Pour la réhausse, j'ai appelé et indisponible car plus fabrique, donc dans un premier temps je cherche un guidon haut renthal contre des pieces que j'ai a vendre

Impec pour ton combo, vivement


Une petite photo sinon de ma rampe casi fini, reste a posé le grip

fait attention elle va tomber ta mini si tu la gares ici tout le temps

GREEG a écrit:

fait attention elle va tomber ta mini si tu la gares ici tout le temps

Mdrr


En attente de reception de :

Levier de frein ycf de chez coco pour mettre le frein arriere au guidon
Des réhausse de pontets by dim avec autoc flc s'il vous plait !
Une commande de chez kaelis gicleur principal et ralentit et un arret de cable

Se week-end j'ai fais les entretoises pour baissé la barre de calle pied de 10mm
Il me reste a faire le cradle sa vas etre conton

Au top la rampe !!

Le frein arrière au guidon tu va kiffer c'est juste trop bon je peu plus m'en passer perso le xr va y avoir droit aussi !!

Sinon niquel toutes ces pièces ton fifty est magnifique !!

descend pas trop la barre de CP car elle frotte déja sur de grosse récep en temps normal

Merci taz sa fais plaisirs

GREEG a écrit:

descend pas trop la barre de CP car elle frotte déja sur de grosse récep en temps normal

Non tinquiete, descendu de 10mm je m'arrete la, j'avais deja testé c'etait bien, par contre je me pose la question encore pour le cradle, vraiment necessaire ? car si je suis ma logique, il y aura plus d'effort mecanique non avec la barre de Cp de baissé ?


Et dernier detail maillot shot 2013 et bottes alpinestard tech 3, equipement de pose terminé !

han le torse musclé et les jambes toute maigre!!! ride plus pour musclé tout sa ^^ non je dec elle claque ta combi!!! je veux tes bottes merci aurevoir

Oui, si tu baisse les cp, tu fragilise encore plus le montage. roule un peu plus comme ça avant tu devrais t'y faire, moi ça me gène pas qu'ils soient haut, de toute façon ça touche déjà trop comme ça

Pour le craddle, j'en ai un mais j'attends de voir s'il se monte sur mon cadre fast, si biensûr je le revois un jour... Sinon je le vendrais surement
Celui que j'ai rabaisse les cp de 5/7mm environ, puisqu'il passe entre la barre de cp et le moteur, mais un craddle comme les cat-5 ou ceux des bigminis, tu serras obligé de rouler avec les cp dans la position d'origine, ou de le faire totalement sur mesure

Depuis le depart je la trouve bien trop haute, donc sa sera cradle sur mesure, vas falloir que je m'y athele

Fait !

Donc en premier lieu, je me suis mis la moto a hauteur bien plus pratique,



Ensuite on prend les cotes, les différent angles et hop gabarit fait :



On reporte le tout sur un tole en acier courant 3mm d'épaisseur :



Découpe brute et blanchi :



Montage a blanc sur le cadre, avec du plat de 30X40 ep 3 percé au centre pour le vis du carter puis ensuite la soudure :




Puis montage apres soudure, percage et taraudage du cadre






Photo finitsh au couché de soleil




Reste a faire :

-Recevoir la commande de chez coco
-Recevoir celle de chez kaelis

et ridé !!

Superbe

Vraiment du bon taf clément !
J'aime beaucoup la dernière photo, vivement que je descende à toulouse, ras le bol de voir de la neige partout

nikel top!

Tu fais du pure taff et bien propre ca y'a rien a redire mais la monte pas ca ca va casser c'est sur, vu la geometrie que tu lui a fais ! faut abolument rajouter de la matiere et arondir Tous les angle, SURTOUT celui qui longe le coude du moteur car c'est la que c'est fragile! avec les coup entre le poid du pilote meme leger et les trop court qui vienne tapper le craddle il va casser. Tu le laisse comme ca si tu ten sert je lui donne meme pas un mois !
Refait en un mieux car c'est propre tous ca mais faudra revise tes lecons garcon ^^

+1 avec pierrot clém ... pour moi c'est trop light ..; il aurrait fallut suivre ton moteur moteur avec le cradle comme sur les cadre chine ...

la tu est trop d'équerre, il aurais falu fair un renfort dans l'angle, d'ou le but de suivre l'arrondit du moteur .... plus chiant a faire mais la au moin tranquil ...

a avoir faut deja y allé avant de pété de la tole de 3 mais je reste quand meme séptique ...

sinon c'est vrai que tu taff bien salope en meme temps c'est ton taff ..

et bien détromper vous,j'avais le cat5 sur ma reeg5O,c'est éxacetement pareil,sauf qu'une visse en plus traverse le cadre en dessous l'axe moteur avec une entretoise au milikeu pour pas que le cadre s'écrase au centre,et avbec pour différenve,le faite que ça prend les 2 VISSES DE LA BARRES DE CP par coté,et ça allait tres bien

Le Cat 5 c'était ça ouai mais j'en ai vu beaucoup se plaindre de le tordre aux endroits trop exposés (Ceci dit il faisait son taf) ,certains le modifiait et c'était top ensuite (Pour qu'il ne fasse plus qu'un bloc)

Idem j'ai le cat5, et c'est idem!
Beau boulot clem tu gère bien comme dab

J'ai eu un cat5, celui pour crf50, et il etait pas comme ça du tout... Pas d'angle à 90°, il suivait bien le moteur comme les craddle de cadres chinois:




Par contre un craddle qui prend que 2 points de fixation de la barre, c'est pas top, si le barre de cp est pas très solide, ou si les vis sont pas parfaitement serrée, ça casse aussi...


Maintenant j'ai celui là, je sais pas la marque mais c'est du jap:



Mais j'aime pas le fait que la barre de cp soit pas prise entre le craddle et le moteur, et qu'elle se visse directement dans le craddle, si on veut la reculer, donc je la laisse à sa position habituelle pour fixer barre et cp ensemble sur les filetages moteur.

A par ça, le systeme de fixation est bien meilleur et beaucoup plus rigide qu'un cat5, dommage qu'avec le port et les frais de douane, il m’aie couté si cher!

Merci yoann c'est vrai que le cat5 est différent en fait!il est bien aussi le schéma que tu postes!

+1 avec yoann le cat 5 est pas foutu pareil. Et l'angle a 90° c'est sur que sa va donné une faiblesse. Certe sa peut tenir mais s'il vient a plier se sera dans l'angle.

Coralie a écrit:

Merci yoann c'est vrai que le cat5 est différent en fait!il est bien aussi le schéma que tu postes!

La perfection, ça serrait un mélange des deux, la fixation au cadre, et la matière bien plus résistante de celui dont j'ai mis le schéma, allié à la fixation de barre de CP type cat-5, sans que ce soit en deux pièces comme le cat-5, mais plus comme un billetware... Et vu comment bricole Clément, il peut arriver à faire un truc vraiment tip top ;) Bien que son craddle actuel, c'est forcement déjà bien mieux que rien

Avant tout je tien a précisé que sur les photos précédentes le cradle etait pas fini ^^ mais toutes vos critiques sont top et m'ont bien aidé pour la suite, merci

Donc voila la phase 2 en photo
















Donc voila, deux entretoises anti raprochement et le trinagles de renfort qui suit le cadre, cette fois je pense qu'il est pas trop mal et solide !

tu fait du bon taf!

biuen sur yoyo,quand je disais qu'il était pareil,c'est dans le principe
en tout sur crf50 il allait tres bien,c'est sur klx que certain s'en plaignait plus,puis moi j'avais passer les filetage en 8 au lie de 6 pour la bare de CP