Hein ? T'es sur d'avoir pris la mesure du diametre le plus profond ? Je l'avais eu avec l'axe moi et j'avais avais eu aucun soucis à l'époque..

yep sa se vois qu'ils ont etaient massacrer c'est plus rong du tout ... moi aussi dj'ai eux 2 axes moteurs un plus long que l'autre ( normal) mais les 2 font 8 de diametres et j'ai regarder sur des sites de pieces y a que des axes moteurs de 8 normalement !comme j'ai quoi ...

Et au niveau de la fixation moteur arriere y a pas de soucis ?

Apres sur les cadre avec craddle y a 3 forcement besoin des 2 autres fixation moteur, une suffirait car la cadre maintient deja pas mal le bloc ! Je me prendrai pas la tete moi je monterai tout comme ca en serrant bien ca devrait pas bouger.

Ou si tu as de quoi le refaire proprement sous la main tu peux toujours le faire par bonne conscience mais je pense que ca ira deja comme ca.

ouiai arriere c'est nickel ! fin l'arriere est pas sur le cadre c'est le petit truc fixer sur l'axe de bras ! ouiai je ferai sa plus tard bien propre !

chad29 a écrit:

comme tout le monde
fais du perso si ta les moyen

Y'a pas un truc qui te choque dans ce que tu as dis ? ^^ Faire comme tous le monde pour etre different...
Perso je resterais soit en red baron soit la metz !

pas compris ^^ ouiai on verra bien d'ici la

bon ducoup jsuis emmerder avec mon frein radial formula ! la patte est pour fourche marzo ducoup c'est correspond pas du tout !

donc soit j'en fait faire une par un tourneur fraiseur mais quelle prix ?

soit je fait faire carrement le pieds de fourche en axiale ce qui serait top ! mais quel prix ?

soit je change de frein et je passe en full brembo axial avec la une patte facile a realiser soit meme et sa changera un peu de ce qu'on voit !

soit les freins c'est pour les laches sa sert a rien donc j'en met pas

y en a qui savent/ont le matos pour usiner ? ptet moyen de s'arranger non ?

Ah bah ouais tu risquais pas de comprendre jai pas pris le bon post ... C'est corrigé

D'acc ! Je pense il parler de budget

Nouvelle tuile !!! bah oui sinon c'est trop facile !

Le levier qui actionne l'embrayage sur le carter bloque avec la fixation moteur haut ...

Me bon come jsui in ouf est ke gé pa deu frin daija bha ge men fou de toott fasson ge rool kom mike valade g beso1 ke 2 la 3 vi'tess !!!

Nan 2 solutions soit je passe en semi auto avec 2 freins au guidon ! Le kiff

Soit je raccourci le levier et bidouille le truc qui tient le cable !

Ya des tecnique qu'on deja ete propose car c'est un probleme recurent pour les cadres peri suisvant les moteur. Faudrais que tu remette la main dessus.

c'est bon j'ai raccourci propre le levier normalement sa fonctionne ! maintenant je me pnche sur le frein avant ! j'ai bien envie d'usiner carrement un nouveau pied de fourche en radial !

ou alors ptet je peux chopper un pied de fourche de bucci le diametre doit correspondre ...mais ou en trouver?  

sinon j'ai monter mon carbu aussi!

je mettrai toutes les photos demain parceque mon ordi est en fin de vie la ! ^^

ah et je revends mes cales pieds red baron il se monte pas bien sur mon cadre pourtant c'etait sur une ycf avant ...

edit : non la bud est en 35 et bucci en 39 ! donc sur mesure obliger...

si certain peuvent usiner et veulent se faire un peu de ble ... MP

edit2 : sinon vu que la fourche bud a la base est prevu pour ktm 50 bud la vend avec une patte de deport pour etrier formula double pistons !
donc une des solutions et de passer l'etrier formula radial a l'arriere !vu que pieces pit vend une patte pour l'arriere ! garder le maitre cylindre formula avant et le monter sur un etrier formula ktm avec patte de deport bud racing ...

je sais pas si vous m'avez suivi ?

ou alors je m'emmerde pas et je revend le formula...

avant :

apres :

et sinon petit casse tete pour tout passer dans le cadre ^^


faudra isoler la ligne vu que sa passe tres pres du filtre ...

et bon comme sa commencer a etre trop facile ! jme suis rendu compte que ma boucle arriere etait tordu ! elle part trop d'un cote ...  

Impeccable par contre la patte plus courte je te conseille de mettre un démultiplicateur d'éffort pour l'embrayage car tu as moins de bras de levier la, et c'est vite plus dur a actionner du coup...

tes CP red baron tu les vends combien ? ils sont comment ?

pour la boucle arrière tu peux t'en souder une proprement en acier au pire, ca ferait du perso sur du WORKZ

pour caser tout le bordel dans un cadre périmétrique j'ai connu ça sur ma première pit bike qui était une copie de BBR en alu, et actuellement sur le cadre 801... fichtre c'est dur de passer un VM26 dans un péri...

ton carbu c'est quoi sinon la ?

penses passer voir la pilot 88 ça a encore évolué

sa sera surement hydraulique l'embrayage je pense mais j'ai penser a sa aussi ! parcontre je connaissai pas le demultiplicateur ...

bah j'etait parti pour 60...c'est des alu tailles masse jvai mettre une photo tout a l'heure !

kit bbr vm26 tout neuf ! donc c'est un vrai 26 puis par la suite fcr 28 ou cr26 on verra mais sa me botte de plus en plus le semi auto donc je sais pas faut que tout corresponde ...

