oui je vois ce que tu veut dire mais je parle la baisser dans les tes donc l'avant fera plus haut !
et sinon pour la jante de ktm bonne idee ou pas ?

cp2arider : c'est si beton que sa avec la noire ? t'as moyen de decrire la difference ? tu roulais avec quoi?
les chappes bbr se montent ?

Alors les chapes bbr montent j'ai tester par moi meme c'est certain, le bras est une copie "parfaite" meme amelioré a mon gout car demontable ( donc sa encaisse davantage les choc meme si sa risques pas de bouger...).
Apres La chape noire pour te dire c'est generalement un amortisseur particulier qu'il y a de monter dessus (sur combo stock) moi par exemple j'ai un ressort hyper soft, le marzo, de base etudié avec le stadium et le ressort hyper soft, tu le vois au diametre et a l'espacement des spire de l'amorto. J'ai brievement tester avec la noire et DNM au lbs le plus eleve 1200 je crois, c'est pas compliquer sa bougeait pas du tout lol, passer en 800 c'etait super raide. donc a part terrain de cross tu va le sentir lol
apres la roue KTM tout depend ce que tu veut faire eau finale mais je pence que tu va t'agacer plus qu'autre chose. Moi j'ai tout le train avant de sx 65 par contre, la roue stock se plie relativement bien mais reste de la bonne cam si y'a de l'entrerien (rayonnage regulier, eviter les recep en saucisses etc...) Les 50 je connais pas mais je presume que c'est le meme genre et donc disque pour moyeu faba donc deja faut les trouver. et les roulement sont specifique du coup. Si lui a l'excel sa peut valoir le coup mais sa montra pas directement.

Elle a déjà une bonne gueule la!

vis de chappe gripper comme pas deux ... impossible de demonter et j'ai fini par demonter une et foirer la tete de l'autre... donc si vous avez une solution sinon je vais lui mettre un coup de dremel et on change la vis et basta

C'est laquelle ? les conique de 10 ou les TCHC de 6 ?

Celle de 6 !

Plus délicat...
Si c'est pas de l'inox esseye en faisant une fente de facon a pouvoir la tourner au tournevis et esseyer le tournevis a frapper, le chauffer peut egalement edaier a la decoller genre lampe a braser mais la pareil pas trop chauffer sinon sa se dilate et donc plus dure de decoller ou risque aussi de ramolir si c'est de l'acier a base de patate^^
Sinon si c'est de l'inox la tu va t'eclater et faudra etre minucieux et patient car faudra percer avec des foret titane ou ARS de plus en plus gros de facon a soit pouvoir la retirer a la queue de cochon soit carement faire sauter le filetage complet mais la t'a une chance sur deux de niquer le filetage du bras... Du coup faut etre hyper precis dans le percage. J'ai envie de te dire bon courage d'avance si c'est de l'inox tiens ^^

Superbe le cadre, incassable et tout... J'avais pas réussi à casser un cadre périmétrique alu de YCF tech homologuée d'époque volontairement, donc le tien...
Je suis de près. Moi non plus l'angle de la fourche ne me choque pas !

J'ai le même té de fourche que toi il a fallu que je mette des entretoises plus petites pour que ma roue passe .. mais c'est niquel maintenant !

minitheo t'es d'ou en bretagne ?
oui je vais chercher une queue de cochon demain, un marteau et des cles allen ! je vais test la technique de mettre une cle une taille au dessus et la rentree de force au marteau ! c'est ce que j'avais fait pour le bouchon de vidange de mon ancienne yz ...
parcontre faudra adapter la selle red baron aussi elle se monte pas top dessus ...

Moi c'est Saint malo à l'année ! des fois je suis a plougastel ou a loctudy tout ça.. la pointe de la bretagne c'est mes racines ahah !

j'avais repéré que t'étais breton

Pour ce qui est de ta vis foiré le mieux c'est de l'emmener chez un concess moto et de demander gentiment si il peut pas te mettre un coup de clef pour enlever le bordel ! J'ai souvenir d'avoir explosé le pas de vis de mes deux vis de plateau d'allumage et le mécano d'honda ma retiré les deux vis au tournevis a frapper a la force du pouce et de l'index.. J'ai halluciné en voyant ça ! avec le bon outillage plus de problemes....

autrement j'avais eu une vis de mon disque avant de grippé ! même en me mettant debout sur la clef ça bougeait pas alors j'ai mis la clef allen dans un étau, j'ai posé ma jante sur la clef avec la clé qui rentrait dans la tete de vis et j'ai pu dévisser en prenant la jante de pleine main et c'est venu tout seul..

d'ailleurs C'est fou a quel point on pense a tout ce qu'on aurait pu essayer de faire au moment ou on flingue sa tête de vis ^^

bah mon garage a cramer recemment j'ai racheter quelques outils mais comparer a avant j'ai pas grand chose ... mais les coups de marteau sur la cle sa marche au top sa fait cle a choc improviser !!!

ah d'ac au printemps sa serait cool de faire une petite session j'ai vu que y avait pas mal de terrain par chez vous ! parceque j'ai un peu l'impression d'etre seul dans le finistere ...

oui j'avais oublier de te precisé que je l'avais mis avec , oui du coup tu peut mettre un amortisseur en 290 si tu veut

moi je roulais avec la noir qui est monter et un stadium en 275 , c'etait vraiment bjoux a rider
j'ai jamais monter la rouge pour voir la difference

ouiai la c'est nickel en 275 mais j'ai peur que sa soit beton ... mais bon on va essayer comme sa ! bon je commence le montage a blanc !

edit :

Si tu veux j'ai un elka pas cher ( va voir dans mon post de vente )

Après moi à l'époque quand j'avais la workz j'étais en 290mm avec un bras qui avait plus d'angle que ca et une fourche en 730mm aussi

Sinon que de la bonne pièce pour le moment c'est nickel je suis ca de près

sinon moi j'ai le stadium qui va avec et qui marche nickel ..

Prend le elka v2 a geo c'est niquel comme amortisseur

bah vu que je prend l'allumage daytona a coralie elle me fait un prix pour son stadium !
sinon j'ai un kit carbu bbr et frein avant formula a la poste j'irai chercher sa dans la semaine !

sinon quelqu'un a deja essayer les leviers d'embrayage et frein renthal ? sa vaut quoi ?

et y'a des polisport blanc pour 45 ou 50 balles sur toxic donc je me tate j'etait plus partie sur noir a la base...mais bon !

je viens de trouver des jantes bud pour 50 sx ! bon elles sont oranges mais au moins c'est solide c'est 250 la paire ! sa vaut le coup ou pas ?

Il est beau mon guidon:D

T'a raison prend le stadium , 10 fois mieux que elka ...

ouiai et on en vois moins ! parcontre coralie a toujours pas repondu

Top ça avance sûrement par ici ! je veille toujours sur ce topic ;)

Désolée je t'ai répondu à l'instant mais le stadium est échanger contre le la bonne pièce pour gb4 il est parti jeudi..je suis désolée mais si tu as un autre stadium sur le forum hesite pas et t'inquiete en 275 c'est pas beton ça fonctionne à merveille

pas de soucie ! je viens d'envoyer un mp a cp2arider pour le sien