Apres les gars faut pas mélanger le comportement d'un moteur avec l’embrayage au vilo et un moteur avec embrayage sur l'axe de boite.
Avec les moteur avec embrayage sur vilo les rotor interne sont loin d'être nefaste, au contraire sur des petite cylindré sa augmente considérablement la nervosité d'un ptit 88 ou 110 sans non plus perdre a mort de couple.
D'ailleurs sur les klx c'est ni plus ni moins se que l'on fait quand on monte un primary, ya un coté du vilo sans poid, avec de l'autre coté l'allumage stock, et sa tiens tres bien, et le comportement est loin d’être a chier.

Le rotor interne faut savoir le monter avec quoi surtout, se qui en as fait la mauvaise pub c’est les chinois avec la qualité médiocre et apres yx qui en montait d'origine sur leur 1er moteur 150 type klx, se qui les rendait impossible a rouler au novice.

bah de toute facon c'est vendu acheter 100 euros neuf revendu 100 euros et le daytona acheter 100euros neuf aussi ^^ donc pas de pertes

photo pour l'instant ya rien a voir ! circulez !!!  non en vrai dans quelques jours je recevrai mes supports de cales pieds inox, le dayto 4 courbes, et le semi auto ! sinon les 2 commandes chez usway que j'attend toujours ...

et sinon j'ai trouver un kit vilo neuf takegawa 50mm neuf avec joint et piston 2s a 220 euros ... mais je sais toujours pas ce que je vais mettre 50 51 52 ou 54 ... donc sa attend !

apres le truc c'est que c'est mort pour faire des course en categorie semi auto  88 ou 110 max mais bon que je soit en boulangerie ou en patisserie je pense sa sera mort aux mieux j'arrive a avoir un dimanche mais le samedi c'est mort ... donc si c'est pour faire une dans l'annee...

bref se passe rien pour l'instant mais sa va bouger en plus on m'a prolonger donc budget ok !!

support repose pieds inox et platine bbr recu

J'aime !!!

petit arrivage !

Waw cool ton pti arrivage, dayto c le top. Je regrette de ne pas pouvoir en monter un. J'ai finalement opté pour un 114 avec un vieux 107. J'y mit cylindre dayto 54 et piston také 54. Dis moi ce que tu as obtenu avec ton dayto, j' ai mit un vieux mitsuba à défaut de pouvoir me payer un 4 courbes . Montage quasi fini. C cool de pouvoir comparer en temps réels. Beau projet mec  

on m'as proposer un tokyomods hier mais 835 euros et j'ai deja le dayto ! mais ptet plus tard ... on verra ... sinon semi auto arriver manque plus que ma commande de chez usway je sais pas ce qu'il foute ... jmet de photo dans l'aprem

trace tes fesses grosse poule !!!

DarktoaD a écrit:

on m'as proposer un tokyomods hier mais 835 euros et j'ai deja le dayto ! mais ptet plus tard ... on verra ... sinon semi auto arriver manque plus que ma commande de chez usway je sais pas ce qu'il foute ... jmet de photo dans l'aprem

Ah oui ça pique le tokyo. Patiente, ils sont sérieux chez crf50shop, ça doit etre une histoire de délai.

Vite les tofs

bah je veux bien me tracer mais temps que j'ai pas mes roulements je peux pas avancer! parcontre je crois les roulements de 85 kx de bras oscillants se monte sur bras bbr pas sur mais sa peut etre interessant !

oui je me doute que sa va arriver mais c'est long d'attendre ^^ surtout qu'ils ont l'air d'avoir recu leur commande de chez bbr !

bon sinon colis du jour bonjour je monte pas tout de suite manque un demonte cloche la cloche cnc trail bike qui arrive et un axe de kick gb4 qui faut que je trouve... et jveux tester un coup en manuel !



parcontre le semi auto je comprend pas du tout comment sa fonctionne si quelqu'un a un petit truc pour expliquer ? sinon je chercherai une vue eclater ou autre et un peu de jus de cerveau

Bah pour t'expliquer dans les details sa risque d'etre delicat a ecrire. Apres L'embrayage est basé sur la force centrifuge. Faudrais deja que tu trouve un poil d'info et apres qu'on t'eclaire ;)

Pierrot a écrit:

Bah pour t'expliquer dans les details sa risque d'etre delicat a ecrire. Apres L'embrayage est basé sur la force centrifuge. Faudrais deja que tu trouve un poil d'info et apres qu'on t'eclaire ;)

A mon avis la force centifruge n'agit que sur l'huile quand elle passe dans le "centrifugeur" de l'embrayage.

En fait le systeme de levier te permet d'embrayer juste avant de passer la vitesse en actionnant le levier d'axe de sélecteur.

C'est vraiment bien fait, merci l'ingénuerie communiste ^^.

