Quelle est la diff entre la culasse type CRF et la culasse type KLX sur le 150 YX, mise a part l'aspect...

aucune niveau mécanique sauf la fixation du collecteur

d'accord je te remercie pour la réponse ;) car celle que j'aurais sur la ycf est de typer CRF, j'achete la moto de rhum qui est du fofo

ben de toute façon s'est mieux d'avoir une type crf sur un cadre type crf moins d'adptation pour le pot et colecteur

Euh mon pote a un 150 yx type klx il veut le changer pour un 2011 donc type crf je croi? Est ce qu il aura des soucis pour remettre son pot fmf??

Bien il me semble que les 2011 sont équipés en Daytona, après pour le pot je sais pas vraiment attend d'autres avis ;)

les 2011 on le style daytona mais rien de new coter méca sauf la boitte mieux étagé sinon oui normalement il aura de la modif a faire pour le fmf sinon je coris qu'il est en type klx

c est gentil de t inquieter sully mais c est un type klx et pas crf et les rumeur sur le crf cerait qu il soie plus cossto mes pas sur

y a aussi une 2ieme difference je crois que l'inclinaison pour la pipe d'admition ne sont pas les memes .

Attention sur certains il y a aussi une différence au niveau de l'inclinaison de la pipe d'admission

Et niveau performance, qu'est-ce que sa change? J'hésite à prendre le type crf car il n'y a pas de kit 4s prévu pour (dites moi s'il y a autre chose de compatible). On m'a dit aussi que le type klx est moins on/off... Votre avis?? Merci à tous ;)

Si tu parle bien de la culasse en elle même et pas du raccord,
Alors on parle du 149 YX

Il est bien différent du 150 YX type Klx,
Moins violent par son abre a came,
Du couple a bas régime et de l'allonge !
Et il est plus fiable que le 150.

Je crois aussi que sa course est différente mais pas sur

le
a boitte de vitesse et mieux étagé que sur les ancien yx pratiquement la meme boitte que les zongzen (pas sur de l'ortographe

Moi je vois que sur la gamme ycf 2011, Sur la classic c'est un yx 150 type crf et sur la classic pilot un 150 type klx. j'aimerai savoir quelles sont les différences niveau puissance, fiabilité et tout sa...

Si je comprends bien, le 150 type crf est en fait le 149yx??

Pour toi Stoner, le 149yx est mieux?

J'ai regardé pour la gamme Ycf oui c'est bien le 149.
Pour les différences j'ai dit tout ce que je savais plus haut.

Après j'ai pas pu tester le 150 type Klx.
Ce que j'ai écrit c'est le résumé de tout ce que l'on dit sur la différence entre ces 2 moteurs. Les shops et les riders disent la même chose.
Donc en gros : plus fiable moins violent mais aussi puissant

Après c'est à toi de choisir

Le 150 YX culasse type KLX est moins violent que le 149 mais a plus de haut régime.

Ah bon ? Moi je lis partout l'inverse, que le 149 est moins violent.
Et justement à haut régime oui, comme tu dis le 150 est plus nerveux

Donc si je comprend il n'y aurai pas de 150 yx ?? on le nomme comme sa car c'est un 149 ??

Ca reste un 150 quand même !
C'est plus pour faire la diff entre les 2 qu'on l'appel comme ça je pense.

Sauf si justement les côtes sont différentes et donc la cylindrée plus petite. Mais ça justement j'arrive pas à trouver.

T'a bien l'inscription 150 sur la culasse pour te rassurer ^^

Ah sa je c pa xd la moto je vais la chercher ce soir

je voulais dire même sur le 149 il y a écrit 150cc si sa peut te rassurer ^^

oui c"est bien marquer 150 cm3