elle a deja une bonne bouille

ah mas vu qu'il y a pas de roulement de colone j'enlève ce que j'ai dit pour l'angle de la fourche ... sa tue alors ^^

Ah bah ca lui va comme un gant quand j'avais le miens (celui de zeb ou demoins le cadre.) jvoulais lui caller a peu pres ca ! En tous cas l'assiette est propre.
Donc tes soucis : La colonne tu est limite obliger de soit changer les tes de fourche soit la colonne par une 140 type crf ou us. Le meme probleme que j'avais avec mes tes ktm pour mon cadre honda ... apres les rondelles ce n'est pas grave du tous du moment que ca de frotte pas (si tu en met pas de trop ou trop epaisses ou pas assez .
Pour ton frein apres bah la faut y faire ! obliger.
Mais bien simpa ca me rappelle mes idees du miens.

Merciii a tous pour vos avis et compliments sa encourage vraiment !!

Pour la colonne si coco a de la place pour m'en faire sur mesure... je vais voir sa avec elle !

Pour mon frein oui je vois que sa comme solution tant pis le jolie disque !

Merci en tout cas pierrot toujours de bon conseil !

Yes l'assiette est bien, quelques soucis mais rien d'insurmontable ça va le faire, hâte de le voir fini celui-là

Oui voila c'est de l'adaptation je m'y attendais de toute façon c'est pas grave ! Merci little c'est sure hâte de le voir rouler !!

et merci au autres aussi sa donne vraiment plus envi de le faire rouler !

Bon voila j'ai mis ma paire de roue ycf a vendre j'ai trouver une bonne affaire sur une paire de 12/10 provenant de l'usine kaitham, motovert, ptsterpro monter sur un 88 soit disant.
Moyeux cnc sa sera toujours mieux que les moyeux ycf

ouai elle ont l'air clin et en bon état

Ouai c'est se que j'ai regarder aussi pour plus tard leur coller des liseret perso qui iront avec la déco perso bien sur !

oui sa fera un petit rappel!

Je remonte le sujet parti au fin fond de la 2eme page ! Etant donner que je n'avais pas trop de budget en se moment pour le xr voir même pire j'ai du vendre les roues ycf ! MAIS c'est bon maintenant c'est reparti j'ai retrouver une paire de 12/10 ycf j'attend les photos je vous mettrais sa !

Par contre je me pose la question semi auto ou pas ? watt ou pas watt ? est ce que mon cadre va tenir avec un 138 accrocher ou vaut mieux renforcer d'abord sa risque de faire lourd non ?
Sa me manque un bon moulin qui a du peney dans le ventre !! je prendrais surement les deux plus tard mais pour commencer vaut mieux le 107 ou le 138 d'abord ?

107 semi auto c'est top et t'aurras plein d'option pour le modifié par la suite si tu veu

vaut mieu commencer par le 138 comme sa ta pas a le preparer tendis que le 107 faudra le preparer un minimum pour qu il watt un peu enfin apres ses mon avis

Si je prend le 107 en 1er je prend ce qu'il faut pour le pousser c'est a dire rotor externe, un mikuni 26, aac, piston et joint hc, avec une prépa culasse sa devrait pas trop mal marcher je pense pour un 107 ! mais l'appelle de l'embrayage sa me manque aussi mais comme je t'ai dit j'aurais surement les deux histoire de changer quand j'en ai l'envi ! Mais par où commencer telle est la question ?!

pareil disque j'ai?

sa rend bien le montage a blanc

diable88 a écrit:

pareil disque j'ai?

sa rend bien le montage a blanc

?

Merci

138 direct pour ma par

Sa me tente bien aussi mais dans ces cas là faudra que je trouve un système de frein arrière complet (avec la pédales CNC si vous avez sa ? ) comme sa quand je mettrais le 138 sa sera frein au pied et avec le semi auto frein arrière au guidon !

Ben je comprends plus trop le but d'avoir un xr pour lui coller un moteur 138 à embrayage..enfin souvent les choses me dépassent..acheter un honda pour à la fin avoir que le cadre honda (la pièce la moins bien et moins solide)..ou est le but??
Je serais partie sur du 107 qui à les cotes honda et sur lequel plus tard tu pourras monter nimporte quel vrai pièces jap.

J'ai un budget serrer coco pour l'instant très serrer même le 138 je le touche a pas chère (merci d'ailleurs a alex91266 ) et le mois d'après j'achèterais le 107 que j'équiperais petit a petit, j'ai pas 1000 et quelques roro pour me payer un gb4 kité také mais sa viendra surement plus tard je vais le garder très très longtemps ce xr donc il évolura énormément !

