du xr aussi sa peut etre cool y a des polisport pas cher sur ebay en ce moment je crois

Ah non ça irait pas du tout a ma YCF le XR50, c'est réglé j'ai commandé une déco et bientot des carénages et un réservoir

pour en revenir a la 801, le bras est en soudure comme je disais, et faudra juste pas que j'oublie d'aller le chercher mardi. ensuite je regarderais pour le monter et voir enfin l'assiette que ça va lui donner, et si il y'a des modifs à faire pour pas que le garde boue arrière parte vers l'orbite comme ça :



donc si ça va pas, faudra modifier l'angle du bras en jouant sur l'amortisseur, et la direction du garde boue en jouant sur l'angle de la boucle arrière...

Pour finir la partie cycle, il me reste à acheter :

- une selle KLX110 noire
- une chaîne renforcée
- un câble d'embrayage pour 150
- un levier de frein avant
- le manchon pour le VM26
- un adaptateur multibroches CDI
- des roulements de bras oscillant

Puis pour commencer l'étape d'homologuation :

- des jantes supermotard 12" à bâtons
- un dax 125 complet avec moteur HS pour récupérer le faisceau, les clignos, les commodos, le contacteur à clef, la plaque des mines, et la carte grise
- une plaque phare et une bavette d'enduro

Et pour terminer :

- un 125 fiddy racer ou un 150 YX KLX

Pour donner un peu de news,

j'ai fait recharger le bras oscillant pour trois fois rien :







et j'ai commencé à meuler proprement la soudure :



C'est un poil en stand by car je transforme ma YCF en CRF50, mais quand ça va repartir faudra vous accrocher !

Vivement la suite....

Voila un peu de nouvelles

j'ai monté la partie cycle à blanc, afin de voir l'assiette générale.

ça rend pas trop mal, mais le cul est toujours trop relevé pour moi.. je veux que le garde boue arrière soit à l'horizontale... des idées ?













perso, je trouve que le bras alu rend vraiment bien !

Faudrait modifier les fixations du bas du garde boue, sinon tu peut essayer avec le garde boue version restylé : http://www.3as-racing.com/A-9588-garde-boue-arriere-ufo-65-kx-2001-2013-et-110-klx-2001-2009-restyle.aspx

non il faut faire comme la coco a fait sur la vinco repercé le gb arrière

Merci pour l'astuce je regarderais pour repercer le garde boue, jouer sur son inclinaison car ton GB Aurel coûte le prix du kit déco complet...

j'ai déja modifié l'angle de la boucle arrière ;) mais c'est toujours un peu trop vers le haut.

Sinon niveau angle du bras ça me convient, c'est pas moche

franchement j adore sa annonce du bon , tes roue y sont en acier ? c est ceux qu on trouve un peut partout ? la moto va se tassé un poil avec le moteur

Super si ça plait oui c'est les roues acier d'origine (apollo AM D3 125) quand la moto roulera bien, que les proportions seront bonnes, j'investirais dans des bonnes roues cross et des roues SM

oui c'est vrai que le moteur va donner du poids à l'ensemble, mais les RSR que j'ai eues et que je connais, sans le moteur elles ont une bonne assiette... donc moi ça me va pas xP

Voila, j'ai mis un amortisseur en 330, ça rend impeccable !



Non je déconne, j'ai vite fait de le repasser en 360^^ je vais modifier la boucle arrière, changer son point de fixation bas pour le descendre de 1 cm, et ainsi changer son angle, puis je regarderais pour redresser le garde boue arrière mais je sens que je vais y'arriver...

EDIT : j'ai enlevé la boucle arrière afin de la modifier, à coups de disqueuse et de perceuse, j'ai en tête exactement ce que je veux faire.

une petite photo sans la boucle arrière pour montrer que le châssis est quand même très bien équilibré...

