Pour le carter fonce à ce prix ok!!
Pour la ligne la tbr va aussi te brider prends plutot du fmf ou yosh sur ce genre de moulin

Tu confond pas de ligne Coco, car la tbr a un sacre tuyau de cheminée en guise de collecteur et ne possede pas de chicane contrairement au spes.
Apres ouais la deco est secondaire effectivement.

+1 la tbr pas de soucis,

Regarde moustick avec son 106 take 4s il a la tbr

La tbr est pas mal mais je pense tout de même que c'est pas comparable a un yosh.

J'ai eu la tbr et par rapport au yosh ou fmf la ligne est ridicule.

allaaalaa des qu'on parle echappement sa s'emballe y a rien de pressant pour l'instant la ligne chintoc fera l'affaire vu le prix et le peu que sa fait gagner moi c'etait plus niveaux bruits ...

bon sinon petit pepin j'ai recu le bras ycf je, l'ai monter a blanc sa rend top on dirait presque un supercomp dessus ! Seulement...

...apres mesure de l'entraxe avec un angle correct je tombe sur 245 250 voir 255 en essayant vraiment de gratter!!!  donc bon je me dis merde pas grave solution 1 : on decoupe la chappe et on la vire puis on en refait une un peu comme a fait "bubblicious" sur sa ycf ce qui "couche" un peu plus l'amortisseur mais sa reste plus que correct!

solution 2: on touche pas a la chappe et on part sur un amortisseur de vtt style fox float ...

mais honnetement il doit etre vachement bien penser le bras bbr pour pouvoir y foutre un 285
ou alors je sais pas mesurer...

c'est du 275mm le plus souvent et tous les bras US utilisent quasi du 275mm et oui je te confirme c'est bien conçu..et franchement non on dirait pas un supercomp désolée mais au 1er coup d'oeil on voit que c'est du ycf avec sa finition...
Tu trouveras pas d'amorto bras cross en 255, c'est du sur mesure et encore pour trouver quelqu'un qui t'en fais un ça va être dur et cher

je parlai plus de la forme vaguement vu que ycf a copier les bbr mais oui on voit direct que c'est un ycf surtout en vrai !
ducoup on charcute le bras!

Effectivement si y'a autant de difference tu va galerer, la difference c'est simplement les ancrage de la chappe. Le mieux pour moi c'est changer de bras car deplacer la chappe fera travailler l'amortisseur comme une saucisse, et meme si tu trouve des 255 tu sera limiter par lefficaciter de l'amortisseur...
Pas evident les cadre perimetrique quand tu n'a pas tout, et je sais de quoi je parle ^^

Sur mon cadre reeg j'avai un elka pigy en 245mm sur mesure par mitch et je peux t'assurer que ça travailler au top pierrot. Coco guy et greeg ne dirons pas le contraire d'ailleurs.

Sinon ouai change de bras c'est je pense ce qui serra le plus simple pour toi.

Pour réglé le soucis il te faut un bras avec l'ancrage d'amortisseur en bas. idéalement pour toi bbr/krp. Meme a un bras us pourrai te faire pareil que ton ycf.

Il te faut ce style de bras.
http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-bras-oscillant-bras-oscillant-alu-fixation-basse-p-70.html

ou

http://www.newmotorz.com/pieces-detachees-pieces-dirt-bike-pit-bike-bras-oscillant-bras-oscillant-alu-cnc-fixation-basse-p-68.html

Tu regarde Fabius, s'il as pu monter le bras reeg sur le bbr c'est parce que le bras avait la fixation d'amorto basse.
Ce ne sont que des exemple il doit en existé d'autre.
Apres us/jap/chinois tant que tu prend pas un truc en alu moulé tout creux sa le fait a l'aise.

Yep Loop, mais je parlais debattement, car la surtout si il tape dans ceux de velo, si tu prend en compte le poids du chassis, il sera limité. Mais tin 245 je savais pas que sa se fesait meme en sur mesure, au moins je me coucherais moins C..

Ah effectivement les chape basse j'avais pas pencé ! Sa peut le faire egalement.

ouiai c'etait ce que j'etait en train de me demander si il valait mieux pas changer de bras ! fabius est en combien ?
merci bipbip ! parcontre j'aurai voulu quelqur chose d'un peu plus original que le premier et le deuxieme douille un peu pour du chine ...
donc je vais regarder les occases...

bon finalement je vais prendre le premier puis on verra pour changer plus tard ! on va faire simple et efficace et on ameliorera apres parceque sinon je suis pas sorti

bon je recois bientot une selle, un bouchon de resevoir et des calles pieds de marque RB j'ai pris sa a silvjor!

Fabius est en 275/280 il me semble

j'ai trouver un krp

Par contre faudra peut etre changer de bagues car ce bras existe pour cadre peri et poutré. Et les entretoise sont differentes. Si il etait monté sur du poutré faudra les changé car elle sont trop epaisse et passeront pas dans le cadre.

DarktoaD a écrit:

j'ai trouver un krp

Parfait!!

Oui c'est un pour cadre a poutre ! Sa va si c'est juste les entretoises c'est pas compliquer

parcontre petit souci normalement il faut un amortisseur en 290 je trouve que des 285 ou 295...
sinon y a un fox mxr avec des rallonges pour le passer a 290 mais c'est plus pour bras canti ?

Oui c'est bras canti le MXR

personne n'as un 290 de bonne marque ?
ou un 285 avec la fourche baisser dans les tes ?

Pour 5 mm sa passe, apres reste a voir en 290. Fais toi une cale en 290/295 et 285, et regarde l'angle du bras.

tu as des photos?essaye avec plusieurs cale mais sinon tu mets du 285, mais c'est bizarre de devoir mettre autant

Meme si cest en cours et pas fini, trés bon projet avec de jolie piece

bah j'ai pas encore recu le krp il doit arriver demain normalement mais geo68 avait ce cadre la (c'est son ancien que j'ai) il avait commencer a le monter et avait mesurer 290 ou 295 !

merci j'essaye de finir propre toute la partie cycle et apres je vais aller faire un tour dans le moteur je sais pas encore si je reste en 106 ou je passe en 124 ou 88 jvai d'abord l'essayer voir ce que sa donne mais sa a l'air de bien fonctionner en 106 deja   :
https://www.youtube.com/watch?v=yL0P8FdYGiI

apres j'ai bien envie de garder une petite cylindree ( 88 ou 106) et l'optimiser a fond ! en plus je vais avoir une dremel demain pour mon anniv donc quand je ferai le piston pourquoi pas mettre un petit coup dans la culasse... puis j'ai vu que y a des artisans qui peuvent fabriquer des soupapes titannes a partir de celles d'origine... et ptet un ptit fcr 28 si sa vaut le coup mais bon c'est juste des idees pour l'instant d'abord on va essayer de la faire rouler

petite piece qui viennent d'arriver: