LEUL c'est la chine ton brelon maggle !

Pour moi c'est le bras qui va pas du tout avec le cadre ce qui provoque un angle de fourche trop important avec un cul trop haut ou trop bas.

welcome china clém ...

ca fait comme la majorité des chine, dirt "tobogan" ...

sur la 2nd photo, ta fourche a trop d'inclinaison, et ton bras est (pour moi) au max d'inclinaison, si tu releve encore pour ratrapé la fourche, tu va avoir un cul très haut, tobogan comme dit plus haut ... et ton bras va avoir un belle angle ...

soit tu remonte encore un peu, de facon a faire un juste milieu entre l'inclinaison de la fourche et du bras et tu voi pour retouché a la boucle ...

sinon ... ben tu c'est ce qui te reste a faire ...

pour infos, ta fourche fait combien ? en hauteur ?

Moa, quand j'avais se bras avant d'arreté de le monter bah' j'allait déplacer ma chape.
ou si tu avait une chappe Klx tu aurait pu monter ton cadre stock.

Le Crf 50 Full de Maxummx :

fabius54 a écrit:

welcome china clém ...

ca fait comme la majorité des chine, dirt "tobogan" ...

sur la 2nd photo, ta fourche a trop d'inclinaison, et ton bras est (pour moi) au max d'inclinaison, si tu releve encore pour ratrapé la fourche, tu va avoir un cul très haut, tobogan comme dit plus haut ... et ton bras va avoir un belle angle ...

soit tu remonte encore un peu, de facon a faire un juste milieu entre l'inclinaison de la fourche et du bras et tu voi pour retouché a la boucle ...

sinon ... ben tu c'est ce qui te reste a faire ...

pour infos, ta fourche fait combien ? en hauteur ?

Non si je remonte encore plus le cul, je pourrais a pire retouché a la boucle, mais le cadre en lui même vas etre sur l'avant ainsi que le moteur donc je peux pas aller plus que sa,

Ma fourche fait 615 normalement, faut que je test de monté les tés donc baissé les tubes pour avoir une 660, peut-etre que celle-ci est trop petite..

non justement c'est bien en 615 c'est la taille qu'il faut ...

a toi te trouvé le juste milieu ... pose ta moto comme la photo au dessus sans amorto, recherche la meilleur assiette possible, et mesure l'entraxe de l'amorto ... après vois si il faut retouché la boucle ...

Exactement clem en faites avec ces bras la il faut des Amorto en 290minimum ou sinon déplace ta Chappe j'avais réfléchis a le faire pour ce même bras quand GREEG l'avait.

Oui, & moa je l'ai eu puis C'st toa Mike qui m'avait donner cette solution .

vois avec une calle en 295 et voir si tu peu pas refermer l'angle de chasse comme sur le crf

Bon apres avoir parler avec fabis dit " mac giver junior ! " samedi j'y plenche dessus a fond, au programme :

Levers 7h, j'embauche a 7H45 et je m'arrette plus jusqu'au soir 20h
Création d'un chappe démontable ( comme les rb ) pour avoir l'équivalent a un amorto en 290/295.
Modif de la boucle car sa vas etre en mode tobogan leuve cannail en l'envers chinois a donf !
Et pofinage du reste de la bécane,

C'st bon sa alors.

hé ben nikel sa clém!

Tu modifis ta boucle pour quel raison?

Puisque je vais crée une chape amovible pour avoir l'équivalence a un amorto plus grand, ma boucle vas leuvé a fond, donc vas falloir que je l'abaisse un peu

Oke clem.

Tu va faire une modif a la Fabius genre repercé la fixation du bas?
Car a mon avis tu n'arrivera pas a la tordre elles sont bien renforcé quand même.

ou sinon tu a qu a decoupé ta fixation d amorto(celle du cadre)et tu la reussoude plus bas.
Sinon beau projet

Mais non, c'st mieux de faire comme il veut faire .

J'ai une question clément:
Comment va tu faire pour adapter ton bras (axe de 10) sur ton cadre (axe de 12)?

Miky, je croix que le bras BBR est en axe de 12mm

Au pire tu change les roulements ... C'est pas un probleme ca !et sinon bagues reductrices

Bas sur mon bras Ycf des roulements en 12 ça n'existe pas.
J'ai pensais a une bague réductrice en Alu ou acier mais dans le temps je sais pas ce que ça donnera...

si l'axe du bras est en 10 et le cadre en 12, tu achete tu tube alu en 12 chez briomamaye ... sa va tout seul, tu coupe un tube de la longeur du cadre .... si c'est l'inversse, faut etudier le truc ... soit instalation de roulement en 10 si tu trouve une correspondance ... sinon comme dit plus haut, tu part sur la meme idée ... des petite bague de la largeur du roulement ... a etudier sur la longevité ...

defois clém, a tous hasard, il vende des rehausse d'amorto pour 3x rien genre 5 euros ... c'est pas plus simple ? greeg en vendais une un moment, a voir si il ne la pas toujours sous la main ... il rehausse de 3cm apparement ... tu est en 275, sa te ferais du 305 ... sa va fairepeut etre beaucoup ... a voir avec greeg pose lui la question comme je s'ai qu'il a deja utiliser ce genre de truc ...

sa va le faire en tout cas ... je ferais un tour samedi soir moi

non, non les gars c'st moa qui ai la rehausse de Greg. Mais si tu veux Clément je peux te l'envoyer la rehausse.

3 cm de rehausse tu confirme ?

je sais plus trop mais je croix que c'st moins mais je vous dit sa demain les gars.

elle fesait entre 2 et 2.5 cm en entraxe

c'est juste ça le probleme,amorto trop court et fourche trop courte pour ce genre de chassis,
celle a booya est comme ça aussi sur l'avant,ou alors passe en 12" devant,mais la fourche du crf70 ou la bbr comme toi qui en est une modifié,fait pas 615mm clem,elle fait dans les 500 et quelques