pas forçémant crilin
sur les gros moteurs comme les 150,c'est mieux celle que j'ai dites

et encore,des fois c'est meme 0.06 et 0.08,mais je lui ai donné un peu moins

0.07 partous et je trouve que sa marche nickel enfin la semaine prochaine j essaiyerais l autre configuration. en ts cas merci a tous

perf83 a écrit:

Remerica a écrit:

Ce qu'il faut, c'est bien faire attention que la chambre soit bien mise dans le fond de la jante, et après, à chaque fois que tu enfiles un démonte pneu, il faut que tu soit bien sur le bord de la jante sinon c'est comme ça que tu chopes la chambre...

Tu peux graisser le pneu et aussi la chambre a air, comme ça ça glissera si jamais sa force...

pas avec n'importe quoi, surtout pas de la graisse sinon tu vas arracher tes valves de chambre a air a la premiére grosse accélération

bon bah pour info , j'ai monté mes pneus avec du produit vaisselle, et ça rentre comme dans du beurre

too easy

oui,c'est ce qu'il faut faire
normallement tu as de la graisse spécial montage a pneu,mais tu peux prendre du liquide vaisselle et ça va tres bin comme tu dis,mais ça dégueulasse bien le pneu apres faut tout rinçé

Ca va mousser quand j'vais rider

je vous vois parler de montage de pneu pou les intéressés j'ai a ma disposition de la pâte a montage pour pneu Berner, ce sont des pots de 1 kg et sa marche vraiment bien... j'ai un petit stock et vraiment trop pour moi donc pour les intéressés Mp ;) :




sinon pour un amorto je me suis décider pour un DNM 1250 lbs a 99 €

MP moi minilawer pour un pot
je commence a plut en avoir,et comme je bosse plus dans un garage mais en tant que livreur,je vais avoir du mal a en ravoir a bon prix

si tu veux,on peux s'arrangé avec les plastiques vert que tu voulais l'autre fois,un échange,non?

Je veux pas pourrir votre échane, je suppose que vous verrez sa en MP, donc j'ai une question toute bête qui a probablement du être posé mais dont je n'ai pas trouvé la réponse


Le niveau d'huile sur un Lifan 125.....Jauge d'huile visée ou dévissée?

on ma dit que c etais vissé!

je le fais vissé et ça à l'air d'etre ça puisque le gars à qui j'ai fait la vidange avait aussi l'oeilleton et le niveau jauge vissée correspondait à l'oeilleton

dans presque tout les moteur c'est vissé , sur les voitures les grosses sportives et tout et puis c'est pas au mm prêt

visé poulé

quand j'avais mon dax les mecs du forum dax team font tous leurs niveaux bouchon dévissé, du coup je sais plus....

sinon, autre question, depuis le début que j'ai ma bécane, le garde boue avant est légèrement tordu, je sais cest rien mais quand on est au guidon on a l'impression visuelle que la direction est faussée.

d'ou ma question, croyez vous que ça peut se rattraper en le chauffant un peu au seche cheveux, je pense que c'est le stockage en caisse qui l'a déformé

merci de votre réponse

tu peux pas joué sur les 3 vis,en agrandissant un peu les trous,et en le bougeant jusqu'a trouvé le bon endroit?

sinon,si il est voilé,a ce moment là oui,faut le chauffé,mais doucement,puis une fois chaud le tordre un peu plus que voulut,et le tenir jusqu'a ce qu'il refroidisse

Salut a tous , j'ai une petite question , mon moteur (150 lifan) a pas beaucoup de compression, est ce normal?

normal dessus il y a un décompresseur auto mais normalement il y en a quand même un peut, plus qu'un 125 lifan...

ok pour le niveau d'huile, jauge vissée

Pour le garde boue avant moi c'est pareil, c'est un polisport mais il est un peu tordu, j'essayerai aussi de le chauffer

Puis pour la compression a mon vis si il doit quand même en avoir pas mal, plus qu'un 125 c'est sur

Oui oui il y a n'a mais j'arrive quand même a faire tourner le moteur en forçen un peu avec mes MAIN.

ouais la c'est quand même exagéré, j'ai un mot sa 50cc elle peut pas démarer a la main donc la oui problème ta segmentation ptet' ! tu fume beaucoup?

Re bonjour à tous,
New petite question, ma bougie est noire donc cela veut dire que mon carbu est trop riche mais je ne sais pas où est ma vis de richesse:

minilawer a écrit:

ouais la c'est quand même exagéré, j'ai un mot sa 50cc elle peut pas démarer a la main donc la oui problème ta segmentation ptet' ! tu fume beaucoup?

Non non tkt j'arrive pas à le demarrer mais juste a le faire tourné.Et je fume un chouilla a froid mais pas à chaud.

La grosse c'est le ralentit donc je pense que c'est la petite a coté mais attend les avis des autre.
Et quand tu en a fais elle avais de la patate? c'était pas mou?

Ah non pas mou mais alors pas du tout, plutot une patate de dingue

De toute façon , tu ne devais pas refaire la segmentation? puis tu a peut être un petit taux de compression et puis c'est tout! ;)

y'a pas de vis de richesse
t'as juste une vis pour réglé le ralentit,et une pour la réglé l'entré d'air,mais c'est pas ça qui va hangé la couleur de ta bougie

en plus,sur les moteurs 4t,te fis pas a la couleur de ta bougie,mais plutot a comment tourne le moteur

si il va bien,pourquoi tout démonté et déréglé?????