J'ai pas trop suivi tu a quoi a refaire ?   

Mon arme fatale du blockpasse lol
Alors quand j ai acheté la moto il y avait soit disant juste le cylindre piston a changer et puis je voulait changer les pièces petit a petit et puis en ouvrant le moteur la surprise été que le carter été fissuré le cylindre allé pas sur les carter donc la je vend mon moteur en pièce et en attendant les beau jour je change un maximum de pièces pour avoir une bonne bécane

lerider picard a écrit:

J'ai pas trop suivi tu a quoi a refaire ?   

Tout comme moi lol

J'ai l'impression de me retrouver dans ton achat gucci ;).

Ah ouais chaud ! Mais en général quand ils disent "cylindre/piston" c'est qu'il y a autre chose enfin...

Tu compte repartir sur un 150?

Bon sa va que je les pas acheté trop cher mais quand sais ta première pit tu galère un peu
Oui je reprend un 150 4s upower mai je vais encore galèrer a adapté pffff

T'as pas peur de reprendre un 150 4s ... Si t'aime pas trop mettre les mains dans le moteur j'aurais pas repris sa mais bon .

Oui sais sur il y a de l entretien mais avant je fesai du cross donc faut que sa marche bien quand meme

je fait du 125 kx de temps en temps et j'ai déjà fait du cross sur diverses machines , j'ai un 140 sur ma brêle et sa me suffit amplement ! La mini la puissance on s'en fou, tu te fait plaisir même avec un 88cc qui sort 6 cv a peine (qu'on me rectifie si erreur de ma part) et voilà.

Pour info je m'amuse plus avec mon 140 yx de 12cv qu'avec un 125 kx de 35cv (rien a voir avec le fait que le 125 2tps soit trop puissant au contraire je trouve pas sa super violent).

Après chacun son choix, mais je pense pas que le 4s upower soit le meilleur choix , c'est sûre sa va bien watter mais pour combien de temps ... Tu verras bien par toi même mais sa demande un entretien plus que minitieux.

ride4life a écrit:

je fait du 125 kx de temps en temps et j'ai déjà fait du cross sur diverses machines , j'ai un 140 sur ma brêle et sa me suffit amplement ! La mini la puissance on s'en fou, tu te fait plaisir même avec un 88cc qui sort 6 cv a peine (qu'on me rectifie si erreur de ma part) et voilà.

Pour info je m'amuse plus avec mon 140 yx de 12cv qu'avec un 125 kx de 35cv (rien a voir avec le fait que le 125 2tps soit trop puissant au contraire je trouve pas sa super violent).

Après chacun son choix, mais je pense pas que le 4s upower soit le meilleur choix , c'est sûre sa va bien watter mais pour combien de temps ... Tu verras bien par toi même mais sa demande un entretien plus que minitieux.

GROS +1 !!
Oui, un 88cc chinois fait bien 6 chevaux.
Le 150 Upower est très cher pour ce que c'est et ça me semble pas trop adapté comme premier moteur. Comme te la conseillé rider4life, prend plutôt un 140, 149 ou 150 YX (mais il y a des problèmes de fiabilité)

Oui mais le 4s avec 5h au compteur je le touche légèrement plus chère qu un 150yx neuf

Moi je rouler avec un 250 crf et 450 ltr

Le but de la mini c'est pas d'avoir le moteur le plus puissant ni d'avoir une mini-cross...
Le plus important c'est la parti cycle pas le moteur. Mais fais comme tu veux...
Tu as déja testé une mini ?

Une mini heu oui mais il y a très longtemps j avait un 107 bud racing mais depuis non

J ai un petit souci au quel je n avait pas pensé je vais bientôt commander mon moteur 4s upower qui a une sortie de pot en type crf 50 si je ne dis pas de bêtises et mon cadre et un type klx mon pot type klx va t il passé?

Personne peut m aider ?

sa depend si ton pot est pour moteur type crf ou klx.

Type klx

donc il n'ira pas . il te faut un pot sortie crf pour cadre type klx .

Et tu sais ou je peut trouvé sa?

en sachant que certaines lignes pour cadre type crf se monte sur les cadre type klx (comme ma fmf)

Encore une belle galère

apelle les sites et expose ton problème et t'inquiète il devrait avoir sa en stock ;).

Oui mais mon pot klx et neuf

bah ouai mais bon :/

Salut a tous bon ba pour le moment plus rien a faire sur la bécane j attend mon moteur
Pièces qui vont être changer dans peu de temps
Moteur 150 4s upower
Carbu pe28
Guidon
poignée
Levier de frein et embrayage
et encore d otre a venir
Les pièces qui on été changer
Plaquette et disques avant arrière
Echappement
pédale de frein arrière moto vert
Pneu avant et arrière