Tu peux faire comme moi.Un amorto type dnm ou c2p ou elka.Fourche marzo filtre uni et jantes ycf renforcé.La tu aura un truc pas mal.Apres tu peux t'attaquer au bourin mais deja pour commencer le 140 yx suffit.Vaut mieux voir la partie cycle avant.

Oui la 140 c'est un yx (meilleur réputation), la fourche convient c'est surtout l'amortisseur arrière qui subit les chocs, pour les accessoires tu peut changer le filtre a air, le guidon ect. Quand tu reçoit la moto après le rodage tu doit vidanger donc tu peut déjà compter un bidon d'huile et du matériel si tu n'en as pas.

non faut vidanger l'huile d'origine 20 min apres

oui 20 min c'es bien.

bon alors ca se monte.Ta une photo?

La MX1 est bien pour un jeune debutant.

La MX5 sera plus haute, en 140, 125 tu va t'en lasser surtout en balade. C'est de l'entrée de gamme type klx, elle est sympa, les finitions moyennes mais niveau qualité/prix en neuf tu aura pas mieux.
Un peu haute du cul et amortisseur qui a du mal.

Moto sympa pour débuter

Ok merci pour les réponses

Qu'est ce que t'entend par materiel ?

Huile 4t, liquide de frein, graisse, wd 40
clé, clé a bougies, tournevis etc !

ok merci !

Hello les rider's, entre une apollo d11 race et une ycf 150 classic, votre choix se porterait vers quel modèle? Merci d'avance

150 ycf classic

La ycf sans aucuneS hésitations !!!!

Ycf +1

Mieux equiper je trouve, pièces plus facilement trouvable, et la geometrie des cadre 801 apollo j'adhere pas, l'amortisseur a un sale angle

Bas pour la robustesse la fourche est le moteur je pencherais pour l'apollo.
Pour le bras oscillant l'aspect de la moto est la facilité a trouver les pièces je pencherais pour l'ycf.

Miky.willis a écrit:

Bas pour la robustesse la fourche est le moteur je pencherais pour l'apollo.
Pour le bras oscillant l'aspect de la moto est la facilité a trouver les pièces je pencherais pour l'ycf.

+1 Dans tous les cas c'est la meme gamme... A toi de voir après, elles se valent

Merci pour vos réponses si rapide les gars ;)

salut les gars
il existe quoi comme filtre a air en diam 50mm a par des uni ?

Twin air, trail bike, DT1, BCD, Motoforce Racing, ramair...

j aurait bien aimé twin air mais j en trouve pas !
sa s arréte a 45mm !

2 petites questions :
- mon ycf supermot est montée avec un disque avant oversize ycf et j'en voudrais un 2eme pour ma roue TT.. où puis je trouvé ce modele (mais pas besoin des pattes de débord)
- je recherche aussi un cable d'accélerateur plus grand (mon moteur est un Upower4S car le mien est vraiment trop juste et je n'arrive pas à en trouver !! merci jéjé

SecK a écrit:

j aurait bien aimé twin air mais j en trouve pas !
sa s arréte a 45mm !

Ils font tout ce qui es possible en filtre à air chez twin air, le catalogue est ennorme, mais sur les sites de pit ça s'arrete à 45mm

Le twin air 158712 fait 50 au manchon et la mousse 100/100, il est utilisé en kart cross donc ça doit le faire!

Sur 10troyracing ils en ont un marqué 50mm mais la photo correspond pas.

http://www.onveutout.com/filtre-twinair-cylindrique-100mm-haut-100mm-entree-158712-bpd-243_321-809_242_751.html

https://www.planet-kartcross.com/Filtres-a-air-Filtres-a-huile/Filtre-a-air-mousse-universel-TWINAIR

sa me parait un poil gros!
je mesurerait une fois tout monté !
merci encore )

Bonsoir les rider's ,donc voila mon meilleur ami a trouver un cadre Apollo avec une suspension de environ 350mm ,je voulai savoir si il monté toute les pieces qu'il a si il doit changer la fourche car je pense quelle penchera vers l'avant ,il a une Dx001 ,merci d'avance

L'amortisseur doit faire 360 mm, il va lui falloir le bras qui va avec et une fourche 735 mm

L'amotisseur de quoi ?