bah pour la boucle je sais pas soit j'en choppe une chine sa sera plug and play ... soit du perso ce qui me branche bien mais j'ai rien pour souder et j'ai jamais fait mais bon y a toujours une premiere fois ...et je commence a avoir grave envie de pouvoir souder l'acier l'alu et l'inox ...sa risque de m'emmerder pour mes futur projet sinon...

ouiai t'inquiete je passe a chaque nouveau commentaire vu que je suis par mail avec mon phone mais je poste pas toujours

le démultiplicateur j'ai jamais essayé ou vu en vrai, juste dans MMM quelques fois :P

ah dac pas trop dans mon budget dommage^^

ah cool en VM26 comme moi pour le semi auto faut rester sur du 26 maxi pour bien exploiter les culasses grosses soupapes

tu partirais sur quoi comme bloc en semi ?

lol pas de soucis c'est pareil pour moi mon phone me dit "vous avez un nouveau mail" alors je regarde tout de suite comme toi^^

bah apres on peut negocier toujours ...

ouiai c'est sur mais ya plus performant que le vm26 ! le fcr est top mais que en 28 !
le cr 26 faudrait regarder ce que sa donne ... mais sa rend le moteur plus nerveux !

bah je garde mon polini sur c'est une piece rare ! juste changer le carter d'embrayage et l'embrayage et l'allumage ducoup pour equilibre! et passer le frein arriere au guidon ! mais c'est vraiment pas tout de suite ptet l'hiver prochain ! on verra en fonction des sous et des annonces ...

heureusement qu'il y'a plus performant que le VM26 mdr, mais certains moteur fonctionnent mieux avec tel ou tel carbu, j'avais un 149 YX crf en VM24 réglé au poil, il couplait énormément, par contre en PE28 le rendrement était pas aussi bon, puis mon pote Roulos a un 150 YX KLX avec un tm28, et c'est un avion... (façon de parler, il doit faire 16.5ch)

ah oui c'est vrai ton polini :P je pensais que tu voulais changer de base^^ oui il faut être patient... c'est bien joli une mini, mais ça roule pas souvent...

pour tes cale pieds, il vaut mieux que tu les mettes sur leboncoin ou autre, j'ai payé les YCF en alu 20€ car je pouvais pas mettre plus^^ tu vois les évolutions qui changent radicalement ma YCF ces dernier temps m'ont coûté 130€ ! de la peinture du cadre à la déco sur carénages crf, en passant par la réfection de l'echappement....

Dépenser moins pour rider plus les gars ! n'oubliez pas ! c'est depuis que j'ai compris ça que j'ai divisé mon budget pièces pit bike par 5 !

moi jsuis pas capable ^^ si j'ai 1000 balles je met 950 pour une becane 50 pour l'essence si j'ai 2000 je met 1900 dans une becane et 100 pour l'essence et ainsi de suite ... c'est maladif ...

donc celle la jveux vraiment la faire propre puis vu que j'ai decider que j'acheterai pas de cross ni d'enduro pck obliger de changer de voiture bah je prefere investir dans une mini comme sa je garde ma voiture donc je fais des economie !

puis y a un supermotard qui va suivre derriere un 650 xr je pense ! puis ptet un bobber !

donc dans tout les cas le compte en banque explosera dans le budget moto ...

mes repose pieds jsuis en train de voir pour les adapter ...

boucle de cadre jsuis en train de voir pour choper une chine !

parcontre le branchement du kitaco je comprend pas trop c'est aussi bien expliquer que les notices de chez BUT ... j'ai un fil tout seul relier a rien ... et c'est pas la mise a la masse ni l'eclairage...

et je comprend pas comment brancer le compteur d'heure non plus ... ils mettent de relier a la bobine HT mais comment ???

jvais la revendre pour m'acheter une bastos crf 110 ^^

c est quoi comme compteur d heure ? c est pas celui avec le fil qui s enroule autour du fil de la bougie ?

celui chez toxic bike tout simple !

tu a un fil qui sors du boitier tu l enroule autour du fil de bougie et il capte les coup d etincelle qui traverse le cable de la bobine haute tension, comme ca il compte les heures quand ton moteur tourne uniquement

j envisage aussi de m en acheter un bientot

euh le fil faut le coincer dans la fente blanche ? mais je comprend pas comment sa peut capter les etincelles... c'est sencer isoler le plastiques non ?

bon sinon je vais redresser ma boucle arriere a froid... au pire je compter deja la jeter! j'ai vu que des pistards et enduristes faisaient sa ... suffit de la mettre aux congels 24/48h et a la sortie l'alu devient maleable puis retrouve petit a petit sa rigiditer ...

et si sa marche je lui fairaient subir une legere trempe pour etre sur !

tu enroule le fil qui sort de ton compteur d heure tout le long du cable de la bougie et averc les pulsations ca actionne le demarrage automatique de ton compteur d heure

y a pas de fil qui sort , le fil est separer et y a aucun endroit ou brancher c'est pour sa je comprend pas trop ...

DarktoaD a écrit:

euh le fil faut le coincer dans la fente blanche ?  mais je comprend pas comment sa peut capter les etincelles... c'est sencer isoler le plastiques non ?

bon sinon je vais redresser ma boucle arriere a froid... au pire je compter deja la jeter! j'ai vu que des pistards et enduristes faisaient sa ... suffit de la mettre aux congels 24/48h et a la sortie l'alu devient maleable puis retrouve petit a petit sa rigiditer ...

et si sa marche je lui fairaient subir une legere trempe pour etre sur !

Un recuit ou un revenu mais pas de trempe sinon elle va devenir fragile ;)

d'ac recuit je connait mais revenu c'est quoi ?