Hello les rider's je refait la présentation de mon xr 70 de 97 que j'ai échanger contre mon ancien 88 ycf qui ne tournait plus... Donc depuis janvier il a un peu changer déjà et là ben la machine est en route je continue le montage avec des pièces acheter ici et là sur le fofo ou sur fessedebook !

Je fait un petit descriptif avec les pièces qui sont monter et d'autres qui vont arriver :

Partie cycle :

-Cadre stock (renforcer dans le futur ou changer pour un cadre us)
-Bras canti ycf
-Fourche réplica staggs traitement or et réglable
-Amortisseur c2p
-Barre de calle pieds ycf
-Roue 12/10 ycf noir, bords poli
-Guidon styx
-Frein avant/arrière ycf 4 pistons

Moteur :

-Base de bas moteur 125 yx, haut moteur 150 yx type crf
-Démarrage en prise
-Epurateur light
-Allumage rotor interne (changement par un dayto)
-Culasse grosse soupapes
-Piston haute compression
-Joint haute compression
-AAC z40 + ressort dur
-Vm24, pe 24, vm26, pe 26 ?
-Pot stock pour le moment

Voila pour les parts après pleins d'autres choses changeront du bling bling comme le reste, je compte pas rester en 138 longtemps cette été je chope un GB4 a coco kité en 108 sorrow que elle même doit récupérer et me le mettre niquel, le semi toto c'est trop l'avenir !! :DMais je garderais quand même le 138 a coté histoire de changer de temps en temps et au cas ou j'aurais un moteur de secour !

Sinon niveau bling bling ben faut que je trouve les patrons du réservoir de xr pour voir si y'a possiblité de faire une déco perso, un dress up sano si je trouve, et pleins d'autres chose mais sa viendra petit a petit faut d'abord riiiideeerr !!!

Place au photos :

Quand je l'ai eu


Une fois quelque modif de faite (les roues ne sont plus d'actualité)


Et maintenant se qui doit arriver :







Levier asv neuf 20€...


le c2p


Je pense que c'est tout je mettrais a jours au fur et a mesure de l'évolution !

Nickel je suis sa

Merci rider

Donc alors 1er aperçu de la brêle... y'a du boulot mais je mis attendais étant donner que la moto a été entreposer pendant 10ans dans une cave... :'(

Déjà je commencerais par faire tout les roulements, joints spy, changer la visserie, nettoyage complet de toutes les pièces.

Ensuite peinture cadre, bras et bâtons de fourche.

Petit soucis au niveau du moteur quand je kick l'allumage ne tourne presque pas, pas énormément de compression, la cuve du carbu est limite rouiller de l'intérieur (je ferais une photo), distri décaller il me semble une ou deux dents en dessus, patte de capteur d'allumage casser donc changement du plateau et joints spy en même temps...

La chaine... attache rapide home made souder

Je vais surement faire renforcer cadre et boucle, parce que y'a des soudures vraiment sale sur la boucle faut que sa soit propre !

L'amortisseur stock est rinçer je vais voir pour un dnm mt-ar en 275mm sa le fera a votre avis pour l'instant ?

j'attends quelques réponse pour un gb4 en pièces (loop si tu passe par la )

Sinon comme je disais pour l'instant sa sera uniquement histoire de pouvoir rouler donc light

light et dès que j'aurais un taf j'annonce je ne me contrôlerais plus je vais le transformer en

boucherie trop d'idée en tête trop de bonne occasion a faire donc voila manque plus qu'a trouver un taf et viiite !

C'est a peu prêt tout la aujourd'hui il pleut chez moi pas la motive de bricoler en espérant que sa change pour pouvoir continuer le démontage.

Je ferais des photos au fur et a mesure de se que je fait nettoyage, changement de pièces, la pause (se que j'aime le plus ahah )

Nickel ! pour ton moteur te fait pas chier avec change le direct parce que sérieux dix ans dans une cave...

Mais sinon très sympa !

haha le moteur je pense pas qu'il ai 10ans, car je suis pas certain qu'il était déjà fabriqué^^

bien!!!!! j'aime sa ! 1997 mec !

J'aime pas vraiment le xr70 mais je suis quand même !!

Le moteur lui est réssent comme ma dit l'ancien proprio c'est lui qui a fait le changement le gb4 était rinçer de se qu'il ma dit mais je l'aurais bien récup quand même mais non, la partie cycle par contre a skouater la cave pendant 10 ans !

Je vais essayer de trouver un autre moteur mais pour l'instant j'aimerais bien faire tourner celui la pour le revendre et racheter un gb4 par la suite.

Merci val pour la confirmation !

Et merci a tous pour vos avis !

Désoler pour le double post j'ai quelques questions a poser pour ceux qui saurais me répondre.

1- Est-il possible de mettre des roulement de direction conique a la place des roulements a billes ou obliger de remettre des billes ?

