Non le 149 est en 56x60. Les 2 moteurs ont exactement le même haut moteur : Cylindre piston et culasse, ya uniquement le vilo qui change, cest un course longue sur le 149 et un supercarré sur le 140, même principe que le 150-190 anima !

dis donc canaille,c'est pas faute de te l'avoir dis!!!!!écoute les vieux un peu!!!!et ne prend pas les anima c'est de la daube en conserve,je vais te faire tester mon 4s stock tu vas jeter tout tes autres moulins à la benne

Je walide le 140cc, j'en ai demonter un ya pas lontemps, et franchement ya moyen de se monter un bon moulin, avec les bonne pièces et pas forcement très chère.

Sinon le moteur kawa c'est une idée mais là tu va perdre tout tes fan sur les réseaux sociaux lol
Pareil le moteur kawa marche bien a condition de l'assemblé avec les pièces adequat, et dans les règle de l'art.

et 143 modernworks sinon direct ? j'ai pas regarder les cotes du moteur mais on doit pas etre loin d'un 138 take non ?

ah autant pour moi pour le 140 et le 149 j'avait lu sa chez pas trop ou ptet les anciennes cotes ou fiche technique en carton !

apparamment les kit modernworks sont pas hyper fiable au dessus de 125,d'ailleurs les pistons ne sont plus en production

Ok merci les gars j'en suis pas encore la mais ca me donne des pistes pour le futur

voila la moto est terminée, enfin !!

super rendu sa donne envie de se monté une pit homologué

propre juste dommage de pas avoir monter un retro repliable d'enduro ... mais sinon t'as vraiment fais sa clean ! sa fait pas magouile

Tro baile

Merci les amis riders

pour le rétro je voulais faire ça mais c'est trop cher :( le "TéaiNeTé" est a 8€^^)

verdict de 2 sorties : va falloir revoir les fixations car tout commence a se barrer...

Le principal est que ca s'est concrétisé, ca me motive pour la suite

RIDE !

Le moteur a été ouvert pour préparation,
Je vais montrer a mes potes qu'un 150 type CRF peut marcher tres tres fort !
Déja j'ai passé une petite commande propre : un aac z40 avec les pièces qu'il faut pour que tout soit monté proprement



et une prépa de la culasse, agrandissement des conduits, alignements des conduits (siege soupapes, etc etc) tout est travaillé au poil (désolé oublié de faire des photos complètement fini)











Les soupapes ont été démontées et remontées sans un seul outil ! (ca c'est le talent)

PS : le bras a été dépeint et poli (c'est beau l'alu, c'est con de le peindre) et l'habillage est passé en noir... DARK... !

Super post mec sérieux mais j'ai jamais compris comment faire une prepa culasse ahah et non plus ce que c'était alignement du guide soupapes.

Merci, c'est pas compliqué il suffit de mettre la culasse a nu^^ et s'armer de son dremel, enlever tout ce qui semble de trop (sans non plus en faire trop)

J'ai pas de bonnes nouvelles, une fois tout remonté, ça tournait super bien, mais lors de l'essai le moteur commençait à claquer jusqu'à ce qu'il s'arrête net...

Donc j'ai démonté la culasse pensant que j'avais mal remonté quelque chose, mais RAS, alors je suis allé voir du côté allumage, et en effet l'écrou du VM s'est desserré, et le VM s'est mis à danser en emportant tout au passage, et a fini par broyer la soie du vilebrequin -_- même la clavette a fini en miettes...

Y'a plus qu'à tout redémonter et changer le vilo...

Ouais j'ai vu ça, c'est dommage !
Tu sembles courageux, je me fais pas trop de soucis

Yes tu as eu les infos en avance^^

courageux, ben, au point ou j'en suis, si près du but, c'est pas la qu'il faut tout lâcher ! elle est 99% completed, quand on regarde de quoi je suis parti... C'est uniquement ça qui me motive, et encore la j'ai plus envie de mettre les mains dedans...

donc on va attendre gentillement, mais ça serait con que l'été passe sans que j'aie pu en profiter...

Ouai faut se dire que ça fait partie des "réglages quand c'est neuf", un petit effort comparé à tout ce qui à déjà été fait et ride

Oui, j'ai réussi à me remotiver...

J'ai trouvé tout ce qu'il faut d'occase en excellent état pour passe ce moteur en course plus courte (la course de 60 avec un alésage 56 du 149 ne font pas un comportement que j'apprécie, je préfère quand ca prend des tours )

Donc ça va se transformer en 140 YX (56x56), et miauler un peu plus ! un moteur carré a un meilleur comportement a mon goût, et exploiteras mieux la culasse préparée avec l'AAC Z40.

J'ai fait quelques photos en passant dans mon garage, avant de démonter^^







Je m'en fous du couple en bas, mais quand ça rupte un poil trop tôt (9500 tours je dirais) je suis frustré^^ avec le vilo course 56 je développerais un poil plus, plus haut

bien sa parcontre ta housse de selle toute pliee fait tache ...

Merci ;) je sais^^ je vais essayer de retendre la housse d'origine, en attendant de trouver une housse bicolore orange-noire (type apollo, je trouve qu'elles tuent^^)

orange ^^ tu baisse dans mon estime met une rouge ! tu peint ton cadre en rouge et tu met des autocs ducati corsa

Gnn Gnn. On ne mélange pas de marques, poseur ! Ducati sur du type honda pff' x)

Petite réception du jour,

Des coupelles de soupapes en titane et des ressorts durcis !

c'est déja tout monté... Ca m'a pris 10 minutes sans l'outil démonte soupapes... (le truc c'est que ca prend plus de temps avec un outil a 80€ que sans xDD mais faut avoir la technique c'est sur.)







Dommage qu'on les voie pas une fois le tout remonté^^

Et la petite bricole de l'après midi a été de découper du grip de skate-trotinette aux formes du carter d'allumage, pour cacher les logos de la marque (UPower), ca rend assez bien :



Des réception du BM, je fais la même chose sur le carter d'embrayage (Cacher YCF cette fois mdr)

C'est presque dommage de devoir cacher avec des caches culbu lol
Top le carter, ça protège de l'usure aussi, au pire si le grip est usé hop tu peux en refaire

c'est clair ! merci j'ai un peu copié les upower tokawa 125 4s pour le carter mais tant pis.

le projet reprend doucement, j'ai trouvé une selle styx droite, il faut que je remonte le 140 YX, que je trouve des roues "street legalized" (SM quoi), que je camoufle un peu le faisceau et GO !

pour le moment il n'a pas évolué un pet par rapport a la dernière fois

Bijoux les coupelles titane