Le projet reste le même, mais change de tournure.

je m'explique : le type KLX 110 laisse place au type CRF70

je récupère mercredi un cadre 801 pour CRF70

j'ai trouvé une carte grise Honda en 125 (XM je crois)

moteur 149 YX CRF trouvé a 310€ fdpc (neuf !! jamais démarré)

le look visé est a peu près celui la :



je cherche une couleur pour le cadre, rouge ? vert pomme/fluo ? blanc ?

essai avec cadre blanc :



le bras alu sera repeint en noir mat

la deco existe pas donc du perso, trés proche de la photo ci-dessus

150 YX crf pour rester dans le style Honda du coup !

cadre blanc... bras alu repeint... crf70... , pour ma part sa ne me plait plus . j étais vraiment fan en klx en plus la deco est superbe .

Je suis du même avis que pit10i je voulais voir le type klx évoluer moi :(

Après c'est ta mini, tant que c'est ce que toi tu veux c'est le principal ;)

je suis a deux doigts de tout arrêter...

je préfère le KLX aussi
mais ça fait 6 ans que je vois que du KLX

J'essaie le CRF, 149 CRF, carte grise Honda, déco sympa

Ca commence tout juste a me plaire, j'aimais pas du tout le CRF 70 avant

La je peux plus revenir en arrière, le KLX c'est terminé

donc essayez de pas trop me décourager, c'est normal de dire ce que vous pensez, mais moi ça me fait regretter petit à petit mes choix.

Donc essayez d'en dire le moins possible jusqu'à ce que ça soit bien avancé

Sinon je vais craquer et tout lâcher... déjà que ma motivation est en baisse constante...

EDIT : Pour essayer de continuer un peu mon projet,
un CRF70 trés bien équilibré made by un poto Fab :

Le crf c'est super beau quand c'est bien fait.

Je suis dans la même optique que toi bublicious j'aime bien changer avoir des plastiques différents

Sérieux tu as raison de changer tu as fais le bon choix

Merci beaucoup ca me donne envie de continuer.

Tu as du voir ma YCF pilot qui est en train de passer en CRF50, je fais ça tres propre pour que ça rende tres beau, ça sera pareil pour cette CRF70... l'assiette sera nickel, les petites touches de pimp la ou il faut, un 149 YX en VM26 avec une démul longue pour exploiter le couple de ce gros tracteur...

moi jaime bien en crf70

crf klx ycf tant que c est pas du AGB lol

Merci a tous je suis pas le seul à aimer, en plus ça se fait encore plus rare...

quelques photos encore, qui me motivent
c'est un peu mon modèle, belle assiette, harmonie au top, je vais essayer de me rapprocher de ça (niveau gabarit) pour être sur de pas avoir de mauvaises surprises. Bien sur mon bras est plus court, mais il a un poil plus d'angle donc l'assiette ne sera pas affectée.





Edit : le bras oscillant restera soit tel quel, soit sablé. Et le cadre noir mat !

les caches je pense de plus en plus les faire rouge et blanc, avec une déco au vénilia qui se rapproche du honda mais avec comme inscriptions chromées : HONDA en grand et dessous xr 125

ça fera trop vrai, impossible de me griller ! sauf sur le moteur, et encore je vais tout faire pour qu'on voie pas la cylindrée (un coup de fraiseuse ultra propre)

c est vrai que c est beau, je comprend tous a fait qu on puisse se lassé de certaine chose en évoluant . deco avec du chrome sa c est top , j ai toujours dis que si un jour je ferai faire un kit deco perso j y collerai du chrome (ou or ).
c est surtout le cadre double poutre tréhis que je ne trouve pas jojo en klx il est caché mais en cfr70 ....
les plastique crf70 sont assez imposant donc faudrai tombé sur le bon combo surtout a l arrière .
le pot doma et crf70 s accord bien (un membre du forum avais une double sortie doma en crf70 je crois )

Il te faudrait un kit plastique XR 70 la ouiiiiii

moi j'ai un kit complet xr 70 avec réservoir et selle si jamais

J'ai retrouvé de quoi décaper le cadre (une bombonne de gaz avec le tuyau et la buse qui va bien) donc je me tâte a décaper entièrement le cadre, bleuir les soudures et vernir par dessus cest quoi le xr70 ? Ca ressemble a quoi ?

sinon en échappement j'ai une imposante cartouche de rfz (copie des cartouches de crf250), a croire que tu as déjà oublié ^^ donc pas de soucis a ce niveau la !

j'adore l'aspect vieille chiotte du 1er sa change de ce qu'on voit