ouais il est venu ce con a la fin, j'ai levé les disques, ca a bloqué l'ensemble, j'ai tiré de toutes mes forces et après avoir entendu "PAF" je me suis dit :

alors soit c'es ma clé à cliquet qu'a pété, soit c'est l'écrou qu'est venu !

c'était l'écrou. donc une lueur d'espoir pour la suite !

C est clair abandonne pas , tu a un bon projet à finir

Monte moi sa en vitesse! Va à bout de ton projet de malade c'est vraiment une super machine que tu es en train de monter la

Merci pour vos encouragements les potos,

en plus ça valait le coup...





Toute la distri renforcée a été mise en place, il reste plus qu'a mettre le pignon d'embrayage renforcé et je monte le moteur dans le 801 pour ses premiers essais !

On avait bien raison !

Qu'est ce que ca carbu ?

Sa doit etre un Vm 24/26 vu l'aspect.

Oui je voulais àvoir confirmation car les vm 24 et 26 on pas de hublots en dessous pour faire la vidange du carbu ?
Ah moins que les vrai l'on je ne sais pas ..

C'est un VM26, vrai ou pas j'en sais rien mais y'a bien un hublot dessous.

Le piston YX va pas avec la culasse, la soupape d'echappement touche le bord des empreintes qui sont trop petites...

Soit je prends un cylindre piston TB en 57mm, soit j'abandonne

Je perds beaucoup d'argent dans ce moteur..

Pour ta cloche rien de plus normal, ces une partie fragile dont il vaut mieux pas s'appuyer dessus ^^

Pour ton piston, si tu as une dremel zouuu, tu refait l'empreinte de soupape gentillement

Exact c'est ce que j'ai fait.
de plus, j'y arrivais pas a avoir les repères alignés, même après plusieures bidouilles... et bizarrement, lorsque j'ai démonté le piston pour refaire l'empreinte : une fois remonté les repères étaient pile poil en face et la soupape d'echappement souvrait donc moins quand le piston était au PMH... Dingue ! y'a des mystères qu'on ne pourra jamais résoudre !

Voila le travail dorénavant,
Trois photos avec la pipe souple, et trois photos avec la pipe normale et le radia :














Perso je préfère largement avec la pipe dure et le radiateur

mais c'qu'est con, c'est que le radiateur sera la pour faire joli car j'ai aucun endroit pour brancher les durites...

salut bubbli . petite question bête pourquoi tu monte pas la pipe dure sans radiateur tout simplement ?

Hello oui oui c'est possible de faire ça aussi mais j'ai mis le radia car il traîne chez moi et je voulais voir la gueule que ca donne ! et malheureusement j'aime beaucoup... C'est con que les culasses TB aient pas de sorties radia...

ah je comprend mieux .
perso j'aime bien avec la pipe dur et rien d'autre ça fait plus sobre et épuré .

c’était le même bloc que le mien a la base ?

On va pas se mentir, la pipe souple ça fait crade

C'est vrai que c'est pas mal comme ça aussi...

Ouais j'avoue :/ bon bah j'ai perdu 17 balles pour cette pipe souple :(

Allez vite on le monte dans la machine

Joss : oui c'est bien un 140 de 150 pilot 2014 ;) mais pas mal de petites choses ont été remplacées : distri také avec roulette et tendeur honda, pignon d'embrayage renforcé...

Bijoux le moulin. Je préfère avec la pipe dur mais sans le radia

sacré moteur tout sa! exact c'est bien plus beau avec la pipe alu!!!

Oh c'est historique, c'est la première fois qu'on me dit que j'ai un moteur bijou ! pourtant j'ai bien fait un GB4 en stage 3 TB complet y'a quelques temps...

Ca fait encore plus plaisir qu'un gars FLC kiffe mon moulin noich aha

merci en tout cas ça fait plaisir

Oui on va partir la dessus, pipe alu sans radia.

J'essaie de mettre le moteur dans la moto cette semaine mais je ne promets rien

normal mec, tu casse le cul a faire un beau truc, faut l'avouer!!

Et la team FLC n'est plus ce qu'elle était!! Je dois être le seul aux jours d'aujourd'hui! mdr
va falloir recruter sérieusement lol, des volontaires??

Je suis volontaire ahah

Il y avait les moteurs de tes Pocket qui était bijoux aussi haha

Merci ça me fait plaisir

ben en fait les gens comprennent que la chine commence a faire du boulot acceptable, qu'elle empêche pas de rouler...

Si les chinoises en étaient pas la, je roulerais en crf full et non en start 88...

Et toi Arthur, pas la peine de balancer la moto de ton cousin, t'es chinois !

Merci c'est vrai que je me lachais sur mes pocket et je faisais toutes sortes d'adaptations, ça ne pouvait pas manquer en pit bike !

J'ai passé du belgom alu sur mon carter honda, ouah ça brille ! ça brille autant que le cache AAC TB !

C'est beau, c'est raccord, beau moteur !

Merci oui et c'est d'autant plus beau quand c'est a sa place...





régalez vous

sa va être une tuerie!! beau ptit projet