encore une petite question
niveau performance ya t'il un changement entre 420 et 428?
ma chaine c'est du 428 et ma couronne et mon pignon du 420 je croit je pers en performance a cause de sa?

Ludocris a écrit:

encore une petite question
niveau performance ya t'il un changement entre 420 et 428?
ma chaine c'est du 428 et ma couronne et mon pignon du 420 je croit je pers en performance a cause de sa?

C'est pas le méme pas, cela veut dire que les maillons ne s'emboitent pas bien dans les dents de la couronne et du pignon, obligatoirement tu as une perte de puissance a cause de la mauvaise liaison entre ces piéces.

pour avoir la meilleure puissance possible je devrait tout mettre en 420 ou tout en 428?

c'est la même chose

okey
est pour savoir si mon pignon est ma couronne sont en 420 c'est marquer ou ? car sur ma couronne rien marquer du tout est le pignon je vais démonter sa cette aprem je regarde sur la face apparente ou la fasse coter moto qu'on ne voit pas
merci en tout cas pour les réponse

sois c'est dessou soit tu mersure! deja dis je crois

a oui excuse moi je croyais que tu me parlais de la chaine niveau mesure^^
le pignon je suppose que c'est la même ?

oui si tu a une chaine en 428 logiquemet le reste aussi!

oui mais acheter d'ocase est il sont du changer la chaine ces boulet est mettre une 428 car ma chaine a un peut de jeux de gauche a droite au niveau de la couronne donc je pence que c'est du 420 ma couronne je vais faire mes mesure toute a l'heure

nan le 428 a du jeu...

a okey enfin je vais mesurer pour en êtres vraiment sur

salut a tous voila jais enfin reçu mon réservoir donc voila tout ces bien passer pour le montage et en l'allumant au bout de 2 minutes elle se met a surchauffée c'est a dire la ligne d'échappement au niveau du moteur le petit coude est devenu tout rouge avec de la fumée qui sortait et l'essence qui c mi a sortir au niveau du bouchon du réservoir donc je ne c'est pas ce qui se passe jais contrôlé le niveau d'huile jais plus que la moitié donc c'est bon ( petite précision je n'en n'est pas fait depuis 8 semaines ) si vous pouvez m'aider sa serai cool

Salut , Apres un réglage de soupape ( Réussi grâce au tuto MERCI ) je trouve que mon régime moteur est trop haut , et je ne peut pas le régler avec ma vis de ralenti car elle ne veut plus rien savoir !! elle veut bien l'augmenter encore mais elle ne veux plus le redescendre , Maintenant la moto tourne rond , elle ne pète plus . Mais le ralentie ne veux rien savoir !

Eustooouche a écrit:

Salut , Apres un réglage de soupape ( Réussi grâce au tuto MERCI ) je trouve que mon régime moteur est trop haut , et je ne peut pas le régler avec ma vis de ralenti car elle ne veut plus rien savoir !! elle veut bien l'augmenter encore mais elle ne veux plus le redescendre , Maintenant la moto tourne rond , elle ne pète plus . Mais le ralentie ne veux rien savoir !

tu as essayé de detendre le cable d'accélérateur ?

Le détendre a partir d'ou ? car enfet j'avais un problème se matin la moto ne voulais plus démarrer car j'avais mis le clips de l'aiguille un cran au dessous et du coup j'ai du enlever le carbu tu crois sais par ce que j'ai mal remis le câble d'accélérateur ?

Eustooouche a écrit:

Le détendre a partir d'ou ? car enfet j'avais un problème se matin la moto ne voulais plus démarrer car j'avais mis le clips de l'aiguille un cran au dessous et du coup j'ai du enlever le carbu tu crois sais par ce que j'ai mal remis le câble d'accélérateur ?

oui c'est possible si la gaine n'est pas en place dans les butées, cela tire sur le cable et du coup accélére.

OK , je vais vérifier tout de suite mais j'ai des trou d'accélération pas en accélération franche en accélération normal , et ma bougie est blanc beige , j'ai vu qu'il fallait descendre le clip's sais bon si je fais sa ?

Nickel s'était sa , le câble n'étais pas bien mis et j'ai descendu le clips et plus aucun trou d'accélération par contre je dois refaire le jeu de soupape je trouve que l'on entend trop de claquement !

petite question peut t'on resserrer ses rayon avec autre chose qu'une clef a rayon?

oui avec un pince a la barbare
sinon si tu demontes le pneu, sous le plastique de protection avec un gros tournevis cruciforme

vue la galère pour foutre mon pneus lol je vais essayer a la barbare avec une pince lol

je ne sais plus la taille exact mais avec une clé a rayon de vélo vendu a auchan/leclerc.... sa passe (plusieur taille sur la méme clé).

okey je vais aller faire un tour dans ces magasin parce que je veut pas foutre 10 euro de clef est autant de frais de port quoi mdr

je confirme ce qu'à dit romain80,j'ai acheté la mienne à leclerc

que pensez vous de mon problème de surchauffe es-ce normale ??