En fait, il y a 2 systèmes important dans un embrayage Semi-auto.
Le premier, c'est la partie centrifuge qui fait que l'embrayge n'est pas entrainé lorsque le moteur tourne lentement (1500-2000tr/min) et qui entraine lorsque le moteur monte dans les tours.
Ensuite, l'embrayage est entraînée par le sélecteur. Tu as du remarqué une pièce au bout du sélecteur, c'est ce petit bras qui agit sur l'embrayge. Lorsque que le sélecteur se lève ou se baisse, cette tige embraye et lorsque que tu relâchés me sélecteur ça débraye. Ça fonctionne vraiment comme un embrayage manuel, tu peux même jouer avec le sélecteur pour tes relances.

ouais et on peu modifier le centrifuge pour des démarrage un peu + violent.

Ah ok merci en cherchant j'ai fini par trouver pour le levier qui debraye mais je comprenais pas le systeme pour a l'arret !

Ce n'est pas la force centrifuge qui permet de tourner a l'arret mais la molette de reglage du point de patinage.

La force centrifuge intervient a partir de ce point.

Et encore je pense toujours que la force centrifuge n'intervient que lors du passage de l'huile sinon les ressorts ne servent a rien ou encore dificcile que les deux soient en action au meme moment. Ça reviendrait a rouler ressorts compressés donc disc qui ne frottent pas et moto qui n'avance pas. Plus la force serait grande et moins t'avancerais. C pas logique lol.

La molette n'agit pas sur le centrifuge il me semble, il sert juste a régler la garde de l'embrayage ( comme le réglage sur le levier en manuel)

C ce que j'ai dit "le point de patinage" comme a l'auto ecole.

sinon sa fait 1 mois que j'attend ma premiere command et 3 semaine la 2e sur leur site ils ont mis que les pieces qu'ils avient plus sont en stock ...sa commence a me gaver ....surtout qu'il me manque juste entretoises et roulements de bras et bougie...

sa se monte une boite 5 takegawa sur un semi auto ?

sinon y a un kit plastique blanc qui arrive bientot jles touche pas tres cher ... et mois prohain je pense passer commande chez bud racing pour le kit fourche et plaque avant bud us !

ah et pour ceux qui ride en basket grosse difference entre des cales pieds mx (a dents) et des a picots ?

Mais ça m'a l'air mignon tout plein ça ! Tu vas bientôt pouvoir rouler avec si je comprends bien ?
en tous cas beau montage et propre !

quand j'aurai recu mes roulements bbr oui ^^

propre oui et non la finition est pas encore nickel la plupart des vis du bras sont encore archi grippes donc faut je trouve un moyen de les faire sauter et d'y mettre un helicoil

la visserie moteur va passer en alu anodiser rouge, la jante arriere chine va etre changer par une jante pleine de cobra

cales pieds red baron chewing gum vont etre virer soit par des light speed titane a dents soit two brothers alu recules a picot soit ims inox recules a dents je sais pas trop j'attend des conseil ...

et tout ce qui est en alu va etre poli et la deco aussi j'ai une five o rising sun qui va bientot arriver ...

et le moteur va pas mal changer mais sa sera surtout l'hiver prochain les modifs la je met les roulements je passe en semi auto et gaz !

ah oui et le carbu sera remplacer soit par un fcr 28 soit un yosh yd-mjn28 soit un yd-mjn 24 pour avoir une admission bien courte et l'echappement on verra ...

a tout hasard il te reste un cadre RB g1 ou g2 ?


EDIT : soucis j'ai payer ma commande chez crf50shop par paypal sauf qu'il debite seulement quand sa part sauf que ils ont mis tellement de temps la premiere authorisation a expirer ... sa commence vraiment a me souler ...

Ah du coup il te reste encore un peu de taff pour qu'elle soit vraiment au top. Mais le plus dure est fait j'ai envie de dire.
Pour ce qui des reposes pieds je te dirai de prendre des fastways, ils sont large et accroche bien comme il faut mais il faut encore les trouver et la c'est déja bien plus compliqué ..
Ah ça il faut se garder une occupation pour l'hiver quand même lol, pour ma part ça sera certainement démontage, graissage nettoyage et entretien du brêlons à fond ^^

Pour le carbu la je dois avouer que j'ai un tgv de retard, du moins pour les yosh. Mais je conseillerai plutôt un 24.

A tout hasard il me reste mon combo RB G2 , cadre bras oui ^^

Pour crf50shop il faut que tu les appel. Je me suis fait entuber une fois pour un tshirt metzger, sur la facture ils marquaient déduit, mais pas sur la somme et malgré mes mails et tous ça, jamais été remboursé --'
Selon les pièces que tu cherche, tu as planet pocket. Il y a pas mal de pièces us dessus

tu le vends toujours ton g2 ou tu le garde ? Toujours a ressouder ?

ouiai j'ai enfin reussi a trouver leur numero de telephone je les appelles demain matin ...

edit : je les ai appeler c'est BBR qui merde ils ont toujours pas envoyer la commande...

arrete de te casser la tete pour des cale pied ! prend les moins cher et vien rouler !

c'est pas les cales pieds le probleme c'est bbr qui merde ! j'ai appeler crf50shop ce matin et ils ont toujours aucune nouvelle de la commande passer chez bbr il me manque juste les roulement entretoise et disque de frein bbr et elle roule ...