2- Quelqu'un pourrait m'expliquer les points a renforcer sur le cadre et la boucle ? en mp si il faut...

3- j'ai un embrayage complet, des disques d'embrayage také et une pompe a huile stock honda je peu y mettre sur mon 110 ou pas ? sinon sa sera a vendre surement, j'ai un vm26 aussi qui sera a vendre...

4- Pour la fourche quelle huile mettre pour mes 65kg tout tremper ?

5- Où pourais-je trouver des plastiques de xr en neuf sur internet ? si vous avez des adresses sa m'intéresse

6- Tout se qui est silentblocs de bras, roulements, machoires de freins etc pour xr 70 vous avez des liens ou c'est chez honda direct ?

Voila pour l'instant merci d'avance a ceux qui répondront et même ceux qui laisse leurs avis sa fait toujours plaisirs !

sympa ton xr, sur les photos il a l'air plutôt propre pour l'année et a pas du beaucoup servir vu l'écriture 70r sur la selle qui est nickel

tu peux monter des roulements conique ;)

tu trouveras tout ce qu'il te faut pour le restaurer sur le lien suivant:
http://www.bike-parts.fr/moto-honda-identification-XR70RV-13184.html
(c'est les tarifs honda, juste les frais de port à payer en plus)

Salut, alors pour les roulement conique il n'y a absolument aucun probleme tu peut monter les conique suffit juste de retirer la bague ext du bille et remplacer.
Apres pour les renforts cadre, tu doit ""absolument"" passer par la poutre complette, et si tu veut la boucle aussi ca evitera d'y repasser...
pour ton embrayage la je sais pas logiquement j'aurais envie de te dire qu'il passe puisque le 88 jusqua 107 lifan sont aux cotes honda, apres la a confirmer !
Pour la fourche, tous depend du comportement souhaiter, et de ton amorto. sinon 15w ou mon idee qui a ete adopter deja par pas mal de monde...
Pour les plastique les XR sont bien penible a trouver, a part honda et ebay us je vois pas, contact zeb 18 il m'a parler pas plus tard que samedi qu'il avait trouver un site ou y'avais tous niveau plastique deco honda.
Sinon pour tes pieces, tu as honda, crf 50 shop, 3as racing, et certainement d'autres ...

Si tu as plus de question hesite pas, les 70 surtout chassis, je connais plutot bien.

Ah cool toute ces réponse merci a vous deux, pierrot si j'ai besoin de toi aucun soucis je t'enverrais un mp direct vu que tu est caler sur le xr !

Quelle est ton idée pierrot pour l'huile de fourche ? Je veux juste pas que sa talonne tout en restant assez souple quand même pas un bout de bois ^^ possible d'y mettre des ressort plus dure ou des cales ?

Bon ben niquel je vais regarder tout sa, contacter zeb 18 pour les plastiques

Fucklachine merci pour ton avis et oui il était a un enfant après il a trainer pendant 10ans dans une cave ensuite l'ex proprio a changer le moteur il a rouler un peu avec et voila maintenant il est a mooii !! Ah oui la selle c'est un vrai canapé j'ai hâte de rider pour voir se que sa donne niveau confort avec le temps !

Merci encore a tous

edit: OUUTCHH le prix des plaques arrière fait super mal 70€ et des poussière l'UNE ! on va essayer de trouver de l'occaz hein...

il a l'air propre en photo autrement belle acqucision bonne réstauration je suis sa de prés ;)

Un beau relooking pour l' Xr je pense bien ! :P'

Oohh oui une bonne prépa dans les régles de l'art qui l'attend mais sa se fera avec le temps et le budget que je j'aurais mais je lui prévois un belle avenir a ce Xr !

Merci pour vos com' sa fait plaisir !

Merci coco pour tes réponses !! fucklachine et pierrot mon déjà bien aider maintenant me reste plus qu'a braquer une banque histoire d'être riche c'est pas la chine la sa douille mais c'est sa que c'est bon parce que tu paye la qualité !!!

Un peu de nettoyage, poncage :

La roue arrière : (1 rayon casser et 1 qui a grave du jeu je les changerais quand je changerais le pneu)




Couronne et té supérieur :



demain j'attaque la roue avant, té inférieur

Bonne restoration alors.

Merci miky

tout propre

nikel ça va le faire et non au jour d'aujourd'hui c'est pas si cher que ça!et les rayons tu peux les acheter à l'unité chez honda comme chaque pieces moteurs ou cycle c'est bien pratique

Niquel pour les pièces merci coco

Un peu de news fourche en cours de peinture, je ferais des photos quand sa sera finit !

Pas mal j'aime bien le style old school ^^

Blazer j'ai vernis mes tubes de fourches la peinture c'est liquéfier du coup sa coule de partout obliger de tout recommencer... ils vont finir brut sa va être terminer...

Merci a toi ycf !