photo, il semble déja plus rigide par le fait qu'il attrape le bras oscillant par l'extérieur, ensuite je pense qu'il travaille bien car il y'a 2 poutres en dessous de la grosse qui se dédoublent et donnent l'effet périmétrique

- Pour l'empattement court, le montage a été fait au pif sans mesures précises, le bras "court" ne sera pas aussi court que sur la photo les côtes du cadre sont, je rejoint ce que j'ai dit plus haut, les mêmes que celles du cadre RSR double poutre, donc comme nous aurons un bras de la longueur de celui de la RSR, nous auront un empattement standard.

- il y'aura 2 démultiplications : le pignon sera de 17 dents en permanence, mais sur la jante 12" cross la couronne sera d'environ 45-48 dents (après réglages), et sur la jante supermotard pour la route la couronne sera d'environ 38-42 dents. en gros quand je mettrais les jantes cross j'aurais une démul semi-courte, et quand je passerais en super motard j'aurais une démul plutôt longue

Je suis en train de faire les plans pour faire une belle ligne maison sans dépenser 300€, vous en saurez plus prochainement.

Merci à tous oui je suis du genre a expérimenter des choses, j'aime m'aventurer la ou je risque de me brûler

tres bonne idée j ai hate de voir, pour le cadre tu a l air de savoir ton sujet alors je ferme ma bouche , je me suis arreter en tevolution de la technologie a l apparution du double poutre en 2010 pour mon cas, bon courage et bonne meca en tout cas

Mdr il y'a pas de problème, y'en a qui en savent plus que moi à ce sujet, mais perso ça m'a l'air pas mal. En plus j'avais bien le choix entre le double poutre et le périmétrique.

Aha tu as bien raison, c'est des valeurs sures les double poutres au moins tu ne te poses pas de questions !

Salut
Pour info cadre de mauvaise facture
Un pote a réussi a le plier impeu et aprais pour redemonter le moteur chaud

Salut
Tous les cadres plient ou cassent selon l'utilisation.
Ton pote avait peut être une copie de ce cadre, comme orion en fait, et y'a une autre marque mais je m'en rapelle plus.
Si il plie, je sors la disqueuse pour le découper afin de sortir le moteur tkt pas ;)
Ce cadre a toujours fait débat, alors qu'on en a jamais vu d'ouvert, ou alors j'ai entendu dire que... même pas une photo pour prouver ou quoi ?
Si il plie c'est pas grave j'en trouverais un autre, je changerais pas d'avis pour mon projet ;)

Je pars sur le cadre 801

t'chuss

Ce cadre est tres bien concu (je parle geometriquement, faut arreter de voir que par le plus c'est gros mieux c'est car c'est totalement ce qu'il faut eviter... De nos jours on fait nettement plus leger pour plus costaud !) Son seul point faible c'est ces a cotés comme la boucle ou la butée qui ont ete sur estimé... Une bonne revision des soudures de ce coté la et ce cadre est vraiment bien.
Apres pour le moteur cela sera largement gerable, toujours moins galere que les types crf 50 en 12/10 en 150cc ;)

Bref tous ca pour dire Belle perspective Bubli ;)

l autre marque qui fait des copies du 801 c est Dakota il me semble

Pierrot a écrit:

Ce cadre est tres bien concu (je parle geometriquement, faut arreter de voir que par le plus c'est gros mieux c'est car c'est totalement ce qu'il faut eviter... De nos jours on fait nettement plus leger pour plus costaud !) Son seul point faible c'est ces a cotés comme la boucle ou la butée qui ont ete sur estimé... Une bonne revision des soudures de ce coté la et ce cadre est vraiment bien.
Apres pour le moteur cela sera largement gerable, toujours moins galere que les types crf 50 en 12/10 en 150cc ;)

Bref tous ca pour dire Belle perspective Bubli ;)

Pierrot, exactement ce que je pensais pour les points faibles, je les surveille de près ;)

oui évidemment, j'ai 6 ans de mini derrière moi, c'est pas avec ça que je vais me retourner au premier coup de gaz lol xD

ca sera une partie cycle aux côtes standard, du moins, le standard d'il y'a 2-3 ans... je vois pas pourquoi elle seraît incontrôlable si elle est pas aussi longue et haute qu'une SP3 ou qu'une RFZ ;)

Merci Pierrot ! je pense être bien parti ca sera la mini la plus aboutie et la moins chère que j'aurais faite ! 1000€ (+ ou - 100€) achat de la moto et moteur neuf compris. En même temps j'ai récupéré la moto pour 130€ complète a mon cousin... donc ça aide^^

Pour l'echappement, j'ai regardé de près et a cause du périmétrique une double sortie est impossible, alors j'ai trouvé une cartouche de apollo RFZ que je mettrais sur la ligne d'origine (si y'a des retouches à faire, c'est pas un problème, vous verrez !!)



@BBZ : oui ça doit être ça ;)

Tin tu l'a trouvé ou ? j'en cherche une depuis un bail ! Car a l'exeption du pot a 75 balles y'a rien...

Je l'ai achetée neuve sur pitbike03 pour 37€50, mais il faut pas passer par le site mais par moi^^ il vend la ligne complète 50€ ou juste la cartouche le prix que je t'ai indiqué ci dessus ;)

Ah bah ca sa pourrait bientot m'interessé alors ^^
A tout hasard tu n'a pas la possibilité de tester la ligne complete pour voir si sa passe dans le peri ?

Pas de soucis

pour la ligne, j'ai demandé au spécialiste Apollo, il m'a affirmé que c'est impossible, c'est pas du tout la même chose^^

Donc je reste sur la cartouche

Merci pour la ligne , demain je commande ça

De rien ;)

Voila un petit montage paint d'1h30 pour essayer de voir le rendu final de la moto, (ça sera mieux en vrai quand même lol^^)

Ouais et fit toi pas au paint tu verra t'aura forcement des imprevu avec la chine parole de connaisseurs... ^^

ca a l air bien en paint lol

Vous inquiétez pas, Bubblicious le sorcier est la

Bonjour à tous,

aujourd'hui j'avais rendez vous à Crest, pour récupérer une fourche Staggs 735 en trés bon etat, en 45 48, couleur magnésium-bronze.



dès réception du bras oscillant court alu, la partie cycle sera montée "a blanc" afin de voir l'assiette générale, et modifier si besoin.

Je suis confiant !
Ride

ca s annonce bien

Oui je pense que c'est bien parti
J'ai reçu la cartouche Volt mais j'étais absent donc je vais la chercher demain matin.
En attendant, j'ai monté la fourche proprement, un frein avant copie chinoise du formula, quelques touches de stickerbomb...

Une photo du chantier :



Et une des pièces sticker-bombées (c'est la pièce qui serre le guidon en photo) :



Car il y'avait le logo Apollo et j'en suis allergique...

le bras alu court est pas encore arrivé...