moteur arlequin! black and white ^^

ouaip merci je l'ai passé a la paille de fer ... juste dommage que les carter centraux soient noir ... sa gache un peu ... mais pas le chois c'est les seul que j'ai avec raccord pour duriet d'huile ...

tu t'en fou il tourne pour 0€ alors bon...

ben ducoup comme cet été j'avais bettement serré (au passage je rapelle ce qui c'est passé, j'avais juste oublier un criclip de laxe du piston).

J'ai changer de vilo et j'ai installé un haut moteur de 125 (piqué sur les 2 moteurs que j'ai recupéré cet semaine) et installé ma culasse de mon crz

(car la noir est hs ... les soupape sont voilé et conduit de soupape tout explosé ... triste :()

ok niquel alors beau moteur lol

c'est un peu compliqué a comprendre avec tous les moteur que j'ai eu et que j'ai mélangé ... je peux juste vous dire que j'en ai jamais payé 1 seul ... juste le 140 noir cet été (40 euro a mes souvenir ...)

C'est la magie de la chine....tout accoupler pour sortir un moulin
Et avec la config qu'il a c'est sure que ça va monter dans les tours....

Ben quand tu commence a avoir un peu toutes les pièces de plusieurs marques differentes, oui tu innove lol ! Ben je me souviens qu'en 140 c'était très violant ...

Plus puissant que mon 150 lifan de l'époque qui avait deja une config simpas ...

Vu que je suis passé en 125 je pense que ça va adoucir un peu le comportement du moteur ... mais avec mes 10/12 je doute que sa soit très gerable ... a tester ...

J'avais un 146 tb en 10p c'est sur qu'il faut que tu sois vigilant car ça leuve grave.
Avant de l'éclater j'avais la culasse préparer avec un pe26 et ça leuvé en 4ème juste a l'accélérateur avec pignon de 16 et 39 derrière c'était beaucoup trop pour ces petites parts chinoise malgres ma Marzo et mon c2p ...

Idem, même en 12/14 ça leuver encore en 4 ... Un vrai 2 temps ... Jme tâte vraiment à l'installer à la place du 88 pour ce week end ...

laisse le 88 tu t'eclatera plus avec , le 140 sa va etre trop brutal je pense

Le 125 tu veux dire ?

oui c'est ce que je me dit ... Au pir j'avais penssais le prendre avec moi au terrain, y'en a pour 30 minute à le changer ... On s'ai jamais, j'y vais relativement tôt en + demain ...

Je pense que le terrain va être simpa, on a du -3/-4 en ce moment en pleine journée donc la terre est gelé ... Sa évite d'avoir une bécane de 100 kilo en fin de journée et de passer 10 plomb à la nettoyer ...

Oui ça marchait fort mais j'ai explosé le roulement d'arbre secondaire...
Des moteurs chinois trop préparé ça tient pas je n'avais plus d'epurateur non plus.

fabius54 a écrit:

Le 125 tu veux dire ?

oui c'est ce que je me dit ... Au pir j'avais penssais le prendre avec moi au terrain, y'en a pour 30 minute à le changer ... On s'ai jamais, j'y vais relativement tôt en + demain ...

Je pense que le terrain va être simpa, on a du -3/-4 en ce moment en pleine journée donc la terre est gelé ... Sa évite d'avoir une bécane de 100 kilo en fin de journée et de passer 10 plomb à la nettoyer ...

oui le 125 je me suis trompé ^^

Trouve un gb4 tu le kit en 88 et hop

Comme tu dit je donnne pas long feu pour le 125 ... C'est surtout pour le fun, il fera le temps qu'il fera ...

pour le gb4 antho, sa ferais bien longtemps que j'en aurais un si javais les moyen lol ...

Super config et remise en état ;)

En restant en 125 tu vas pas trop l'user normalement,à part des segmentations plus frequentes le reste ne devrait pas bouger.
En config sur mon 125 jialing j'avais aac+culasse prépa+joints hc+ari bud+epurateur supprimé et j'ai jamais eu de pb.
Tiens nous au courant pour le comportement,je suis curieux de connaitre ton avis

J'avais essayé ce 125 a crilin77 même avec un réglage carbu pas top bas ça envoyait super bien.

Ah oui oui sa envoi pour du niosh .. Bon je vais me motiver, je vais enlever provisoirement le 88, je vais esseyer de remonter le 125, trop curieux du comportement ...

Haha fais nous une vidéo demain

Le matin en 88 et l'aprem en 125 !

Bon je revien de mon petit tour sous la neige avec le 88 ...

hyper space à conduire :s j'avais l'impression d'avoir un moteur de kx60 sous le cul ... 0 couple que dal ... Au début j'ai cru que j'avais un soucis .... Pui j'ai commencé à tourner la poignée ... Vache comment sa tire !!!! Ingérable sous la neige ... Le moteur prend des tours à foison c'est bijou ... Mais pas top sans embreyage manuel on peu pas faire grand chose en sortie de virage par exemple ... Je me tâte pour installer le 125 et tester en fin d'aprem ... J'ai fait une petite vidéo pour ce soir ...

Allez motive toi pour le 125 sa prend pas longtemps pour le monter haha comme sa tu saura si tu l'emmène demain ou non

Ptin tu me donne vraiment envie toi avec greeg de me tapé un peu mon 88 !!!

Je sens que je vais devoir me documenté fond sur les prépas culasse, joint hc recommande et aac, je veux que sa waaattt