Si tu as un budget de 2500€ viens sur le forum minibike31, fouille un des membres vend un kawasaki klx full ( fourche inverssé , bras cross big mini etc ) en piece, voit par exemple avec lui si tu pourrais pas lui acheté complet ?

Tu dis que tu fais 1M76, se qui serais top en plus ^^

Les YCF récentes tiendront le coup oui largement, l'entretien sur les chinoises maintenant c'est surtout de la vidange du réglage soupape de temps en temps et vérifier els serrages des divers éléments de la partie cycle

Après la vitesse de pointe tu t'en fou, j'ai encore jamais vu personne faire du 80km/h sur un terrain, déjà t'as rarement la place et puis à part atterrir sur le parking pas d'intérêt

va voir dans partie vente, y'en à une ycf

ok merci de vos conseils

pour le parking j'ai ma petite 106

je vais faire un tour sur ton fofo

elle vaut le coup celle ci minibike31.forumpro.fr/t2139-vds-dirt-150-tres-bien-equipe ?

Bonjour,

Donc voila , j'ai bientot 16 ans je mesure un peu moins de 2 metre et je pese presque 100 kilo et j'aimerais une dirt que me fasse rever ( qui ba supporter mon gabari )

Ça dépend quel budget tu as et l'utilisation souhaité (chemin-balade ou terrain)

Mais ne prend pas en dessous de 140cc si tu veux tracter ton poid.

En balade tu peux taper dans le crz/bastos en milieu de gamme.
En terrain Ycf pilot ou pilot factory
Ou sinon si tu as le budget tu te monte un jap

Comme je ne travail pas je n'ai pas un budjet enorme , on va dire 1500 max .
L'utilisation va etre en chemin pour apprendre a rouler , passer les vitesses.
Et quand Je s'aurait bien gerer je passerais en terrrain .
J'ai vu cette mini qui me dit quelque chose :
http://www.crz.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=251&Itemid=511
J'espere quelle pourrait quand meme faire du terrain .
J'ai peur de pon gabari car je n'ai pas encore 16 ans et je suis un geant, donc je n'ai pas envie que mes genoux touchent le guidon ^^
Et je te remercie pour ta reponse !

T'es genoux toucherons pas le guidon car je fait un 1,90 mètres et mes genoux sont loin de touchez le guidon.
Se qui est de choisir une dirt, moi je serrais toi je partirais plus vert ycf car comme la gamme 2013 est sortie le prix de la gamme 2012 a baisser...

faut prendre YCF, c'est tres bien et assez abordable. Surtout la les modeles 2012 sont brader !!!

Quels modèles me conseillerais vous ?
Quand j'aurais appris a rouler j'aimerais bien faire connaissance avec des rider en Alsace !
Et merci pour vous reponses!

http://www.biboard-shop.com/ycf-150-classic.html ses la seul en 150 qui rentre dans ton budget

Et elle la : http://www.crz.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=251&Itemid=511

Oue pour commencer ses tres bien !!

http://www.leboncoin.fr/motos/426492582.htm?ca=6_s

Valable ou pas?

non perso pas pour moi

Je trouve pas

Ça serrais avec le cadre taillé masse oui mais la non c'est assez chère et l'angle de l'amorto me fait flipper

Salut!

La YCF Classic 2012 a 1360€ sa vaut le coup?

http://www.funrider.fr/funrider-produit.php?numprod=3896

J'ai une SmallMx et je veux la vendre pour maintenant rouler sur une piste de pitbike et a coté de chez moi ou y'a des petites bosses, mais c'est surtout pour rouler sur la piste avec la licence etc.. Est t-elle solide? pas de problème?

Merci

oui sa vaut le coup je trouve

Et entre la F150 2013 et elle?

Niveau look pur, la 2012, après j'ai l'impression que la 2012 est aussi un peu plus haut de gamme que le F150, déjà le nouveau cadre, désolé pour eux mais celui des milieux de gammes est juste dégueulasse, en revanche peut-être en l'air il se comporte idéalement, je sais pas j'ai pas encore vu de modèles 2013 sur un terrain

Y'a aussi quelques trucs qui me chagrinent sur la 2013 c'est que apr exemple plus de protèges disques (C'est rien mais bon c’est bizarre qu'ils les aient enlevés), ligne pour cadre périmétrique obligatoire donc si tu veux changer ça restreint les choix

Niveau suspensions, la F150 est en UPSD à l'avant et en YCF à l'arrière (Apparemment ces amortos là seraient pas trop mal pour un niveau amateur), et la classic pareil

Pour le moteur la, Classic est en 150 YX, la F150 j'en sais rien



Pour moi les modèles 2013 ont rien d'innovant à part le cadre qui malheureusement est très mal vendu, ils expliquent en aucun cas pourquoi ils ont mis du périmétrique, donc je vois pas pourquoi ça serait mieux, moi si j'avais mis un nouveau cadre qui améliorerait le feeling et le comportement de la moto je le dirai, là y'a rien, la fourcxhe est plus longue de 5mm par rapport à la Classic, y'a un nouveau garde boue avec du grip (Soit dit en passant si tu vas t'asseoir sur le garde boue y'a un soucis), la Classic est aussi plus légère de 2Kg, plus haute mais moindre empattement, mais rien de bien flagrant (a 2-3 Cm près)

Moi j'irai sur une Classic de 2012, ou mieux, la moins chère des deux, pusique au final moi j'y mettrait du Elka au minimum donc autant économiser à l'achat

A mon avis sans essayer dur de se faire un vrai avis, mais sur le papier je prendrai la Classic (En prenant en compte le fait que je n'ai essayée ni l'une ni l'autre, car la F150 mérite un essais pour savoir ce que vaut le nouveau cadre comparé à l'ancien, peut-être y'a eu un test dans MMM je peux pas dire mon dernier magasine date de 2012)

Pareil et pour les memes explications que little je prendrais plutot la 2012

Ouais je pense aussi partie cycle et esthetique m'ont l'air beaucoup mieux, merci little pour t'es explications

bonjour a tous
sa fait 3 ans que j'ai attaquer la moto j'ai commencer par une honda 80 cr ensuite une 125 honda et la j'ai une apollo 140amd7+race (serie limité) acheté d'ocasion l'été dernier mais depuis que des merdes acheté 700 € et plus de 700€ de réparation dessu la elle comme neuve mais je voudrais attaquer la compétition et mon mécano ma dit que si je voulait attaquer les gros saut ect.. il vallait mieux que je change alors j'hesite entre c'est modéle:

-pisterpro x4
-pisterprox5
-pisterprox6
-YCFpilote F150cc 2013
-small mx8 150cc

(désolé je ne peut pas mettre les lien)

j'aimerais votre avis et vos conseil svp

la ycf.