Bas si Upower ta envoyé un joint aux cotes gb4 c'est ton cylindre qui est chinois.
Car les cylindre: BUD-tb-kamikaz etc sont en 52.

Ou sinon c'est Upower qui c'est trompé il ta envoyé un joint vraiment inconnu MDR.

Non c'est bon je verifie demain mais a tous les coups j'ai mal mesuré, possible pour 4, dixieme..

J'ai donc pris le haute compression pour 88 chine et non jap mdr

Donc ce gentils tout petit joint me revient copain !

Voilà petit chinois a l'accent du sud !!! MDR.

La peinture au niveau de tes fixations moteur sur le cadre s'écaillerait pas un peu?

Miky.willis a écrit:

Voilà petit chinois a l'accent du sud !!! MDR.

La peinture au niveau de tes fixations moteur sur le cadre s'écaillerait pas un peu?

Saloo chifon plutot..


Oui un peu, normal apres 46 demontage lol


Sinon joint hc recommande cette fois le bon chez kaelis avec une bougie et un joint de cuve, avec les frais de port offert, niquel

Se week-end le moteur recraque

je tiens a dire que clement a manger des neam et après il me dit je suis un japonnais .... la HONTE! ^^

je vois pas de qui parle se jeune touffu...


Sinon pour en revenir a nos moutons, euh petoire !

Moteur remonté avec le joint hc, verif du jeu au soupape, après 2 cycles, même pas une petite virgule sur la pâte a fixe, donc normalement ces good, je m'aquiterais d'un démontage quand même pour vérifie !
J'ai donc recu ma commande de chez kaelis vous l'aurez compris



Le bon joint hc en 52 kitaco !





Vu que la pochette contient tous les joints moteur, j'ai remplacé mon joint de cylindre :




Pas en photo, j'ai remplacé la bougie LG du kit par du ngk, et les plots de centrage du cylindre aussi que j'avais abimé,

Demain je paufine les dernier detail et peut-etre une video

tout good sauf les bouchon de soupape je kiff pas trop

il sont bizard

sa va mieu avec le bon joint HC hein clém lol,

c'est bien sa repart sur du propre, remonte nous tout ca bien propre !

Tu me dira si tu as sentis une grosse différence stple?

Les caches soupapes ont viré, il sont plus jolie sur le site, lol

Miky oui, dif assez consequence sa leuve, tellement que j'ai failli me mettre par terre.. lol

Nouvelle petit video, pour vous rendre conte du cliquetis, j'ai démonté le haut moteur aucune trace sur le piston ni les soupapes, et reglage soupape niquel !

https://www.youtube.com/watch?v=Ikj_8r2thC8&noredirect=1

J'ai aussi un léger cliquetis sur mon 125 avec joint HC
les soupapes doivent touché légèrement le piston je pense mais sans faire de traces...

Non non moi sa touche pas, j'ai mis dailleurs la pate a fixe sur le piston pour relevé les empruntes, aucune trace pourtant j'avais bien 2mm d'epaisseur.

Je pense que vu la culasse est raproché du bas moteur, la chaîne de distri est moins tendu, donc me faudrait pouvoir la tendre un pet plus

Belle moto!!

je pense que c'est le petit mineur chinois qui essaye de sortir du moteur .... [] ....

& bah' voila le problème viens de la c'st a dire de ta chaine qui n'st pas assez tendu.
Peut etre renseigne toa pour une chaine plus courte ..

Ou alors rajouté un joint d'embase en 0.25 pour avoir l'equivalence d'un joint hc en 0.5

Oui, aussi !
sinon, il n'st pas possible de la dériveté & la reriveté ?

tu peu pas rajouter 1 maillon au ne chaine de distrib sinon c'est imper il faut que ce soit ar 2 maillon et on ne peu pas la derivter etc ...

puis meme sa ne tiendrais pas, c'st trop petit !

ton bras est partis tal ;)

Yes yes yes impec !!

Faut faire attention avec les joint hc, j'ai eu un cas similaire sur un kit 117 trail bike.
En faites le joint est tros fin et le bord du piston viens toucher legerement la culasse. Je serais toi que regarderias ça d'abord.
Des fois juste retailler l'empreinte des soupapes ne suffit pas il faut raboter la peripherie du piston aussi.

Yes j'y ai aussi pensé, sauf que sa ferais un petit clac quand je fais tourné le moteur a la main ? en démontant tout a l'heure, rien ne m'a paru suspect,

J'ai bien envis de testé avec deux joint d'embase tout de même