Bonsoir,

Mon ancien topic étant un peu le bordel je me permet d'en faire un nouveau pour présenter la nouvelle évolution de ma kaitham.




J'ai réussi à tomber sur le cadre dont je rêvais depuis un petit moment :







Donc on récapitule:

A l'heure actuelle

Partie cycle:
-cadre krp evo
-bras long krp cnc
-Fourche Kayaba de 85 Yz préparé par Samos racing, débattement 240 ) White power 85 sx prépa Sts )
-Tes Nekken DL Concept
-Amortisseur Stadium 3v ( avec réglage d'entraxe + ou - 5mm )
-jante arr moyeu cnc
-jante avant Faba renforcé
-Frein avant Nissin de 85 Yz
-levier embro ASV

Partie moteur:
-150 4s Upower
-Keihin PE28
-ligne Leovince de bucci provisoire ( pas sur les photo ..) Arrow à venir ! TCS double !




Maintenant mon nouveau joujou que je suis en train de monter:

Partie cycle
-Cadre périmétrique ycf tech crf 50
-Bras krp Cnc court
-Fourche Kaitham traitement or
-amortisseur Stadium by Samos Racing
-Guidon Renthal
-roue 12/10
Partie moteur:
-149 Yx culasse et conduit prépa
-mini rotor lifan 150

je dévoilerai la ligne plus tard si je la retrouve sur le net
Pour le carbu ça attendra un peu mais je pense essayer de trouver un pe 28 d'occaz quand j'aurais l'argent


A vous !

Je reconnais mes anciennes pièces ^^

Sinon je l'avais pas encore vu avec mon ancien cadre krp, franchement c'est magnifique ça lui va vraiment bien et tout ça avec des suspensions de luxe

T'a résolu ton soucis de pédale de frein depuis la dernière fois du coup ?

Merci ^^ Le cadre est vraiment top en roulage !

Non toujours pas résolu, pour ma première session j'ai carrément viré l'étrier en attendant de pouvoir trouver la solution ..

Avec ce cadre c'est le kick qui pose tant de probleme, soit tu t'en fait un perso comme j'ai fait pour le mien (pedale et kick perso), ou tu prend une pedale basique que tu modifie.
La t'a pas trop le choix et faut bien ce dire que en cas de changement de moteur tu aura de nouveau ce probleme. Donc prevois bien a l'avance ;)
Pour ma part j'ai un set kick, pedale pour le 140 YX et j'ai la pedale d'origine et un kick pour le 150 YX.

Merci des info, normalement je dois essayer une pédale bucci car elle est censé passer sous le kick comme il faut..Sinon il y a le kick déporté aussi mais pas en 16 -_-

http://www.pitrider.fr/kick-dirt-bike-mod-4,fr,4,Kick_MOD4.cfm
Je pense qu'il passerait avec la pedale d'origine celui la..

Possible oui, pour le moment pour le peu que je roule sans frein arrière ça ira, j'ai jamais pris l'habitude de l'utiliser depuis que j'ai commencé en cross... Mais faut que je me bouge le cul pour modif une pédale

Je suis sur qu'il passe pas car il faut qu'il soit deporté mais en position plié et non deplié !
Le plus simple c'est de faire un kick perso et le probleme est reglé ou tu prend une pedale a pas cher et tu joue de la plieuse.

des pédale de frein j'en ai limite a revendre donc il y a plus cas !

Tu verra le frein arrière sert beaucoup quand tu aura pris l'habitude de t'en servir tu pourra pas t'en passer.

Le cadre est bijoux jolie évolution de ta brêle

@Loop: Oui je me doute mais c'est vrai que j'ai jamais appris à m'en servir correctement ...

@Arthur: Merci

superbe mini !!
ce kit cadre me fais rever ....

Merci

J'en rêvais depuis longtemps aussi ^^

Bonjour à tous
Petite photo de la krp qui dort dans le garage :



partie cycle:
-fourche kaitham copie marzo traitement or
-Amorto a définir en 280 ou 275 ( surement un dnm mt rc )
-roue 12 / 10 ( je les ai réserver, j'attends juste mon salaire de mars pour les commander )
-Frein avant kaitham krp 4 piston
-Frein arrière surement kaitham ???
-bras Krp court chape noire
-guidon renthal
-tes et pontet krp CNC couleur alu

Partie moteur:
-Mon 149 Yx culasse et conduit prépa
-La ligne je la dévoilerai quand je l'aurais, j'ai ma petite idée en tête.
-allumage mini rotor

Quelques photo,

Pour le bras j'avais le choix entre ces deux la, Krp a gauche, Ycf tech a droite. Du coup je choisis le krp ( un peu plus court, plus esthétique et original a mon gout )





L'amortisseur en 295 que j'ai en double est vraiment trop long ...



https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/t31.0-8/p843x403/10988522_10206479838773958_7485703706501714646_o.jpg

C'est a vous !

