tu as vernis avant que la peinture soit sèche?

non même pas j'ai attendu 48h avant de vernir... je suis carrossier peintre de base !

Désoler pour le double poste j'ai une question si je met un bras +4 il me faut quelle taille d'amorto 260mm sa irais ?

275 voir 280

essaye déjà avec le stock pour voir l'assiette et tu verras en fonction du résultat ci il te faut plus ou moins grand ;)

Yes je vais voir sa merci les poulets !

Tout depent la fourche que tu as ou que tu comptr mettre!!

Exact, mais si j'ai bien lu tu garde la stock?
Si c'est reelement le cas un bras +4/+5 va le rehausser donc si tu y colle un amorto encore plus grand ca va faire chelou a conduire. le mieux c'est deja que tu esseye avec le tiens d'origine 275 si je ne dis pas de conneries. Apres a voir si tu garde toujours ta fourche stosk sinon tu pourra pencer a un 260

Alors pour l'instant oui je compte garder le xr stock mais dès que le budget est la j'aimerais y mettre une marzo en 660mm ou une bbr e6 (je crois...) et bras +4 (je garde les pièces stock si l'envi d'y revenir se fait sentir...).
Je verrais donc au moments venu je me posais la question et j'aime bien tout regarder a l'avance comme sa j'ai le temps pour choisir et réfléchire au pièces que je vais y mettre dessus !

Merci a tous pour vos réponses vous m'êtes d'une grande utiliter le jap je connais pas encore trop trop !

Double poste désoler

Décapage et peinture du bras oscillant stock et des fourreau de fourche noir mat cette fois sa tiens... enfin normalement pas encore vernis... je croise les doigt !!

Une fois sa finit je m'attaque au cadre... y'a du taf peinture de merde !!

sympa

photos !

Photos ce soir ! Merciii

taz86 a écrit:

Double poste désoler

Décapage et peinture du bras oscillant stock et des fourreau de fourche noir mat cette fois sa tiens... enfin normalement pas encore vernis... je croise les doigt !!

Une fois sa finit je m'attaque au cadre... y'a du taf peinture de merde !!

Décapage renfort boucle et poutre et gaz

C'est prévu faut que je trouve une feraille plate ou comme toi tu a fait sur ton cadre stock un rond et pour la boucle par contre je sais pas ou la renforcer exactement faut que je pose la question a greeg !

Met de la cornierre ou du tube rond ou carre ( carre est le mieux mais esthetiquement le rond) Le fer plat empeche pas de vrille

Photos !!

Jolie taf la peinture.

+1 jolie

Pierrot a écrit:

Met de la cornierre ou du tube rond ou carre ( carre est le mieux mais esthetiquement le rond) Le fer plat empeche pas de vrille

moi j ai mis une cornière de 3 mm sous le cadre et un petit boue sous le réservoir et sa bouge pas d un pette pour le moment

D'accord sa marche je vais voir sa alors et pour la boucle tu y a fait quelque chose ?

revoir lmes soudures au minimum et les termine par la meme occaz car elles sont jms finies. Et si tu veut mettre une plaque sur les pattes du bas de la boucle, pour eviter qu'elle descende car ca a tendence a s'affaisser.

Pierrot, L'expert des Crf, Xr 70 ! :P'

Sa tombe bien moi j'y connais rien ou presque !

Je vais refaire des photos du bras et des fourreau au jours sa rendra beaucoup mieux !

Désoler pour le double post

Petit dilem que faire j'ai un budget d'une centaine d'euros : amorto dnm ou c2p si sa trouve en

canti ou un guidon + une barre de cales pieds ou un bras canti plus costaud que le stock ou une remise a neuf du 110 chine (changement joints, segments, pistons, nettoyage culasse) ?