cool contente que ça te convienne

Voila en photo :











Et peut-etre un allumage dayto !!

Ah mais tu les as mis comme ça les rehausses!!tu aurais du faire des rehausse pour le dessous non?

La hauteur du guidon est niquel, le pneu à l'air de tracter fort

Non coco car ces du pas américain le pontets du dessous, pour sa que j'ai fait faire a dim comme sa, par contre possible qu'un de ses quatre je te les renvois avec les pontets pour faire les arrondis?

Ouep little ces bijou, pour grand gabarit ces top, je tape plus dans le guidon quand je tourne mdr

Pourquoi frein arriere au guidon?

Miky.willis a écrit:

Pourquoi frein arriere au guidon?

Pour les leuves vas di dious !!

C'est bon ça !!

Je savais que tu étais un doudou leuve bitume !!!

Elle est super comme ça ta brèle.
Niveau réglage carbu tu as quoi avec ton faux 26 en principal et ralentis?

Ahah salo

Jai gr de 17.5 et gp de 90 mais il faut que jy mette un 92.5 je suis un poil pauvre

Samedi allumage complet dayto 4 courbes! !!!!!! Sa vas finir que je vais devoir mettre une barre de curling lol

tu as pu chopper le modele d'avant?

Oui ces bon, il a les deux je prend le mini, lui par contre est persuadé que les deux rotors font la même taille, a 1 ou 2mm pres

Bizard, le rotor bud est bien plus petite normalement que le mini dayto ...

fabius54 a écrit:

Bizard, le rotor bud est bien plus petite normalement que le mini dayto ...

Non non il a 3 allumage, 2 dayto, le mini rotor 4 courbe ancien des 150 et le nouveau qui equipe les anima

Et ensuite le bud RTI

Voila la bête !











Quelqu'un aurais une photo pour les branchements par contre ?

jette un oeil dans la rubirque tuto du forum, y'a le bouquin du 150 dayto, c'est expliqué il le me semble ... sinon good !

daytona-global.com/products/pdf/84346.pdf

J'ai trouvé sa, sa devrais le faire !

Au top l'allumage dayto

sa va tourner bien rond

le branchement,c'est juste la prise et les deux cosses seules qui s'emboitent,et y'a une prise qui reste seule
un conseil,chages de suite les 2 visses qui tiennent la platine au plateau,car elles sont trop courtes d'origine,et a force,elles arrachent le filetage

c'est bon ta prevu le double face clém ?

RSRbike a écrit:

Au top l'allumage dayto

batiste a écrit:

sa va tourner bien rond

Un peu mieu oui !

GREEG a écrit:

le branchement,c'est juste la prise et les deux cosses seules qui s'emboitent,et y'a une prise qui reste seule
un conseil,chages de suite les 2 visses qui tiennent la platine au plateau,car elles sont trop courtes d'origine,et a force,elles arrachent le filetage

Yes j'ai suivis le shema de chez dayto et ces good SA TOURNE pour les vis oui j'ai mis des plus longue au montage

fabius54 a écrit:

c'est bon ta prevu le double face clém ?

Quand meme j'ai pas un 138 take 4s, sa reste un 88

Je viens de testé l'allumage dayto, ces bijou !!!!!!!!!!!!! une monté en régime beaucoup plus rapide et sa leuve encore plus, j'imagine meme pas en y collant un pe24 ! lol

Top!!ouai le dayto est vraiment bien et le PE24 c'est juste parfait

Le bonhomme il a tout cassé !