ok merci! a ++

hello à tous

j'ai besoin de conseils pour bien monter mon train de pneus. Il est neuf et les pneus sont assez rigides. J'ai déja pincé une chambre à air.

Faut il les monter avec du liquide vaiselle, autre astuce???, faut il gonfler un peu la chambre ,

bref comment se faciliter la vie , à coup de 10 euros, ça fini par couter cher et j'ai pas les moyens :(

Ce qu'il faut, c'est bien faire attention que la chambre soit bien mise dans le fond de la jante, et après, à chaque fois que tu enfiles un démonte pneu, il faut que tu soit bien sur le bord de la jante sinon c'est comme ça que tu chopes la chambre...

Tu peux graisser le pneu et aussi la chambre a air, comme ça ça glissera si jamais sa force...

Remerica a écrit:

Ce qu'il faut, c'est bien faire attention que la chambre soit bien mise dans le fond de la jante, et après, à chaque fois que tu enfiles un démonte pneu, il faut que tu soit bien sur le bord de la jante sinon c'est comme ça que tu chopes la chambre...

Tu peux graisser le pneu et aussi la chambre a air, comme ça ça glissera si jamais sa force...

pas avec n'importe quoi, surtout pas de la graisse sinon tu vas arracher tes valves de chambre a air a la premiére grosse accélération

question! pour reglé les soupape je voulais mettre le l allumage sur le repere comme sur la video https://www.dailymotion.com/video/x6jiyi_reglage-soupapes_auto mais je n ai pas cette espece de cloche? normale ? cache du bas soupape d admission il me semble?

c'est quoi ton moteur?

150 yx

donc tu as un rotor interne ou un mini rotor externe
mais ça doit etre le rotor interne que tu as

moi,je me fit pas au repere sur l'allumage

je fais tourné l'allumage et je regarde quand les doigt bascule,et quand ils sont libres,c'est là que je fais mon réglages,apres que les deux est bougé

t'as un moment où ils sont libre,tu le fais a ce moment là,c'est tout con!!!

les doigt? tu parle du repere au pignon et a la chaine? desoler j ai un peu de mal. merci

les doigt,c'est les culbuteurs

donc si j ai bien compris et le mieu pour moi, j enleve le carter d arbre a came , je met le pignon au repere a 9h , ce qui m ouvre les culbuteurs et la je peut regler! si c sa sa peut tu me donner a combien je doit callé l admission et culbu? MERCI

non,pas du tout
laisses tombé ma technique,c'est t'as pas comprit,faut connaitre bien la mécanique pour la faire,car là,tu risque de pas les réglé au bon moment

https://www.dailymotion.com/video/x6zj3a_reglage-des-soupapes-par-bbr-sous-t_auto donc c pas bon ce qu il dit?

oui,c'est bon,mais je memmerde pas avec tout ça moi
et le coup de retiré le carter d'AAC,c'est inutile

donc pas besoin de vidanger . je vais testé. dis moi par contre a combien faut callé stp. merci

0.05 admition
0.07échapement,je fais ça sur mes moteurs

pas besoin de vidangé,jutse mettre un petit récipient sous le cache d'échappement,car y'a un tout petit peu d'huile qui coule,mais c'est tres légé
alors si tu veux pas salir l'endroit où tu bosses,c'est mieux

ou un vieux chiffon épais sinon,ça ira aussi

merci a +

Niquel tous sa je m'en vais le faire sur le mien aussi.
Sur mon 150 lifan.

voila !fait j ai tous mis a 07 par conseil de mon mecano , par contre je c pas si c normale le leger cliquetie? , par contre plus de retour de flamme.

ouais pour le pti clik clik c'est normal...

cool trop fort et 07 , ten pensse quoi???

bah logiquement c'est juste pou l'échappement !

sa crain pour la becanne???

ouais si tes soupape sont légèrement déréglée sa devrais aller mais i elle sont complètement déréglée la c'est pas bon 2 km et tu nike ton moteur...

t'aurais due mettre 0.05 à l'admission car là ta soupape s'ouvre moins