Ouiai ok pour le roulement sa peut que etre mieux ! Mais l'entretoise ?
Parceque y a tres peu de mm de debattement de chaque cote ...

Oui mais il y a des roulements a bille qui passent en axe de 10. Du coup plus besoin d'entretoise !

bah entre le bras et le cadre ?

Rondelle en 10 ou 12, assez fine pour en avoir une de chaque coté. Faut que je prenne les cote de l'alésage, que je trouve un roulement plus petit je lui donne les dimension et il doit me faire la bague

ok bah dit moi combien sa fait a peu pres sinon fait un double ducoup pour moi et on s'arrange ;)

Je te dirais ça oui, après tu peux le contacter sur fb, je te dirais quand je lui aurait donné les quote et comment ça se passe ensuite

trace tes fesses mon gros !

nouvelle etrier de frein a monter avec un mc nissin que je dois acheter ! nouvelle jante faba beaucoup plus legere et avec un moyeux plus fin ! les rayons resteront comme sa pour l'instant ( j'm'enfou pour le moment de l'esthetique)

parcontre a par le disque bbr en 180 mm a 130euros quoi monter comme frein ? (5 TROU) j'aurai aimer du 200 210! le prix sa me derange pas trop de mettre un peu c'est un element important ! jprefere mettre 100 balles la que dans un kit deco !

sinon roulements et entretoise de bras bbr commander sur crf50shop avec une bougie en m10!

normalement mes supports de repose pieds en acier noir degueulasse et lourd de type AGB^^ vont virer pour des rabaisser en inox de type "fait main en france" faut je recontacte le mec ! et plus tard je sais pas quand encore sa presse pas les repose pieds seront remplacer soit par du two brothers taille masse alu et recules soit par des IMS recules en inox ! je" penche plus pour les inox sa tient mieux...

ont approche petit a petit de la fin

niquel mec, mais tu sais que ta roue est tres vielle ...

ah bon ? c'est surtout le moyeux qui m'interesse mais j'ai bien vu qu'elle avait du vecu !

oui ta roue a au moins 5 ans sur car elle appartenait a Greeg un ancien du fofo

encore jme posais la question en voyant les rayons vert ... bah sa ira pour le moment !

Oui c'est sur, je devais l'acheter pour mettre sur mon klx et un gars que je connais a qui je lui avait acheter un bras lui avait acheté cette roue a tonton guy et ce fameux gars l'avait revendu au gars au quel tu la acheté

loolll tournante quoi ^^ ouiai de toute facon les parts se font rare ducoup tu retrouve facilement l'historique...

yes c'est tout a fait sa.. mais bon après sur le moyeux est bon c'est l'essentiel !

J'ai pas souvenir que les bouts du moyeux étaient verts aussi, elle à eu des retouches non ?
Sinon pour le disque tu parles des Galfer ? Tu en trouves neuf en France ?

Jsais pas elle est un peu peint a l'arrache ... La peinture se barre sur certain rayons ! Et la couche de peinture est tres epaisse donc possible ...

Bah y a des bbr normal et des galfer vendu par bbr ... Mais c'est pas donner surtout pour la taille que c'est ...

bon dsl du double post les rayons sont oranges fluo en dessous ! ya bien 3 couches de peintures ... finalement jvais mettre un disque en 180 mm ! 200 sa me fait mettre l'etrier un peu trop bas ...



disque de type "factory"  

parcontre jvais appeler crf50shop demain voir si ils peuvent me rajouter des le disque galfer 180 et une cle a rayon ! y en a pas un seul qui fait le meme bruit ^^

Mais j'ai pas trouvé, c'est quelle marque ta roue ? Car de mémoire elle à jamais été orange cette roue, enfin les rayons
Je viens de regarder chez USway le galfer en 180mm est pour la fourche BBR E6, ça passe quand même ? C'est la merde pour les disques de toute façon alors perso j'ai fait comme toi je voulais absolument du Galfer avant arrière j'ai mis le prix mais au moins c'est jolie

c'est de la peinture ! sa se barre en plus j'en ai plein la moquette ! ^^on dirait de la peinture de tracage de chantier fluo !

bah ouiai c'est un moyeux 5 trou ! apres l'etrier faut que je fasse une patte de toute facon pour sa j'ai fait un disque en carton pour voir si c'est pas trop la galere mais c'est bon la patte va etre facile a faire !

ouiai et puis le freinage c'est important tout le monde veut foutre du formula ou autre et mette des plaquettes et disques chines alors que c'est aussi important ! sa change la puissance et le feeling aussi comme le liquide de frein d'ailleurs ! apres j'aurai bien voulu du flottant mais en 5 trou y a pas donc tampis ... sa ira comme sa ! sinon il se bouffe pas trop vite le galfer ?

Je peux pas te dire, je les aient pas encore utilisés ils sont neufs, mais si tout le monde en met outre-atlantique c'est qu'il y a une raison

ah ok on verra bien !
parcontre meme en statique sa me choque l'emplacement du kick il est en plein sur ma cheville et je peux pas coller mon talon contre le cadre !

c'est pareil avec carter takegawa ? semi auto ? ou y a un kick pour eviter sa ?

apres sa sera attenuer avec cale pieds recules et support rabaisser mais bon ...

J'ai pas de périmétrique mais j'ai essayé kick stock, TBR, et là j'ai le BBR, tous testé avec carter stock du KLX, le TBR gène moins que le stock mais quand tu prends des whoops par exemple et que tu te penches en arrière tu l'accroche (Il gène pas pour autant mais bon ça fait cliclicliclic

Pour le carter Také je l'ai jamais monté ni essayé donc je sais pas mais ça doit rien changer puisque l'arbre de kick est indépendant du carter

ouiai c'est ce que je me disais ... mais sur le carter semi auto c'est plus fin ducoup peut etre possible d'avoir un arbre de kick plus court ...

sa m'embetterai un peu de devoir mettre un demareur electrique juste pour pas etre gener par le kick ...

Au pire tu kick, tu l'enlèves quand tu roule
La technique aussi c'est de le mettre complètement en arrière, ça fait moche mais au moins ça gène pas