+1 greeg c'est du chinois comme tu dit ... Je ferais une photo de la fissure en question pour que tu voi, c'est au niveau du filetage du goujon supérieur coter allumage ... Mais la fissur est infime ... Je penssai que c'était un défaut de moulage mais non ...

Et avis au expert du carbu,

Pourquoi ma moto ne démarrera pas tans que je ne metterais pas un filet de gaz en kikan ? J'avais déjà le même soucis avec mon 150 lifan de l'époque ... Obliger le mettre un coup de gaz à la fin de course du kick ... Alors qu'avec mon 125 un coup de kick hop ... Ça tournais ...

et petit indice, avec le starter c'est pir, même en ouvrant les gaz c'est pas la peine ...

je viens de lire tes mesaventures ...bah tu dois passer de bonnes soirées!!!
pour le piston cassé c'est peut-etre à cause de la montée en regime trop importante et le faite d'avoir usiné ton piston.En usinant t'as affiné le bord du piston et comme ensuite tu prenais plus de tours et que c'est un piston chinois....
les pistons také sont forgés pour éviter les déformations et les casses,si t'as l'opportunité de dégotter un piston také en "bon plan" tu devrais reduire ce genre de souci.
pour ta soupape cassée,ça serait pas due à tes ressorts qu'auraient pas suivi ta montée en régime?

Je pense que c'est surtout le taux de compression qui a été gênant ... Les ressort que j'ai sont ceux fournis avec l'aac, mais je pense qu'il sont encore trop mou ...

Mais bon j'ai juste fait de trop ... Ça reste du chine, la j'ai reçu mon piston en 52.4, je vais me commander un cylindre en d'ici peut je vais investir dans le kit rising Sun ... Je voudrais repartir sur une bonne base, sans trop toucher avec le taux de compression de la culasse ...

Cet aprem j'ai rouler (peu lol hein coco) ai j'aime pas du tout le 149 ... Le trop, c'est pas fun du tout ... Y'a quelque chose qui cloche pour moi ça me plait pas, la boîte est à chié en + ... Encore une fois toujours à titiller entre la 2 et la 3 ... Chacun ses goûts, moi je le prend juste pour me dépanner ... Certe il sera parfait sur l'ycf de ma copine mais moi j'en veu plus ... Pi je c'est pas, c'est trop facile ... Ça fait pas mini pour moi ...

Mon 107 était parfait à mes yeux, je l'ai monter de A à Z, la boîte est la réplique de chez také, je n'ai plus de poid au vilo, j'ai un bon embrayage HTB, une culasse gross soupape, tout ça au entraxe Honda et surtout une petite cylindrée !!! C'est sa qui m'attire, je veux éviter au max de dépasser 120cc ... La c'était vraiment le bon compromis ...

Mais c'est pas grave, c'est en faisant des erreur qu'on apprend, le prochain sera un petit peu moin puissant mais restera plus fiable ... Je trouve que c'est quand même plus kiffan d'avoir ce genre de moteur sur une 10/12 ...

voici la fameuse micro fissure du bas moteur ...





Qu'en dite vous ... ? c'est infime mais bon, sa m'embete un peu ... j'ai fixé un cylindre avec culasse sur les goujon pour voir si en serrant sa s'écarté ... sa bouge pas ... des conseils, avis ?

C'est infime c'est clair, ca devrait tenir mais avec les carters en alliage chinois faut s'attendre a tout

Comme tu dit ... et je s'ais pas si cette fissure est la depuis toujours, ou elle a été provoqué lors du serrage de cette semaine ... sa se trouve sa fait des années que c'est comme ca ... ou pas ...

j'attend d'autre avis ?

t'es vraiment sur que ces une fissure ? elle traverses de l'autre cote ? moi sa parait vraiment infime ^^ il y a quoi comme contrainte a cette endroit ?

clém c'est au niveau du filetage du goujon haut coté allumage, des contrainte y'en a pas vraiment ... j'ai regarder un peu partout ... sa ne bouge pas, faut vraiment tordre fort le goujon pour que le vois la fissur s'écarté d'un poil de cul ... elle a traverssé plus ou moin, sur les photos p.47 j'ai mis devant derriere ... c'est infime je s'ai mais je suis pas trop rassuré quand meme ...

Yes j'avais pas bien regarder,

donc il te faudrait un carter gauche de 107 lifan ? compatible avec un autre carter style celui du 125 ?

pour moi sa bougera pas .... c'est tellement infime ...

ben pour bien faire il me faudrait un nouveau carter ouais, 88 ou 107 c'est pareille, il faut que les entraxe de goujon soit au cotes honda c'est tout, y'a aussi certain 125 de l'époque qu'il y été aussi ... celui que j'ai en photo venais justement du moteur qui été avec la crz quand je l'ai acheté cet été ... il été appelé 125, gravé 1P52FMI mais en realité c'était un 107 aux cotes honda ... après en 2008 crz on sortit les 1p54fmi, moteur au cote chine, vrai 125, sans demarrage en prise, c'est celui que j'ai eu penden un bout de temps, et que j'ai toujours dailleur ...

1p52fmi c'est ce que j'ai au garage que je t'ai dit tout a l'heure

ouai mais y'en a eu plusieur val ...

88 lifan 1p47 fmi
107 lifan 1p52 fmh
125 lifan 1p52fmi, soit en demarrage en prise comme toi val, soi en 107 comme moi

après sa depend d'ou ca vien et de quel anné il date, sa peut changer ...

ah oui je comprend mieu ^^ j'étais en train de me dire mais je suis con ou??? ^^

genre ca?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/433962952.htm?ca=2_s

par exemple ...

ca à l'air vraiment superficiel, ca s'écarte vraiment quand tu forces sur le goujon?

tres peu, difficile de voir a l'oeil nu, faut vraiment le tordre comme un bourrin ....

c'est rien,certain de mes gb4 en ont,meme plus,et ils déja presque 4 ans avec moi de ride dans la tronche
apres sur la chine jpe pas te garantir le résultat,mais en tout cas,ma paire de gb4 qui en a une,elle a jamais bougé,et je l'ai encore sur le 70

Je t'ai MP Fabius

pareil déjà vu (pas au même endroit) sur un gb4 de crf50 stock et ensuite un kit 88 avait était monté et ca bouger pas, ce ne sont pas les mêmes matières mais je ne pense pas que ca bougera ;)

Ok sa me rassur un peu, après j'ai fait un essai avec cylindre + culasse vissé ... Sa bouge pas, sa s'écarte pas rien .. Je vais arrêté de psycotter ladessus et tour remonter propre ... Chine ou pas sa tiendra le temps que sa tiendra ... Racheter encore des carter sa va me faire des frais pour rien ...

Je vais te répondre mikky tkt ...

merci de m'avoir rassurer lol ... Defois je suis un peu trop maniac ...

Au pire par sécuriter un coup de soudure a froid léger histoire de...