Le cadre sera aussi changer quand j'aurais trouver la pure occaz y'en avait un sano sur mbr a 150 boules mais le mec répondais a personne (plein était intéresser je crois) si je retombe sur une affaire comme sa je craque direct !

Après viendra le tour de la fourche, du bras, de l'amorto ainsi de suite je fait les choses doucement a mon rythme et surtout a mon budget !

Et je crains que malgré que les 107 soit au cote honda sa soit de la même qualité si je veux juste changer le haut moteur genre 124 ou je sais pas... pense tu que la boite tiendra le choc ? moi non du coup faudra acheter une boite honda avec le prix du kit + le prix du moteur en lui même je préfère économiser et m'acheter mon gb4 kité direct j'ai pas raison ? ^^

Du coup j'aurais deux moteur un pour me faire plaisir avec un peu de watt et le semi auto pour rider cool, c'est comme les roues je compte achter une autre paire de 10" pour y coller mes pneus route et une paire de 14/12 histoire de changer vu que je peu pas avoir plusieurs brêle ben je fait tout en un !!

Sa par contre je trouve sa bête acheter deux moteurs en tout tu deboirses combien? Car au prix de tes deux moteurs je suis sur que tu as un moteur honda, pas besoin de 1000e et davoir un take comme kit

vous m'arrêter si je dit des connerie mais un honda c'est bien beau mais faut aussi tout changé si tu met un kit c'est pompe a huile apres tu change l'embrayage et ci et ça,

Franchement je kiff le jap je préfère voir du honda que de la chine mais un gb4 si tu le laisse pas tous d'origine t'a pas mal de chose a changé pour kil soit fiable contrairement a du kawa

et qd tu prend un 107 semi auto c'est plutôt fiable même si tu le prépare légèrement et marche plutôt pas mal...

Après je suis pas trop spécialiste sur ces moteur je suis entrain de découvrir avec mon 88 chine mais j'ai eu un 107 3s il y a pas mal de temps de ça et jamais un soucis juste les ancienne boites de m**** et leur faux point mort

Je ne sais pas encore le prix que va me faire alex91266 parce que je lui prend ces roues aussi

mais je pense faire une bonne affaire et après je me dit que je peu tout revendre par la suite

et m'acheter mon gb4 en économisant a coté sa devrais le faire pour du také, oui si je prend

un gb4 c'est uniquement kité také je veux pas autres choses sa me fait tellement rêver depuis

un moment que quand je pourrais je chercherais même pas a comprendre !

Pour le 107 je veux pas lui faire une prépa de fou d'où l'achat d'un autre moteur pour me faire plaisir je lui mettrais rotor externe un bon carbu, aac et légère prépa culasse c'est tout histoire d'avoir la pêche mais sans plus ! Avec sa la boite devrait tenir le choc c'est pas grand chose suffit de bien faire les vidanges et réglages soupapes !

+1 avec nossam je te met un exemple clem j'ai 450€ de budget je pense pas trouver un gb4 qui marchera autant que le 138 voir même le 107 une fois prépa léger a mon avis je me trompe peut être mais sa m'étonnerais vraiment...

Si le mien par exemple, qui plus qu'un 107 sa ces sur, 550€ FDPIN, apres je me fais pas de la pub mais autant ne pas se précipité et économisé un peu pour avoir un truc pas trop mal.

Apres chaqu'un est libre de ses choix

Mais si tu as 450€ de budget, pourquoi ne pas acheté qu'un seul moteur du coup et fiabilisé plutot la partie cycle ?

Je vais voir, des offres se font coco me propose un gb4 kité 108 sorrow embrayage také, pompe a huile také, juste une vis d'allumage a extraire a 400 roros...je sais pas encore j'hésite tout ce jugera bientôt selon mon budget et les offres qui s'offre a moi ! ^^ Une question un gb4 d'origine j'ai un trou de mémoire c'est boite 3 hein ? pas 4 ? Si c'est bien le cas ben sa me bloque un peu même si sur terrain on passe pas beaucoup la 4 j'aime bien l'avoir... rooh je sais je suis difficile... et je me vois pas démonter le bas moteur pour changer le barillet déjà que le haut c'est limite je commence a comprendre mais sans plus !!

C'est bien une boite 3! sympa ton p'tit xr.