ok je comprend mieux merci de ton aide c cool , plus qu a trouver la culasse qui va bien merci en tout cas

Salut à tous , je pense changé mon moteur pour un semi auto et je ne sais lequel prendre ^^
Soir le 110 lifan ou 125 yx , C'est pour une utilisation balade et terrain , je serais plus tenté par le 110 en semi auto et avec les petite roue .
Merci

hello

dite moi vous en pensez quoi du moteur 149cc yx ?

sur smallmx c'est le seul en stock et il est a 250e avec la remise black friday

bonne affaire ?

merci

un copain en a un ça marche bien

Salut. Je cherche un pot d'origine de chinoise type crf 50 qui fasse vraiment pas de bruit... Sur les shops je trouve que du racing a la con... Si quelqun a une adresde.

Le mieux s'est de trouver un Pot avec une bride démontable. Genre CRD regarde coter occasion sur lbc ou autre.

Ouaip mais c'est pour mettre sur une meula 90balles su lbc donc ca me fait chier... Mais bon si y'as pas le choix je verrais de se cote la.... Merci.

Dans ce cas là je crois que tà pas le choix de prendre u pot chinois type racing.

Merci quand meme...
J'en profite parce que aujourd'hui j'ai eu un nouveau soucis. Quand mon moteur (140 yx stock) est chaud au ralenti il couine.... Qu'est ce que ca pourraut etre?

Un oiseaux dans la culasse! J'avais eu un soucis comme sa sur mon 149 yx. Après avoir déclassé 3 ou 4 fois. S'était simplement une prise d'aire au niveau de la pipe d'admission. Regarde ce coter la ou le joint de culasse ou aussi ton volant moteur qui frotte léger sur le capteur.

Ok merci. Je vai commencer par verifier les prises d'air parce qu'en plus mon ralenti est devenu instable.

Oui, donc prise d'aire. Regarde ton manchon souple aussi.

Ah oui d'ailleurs on a de plus en plus de mal a trouver de la qualite.... La j'ai un daytona mais il me plait pas plus que ca.... J'aimerais bien me cahopper une pipe faddy ou du style...

Pour un réglage carbu j'ai regarder le tuto, j'avai un probleme de pétarade et petit trou d’accélération, du coup j'ai monter d'un cran le clip qui est maintenant tout en haut et le probleme est résolu. Je peut quand même changer le gicleur (du coup un plus petit ou plus gros?) pour mettre le clip au milieu?

salut, je me demander, les fils électrique, le boitier CDI, ect, sa ne craint rien au karcher ? ou vos mieux les protéger ?

On va dire qu'il ne faut pas trop insister, après lavage tu les souffle au compresseur ou au sèche cheveux pour virer la flottez et un coup de WD40 dans les cosses et ce sera impecc
profite en pour vérifier l'état de la gaine

est-ce normal qu'il y est un peut de jeu sur le pignon de sortie de boite ?

Oxmoz a écrit:

Pour un réglage carbu j'ai regarder le tuto, j'avai un probleme de pétarade et petit trou d’accélération, du coup j'ai monter d'un cran le clip qui est maintenant tout en haut et le probleme est résolu. Je peut quand même changer le gicleur (du coup un plus petit ou plus gros?)  pour mettre le clip au milieu?

Oui, c'est toujours ieux d'être au cran du milieu, après si ça marche bien comme ça, pas de raisons de changer

khinse a écrit:

est-ce normal qu'il y est un peut de jeu sur le pignon de sortie de boite ?

Du jeu comment ? Dans quel sens ?

droite gauche, comme sur les roulement de roue

Un roulement de roue n'a pas de jeu, ou alors je vois pas l'image ^^
Tu veux dire que si tu appuie dessus il se met un peu en travers ton pignon ? Si oui, c'est normal, par contre il doit bien accrocher au niveau du centre, sur les encoches

Oui c'est normal que le pignon es du jeu ;)

Et oui effectivement je voit pour les roulement de roue quand il sont bien mort ca fait pareil mdr

merci, oui voila joss a compris

Si tes roulements ont du jeu par contre prévois de les changer

ça je sais t'inquiète, c'était pour te donner un exemple

salut salut dite moi sur l'amorto fast ace du frangin j'ai bien l'impression qu'il n'y a plus que le ressort qui marche je voit qu'il est a air il a une valve donc qu'elle pression faut il dedans il fait environ 70 7 kg