Les photos rendent mal, le cadre de la krp ne brille pas assez la
Ah du coup t'as monté la chape bleue que je t'avais donné sur la krp ?

Pour le frein arrière si tu parles des pièces que je t'ai vendu c'est tout du krp ;)
T'as bien raison de monter le krp ( j'aurai du le garder lol ) il est bien plus costaud et plus beau

Sinon hâte de voir la suite et tes pièces attendent au chaud, prête à être expédié ;)

Oui j'ai mis la chape bleu car avec la noire l'amorto était trop grand ! heureusement qu'il y avait la chape ^^ Oui il brille pas faut que j'y passe un coup de belgom Ouais la krp en 14 12 et le fifty en 12 10, les deux en péri, top plus costaud, plus beau, plus léger, plus facile a emmener que mon ancien krp cnc

Oui pour le frein arrière je sais c'est juste qu'il faut que je vois pour le monter, et faut que j'en monte un sur la krp aussi... D'ailleurs pour la pédale de frein j'en ai une 100 chine qui passe comme il faut donc a test !

Des que j'ai la tune pour les jantes je te mp

je suis sa m'as l'air sympas tout sa 2 petit perimetrique... on se fait plaisir

Merci c'est gentil hier soir je me suis commander les cages a aiguilles pour le bras ( obliger de prendre du bbr, ça pique un peu .. ) ainsi que roulement de colonne, de la visseries, axes d'amorto et deux trois conneries ^^
Pour la suite
En mars les roues 12/10 et une ligne Arrow pour la krp
En avril la fameuse ligne si je la trouve encore et le carbu
Pour l'amorto je vais voir en fonction de mes moyens et de ce que je peux trouver d'occaz ( pour le début ça ira )
Le reste je dois avoir tout chez mes parents

Pour cet après midi, je vais essayer d'aller me trouver du belgom alu pour faire briller un peu les deux moto, commencer a installer les commandes

Petite photo du bras


Je pense que cette nouvelle mini sera en constante évolution, comme pour la krp, j'ai pas d'idée finale précise, je vais fais au feeling en fonction des occaz et du porte monnaie

ressemble a ma mienne ducoup ;)

ton axe de bras est en combien ? 8? parceque je suis emmerder aussi...

Oui sauf que toi tu as la chance d'avoir du workz ^^ J'avais se projet ( et ce cadre ) depuis mi 2014 déjà mais pas la motivation de commencer ....

Axe de bras en 10 pour le crf 50 et 12 pour le crf70/klx110

Moi c'est pas ça qui m'emmerde, juste que j'avais pas les cages a aiguilles pour se bras, par contre les entretoise je sais que je les ai mais ou ....

J'ai taf un peu dessus cet après, je poste des photo demain du peu que j'ai fait car la j'ai pas le temps ...

déjà du bon boulot

Merci ! J'avance comme je peux deja en fonction de ce que j'ai chez moi ... Je pensais avoir un tirage rapide en état de marche et en fait non , pareil pour le robinet d'essence, les poignées bref je vais encore avoir une grosse commande a faire ... Et j'ai quelques pièces a commander pour la krp: Piston, joint de culasses et dembase, pastillage ...

J'ai pas les entretoises non plus ... Ducoup vu le peu d'espace sa sera 2 ou 3 rondelle de chaque cote

Ah je savais pas qur c'etait normaliser... Oui 10 je sais pas pourquoi je dis toujours 8 !

Moi les roulements j'ai pris chez 123roulements et encore sa se monte pas pile comme je veut ... Donc un peu le bordel ...

Mais je croiyai que les cages a aiguilles c'etait pas recommander pour les bras ....

T'as les references ou les cotes voir si je peux choper sa ailleurs que bbr ...

Sinon c'est cool pas mal de monde se remonte un type bbr crf

Heu les cages j'ai pas trouver ailleurs que sur crf 50 shop, des que je les reçois je poste les cotes  jai pas le courage de demonter lautre bras mdr

Justement les cages a aiguille cest le mieux ! Plus solides ! Cest ce qui est monter sur les cross

Bon meme en étant en soirée je me prend le chou avec cette moto, ma fourche est en 735, enfoncé a bloc ca me donne 700 j'ai peur que lassiete soit bizarre sachant qu'il me faut un amorto en 275 ou 280... Je vais surement attendre d'avoir les roues pour voir ca ... Dailleurs je vais essayer d'échanger ma scalvini contre un elka v3 ou mieux, un stadium ! Si la fourche va pas je vais bidouiller pour réduire le débattement de 2 cm, virer les molettes de réglages rapide pour gagner encore des mm ... Sinon j'ai une fourche en 660 mais ca vaudra jamais celle que j'ai actuellement ...