ce sont des pneus jap, j'ai vue aucun site français en tout cas qui en vend, après européen je sais pas

http://www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=srs%3D3031732011%26search-alias%3Dspecialty-aps&field-keywords=mini-cross&rh=i%3Aspecialty-aps%2Ck%3Amini-cross&ajr=0


EDIT: J'ai contacter tboltusa, ils me disent que je peux mettre c'est pneus, mais je devrais couper un peu mes protège fourche haha ^^
Je sais pas si je les commande :/

Yop, sur mon pit neuf, j'ai les plaquettes de frein coller au disque du coup la roue freine constamment et plutôt assez fort. Mon revendeur ma dit que sa allai ce faire avec le temps mais ji crois pas trop. Du coup si je purge ça changera quelque chose ?

Oui tout le monde coupe ses protèges fourreaux
Oxmoz oui je ferais une purge, ça devrait au moins améliorer le problème

Yo, j'ai beau avoir suivi un tuto, j'ai tout mal fait ..... J'ai purger mon frein avant et enfoncer les 2 cylindre car les plaquettes frottai trop sur mon disque. L'huile de frein reste dans la poignée et ne descend plus . Du coup j'ai essayer plusieurs manip mais rien de marche.... On peut m’aidai ?

j'ai eu le tour avec mon sp2 , quand ça me le faisait je desserais la vis de purge et j'appuie un peu sur le levier pour en sortir un peu et je referme avant de lacher le levier

J'ai essayer cet manip deja mais le niveau ne descend pas ....

Salut, Oxmoz j'ai eu un problème similaire sur ma moto de piste.

Arrive tu à faire ta purge correctement ?

Çi oui sois tu à le piston du mc de mort une durite boucher ou les joints d'étirer mort. Ça dépend quel age à ton système de frein? Qu'à tu fais dessu?

Bonjour, petite question lors d'une chute j'ai arraché ma buté de direction est-il possible que je la soude à l'arc? Sans débranché le faisceau électrique?

Nicos a écrit:

Bonjour, petite question lors d'une chute j'ai arraché ma buté de direction est-il possible que je la soude à l'arc? Sans débranché le faisceau électrique?

Souder la butée oui, pour la technique je peux absolument pas t'aider mais je serai tenter de te dire que c'est tellement facile de débrancher un faisceau, pourquoi prendre le risque ?

Le truque c'est que j'ai jamais débranché le faisceau si tu dis que c'est facile je vais faire sa ;)
Merci pour ta réponse



Voila après démontage du t de fourche et de la fourche, débrancher le circuit, puis souder comme neuf c'est repartis ;)

re, je voudrais résoudre mon problème, quand je roule est commence a attaquer dans les orniére et prendre de l'angle mon genou tappe dans mon guidon et je ne peux plus coucher du coup, j'ai peux être pas la bonne position.
ou mon guidon n'est pas assez haut je ne sais pas, ma dirt est une apollo rfz 140 open guidon d'origine et je mesure 1 m 83, je pensé mettre un guidon genre BMX mais plus prononcé que l'origine.
Pouvez vous m'aider please

T'es mal placé, avance toi + sur la selle et tend bien la jambe

justement c'est se que je fais je comprend pas, prochaine session je vais faire attention a ma position

Ou alors recule toi c'est pas simple de déterminer sans te voir rouler mais je peux t'assurer que ta moto est pas trop grande pour toi, je fais 1m84 et sur un KLX stock avec un guidon haut j'avais aucuns soucis

Qu'est ce que t’appelle guidon haut

Yop, je viens de me rendre compte que ma ligne d'échappement touche à un endroit sur mon cadre, du coup ça fait chauffer une petite partie du cadre sur 10 cm, ça me derange pas trop mais est que cela peut poser problème? Sinon je peux metre une petite cale entre les deux mais en quelle matière?

Perso sa arriverai sur ma moto ça me dérangerais en plus a côté d'une soudure pas top ;)
Ton cadre ne peux pas fondre je pense le pot monte pas assez chaud mais a force de froter sa peux enlever de la matière.
A tu des pattes de fixation de pot? tu peut joué sur ça pour le décalé

Nicos a écrit:

Qu'est ce que t’appelle guidon haut

Protaper CRF50

a oui d'accord merci pour l'info ;)


M'a question va peut être être stupide mais le passage de vitesse peux se faire à la volet?
Perso pour moto de piste on gagne énormément de temps à les passés à la volet sans shifter et aucun soucis pour la mécanique, donc je voulai savoir si on peux le faire sur c'est petite machine.

Salut! sur toute les machine tu peut passer les rapport a la "Volé"! mais les crabot prenne chère! en moto cross ou moto route, ce n'est pas les même études qui on était faite. Donc Théoriquement sur nos mini tu peut, mécaniquement c'est a proscrire!

D'accord merci pour t'a réponse dommage qu'on puisse pas le faire

salut après un saut, mon amortisseur est devenu assez mou, la vis en bas ne change plus rien, alors que auparavant il devenais plus dure une fois la vis visser

les gaz c'est vidé ? un joint a sauté ?

aucun bruit d'air quand je le compresses

salut j'ai trouvé un aac compatible avec mon moteur ,quelqu'un a t'il déjà test ?
ici
quand pensé vous des aac comme celui ci ? ou si quelqu'un a un aac trail bike a vendre je suis preneur

personne pour aider ? :(

un joint au niveau du piston ou le piston car il y a aucun fuite coté externe si j'ai bien compris , tu peut tenter de le refaire mes il faut être très méticuleux et de préférence le faire recharger a l'azote et non a l'air
personne pour moi ?