Vérifie tout d'abord l'etat de surface de la culasse ainsi que celui du carter d'aac (il faut qu'il soit lisse), vérifie l'etat du joints... regarde d'ou ca fuit pour voir si le joint est un peu abimé, bien sur l'etancheité se fait sans serrer fort le carter, sinon on arrache l'interieur du carter...

Si tu peux change ton joint il a peut etre un défaut, sinon pate a joint ca depanne et fait l'affaire ;)

Damien Go RoukmoutCasseur a écrit:

Vérifie tout d'abord l'etat de surface de la culasse ainsi que celui du carter d'aac (il faut qu'il soit lisse), vérifie l'etat du joints... regarde d'ou ca fuit pour voir si le joint est un peu abimé, bien sur l'etancheité se fait sans serrer fort le carter, sinon on arrache l'interieur du carter...

Si tu peux change ton joint il a peut etre un défaut, sinon pate a joint ca depanne et fait l'affaire ;)

Je viens de mettre de la pate a joint et cane fuis plus, merci du conseil !

Salut , ou peut on trouver des silencieux pour pit bike ? juste le silencieux , du type fmf ou autres marques. Merci

salut
quelqu'un a t'il une photo d'un ycf avec un kit plastique crf 50
merci

Rem150 regarde sur leboncoin y'a surement sa

dav77 a écrit:

salut
quelqu'un a t'il une photo d'un ycf avec un kit plastique crf 50
merci

Il y en a deux dans mon team, faudra que je te fasse des photos....

hsdforever a écrit:

dav77 a écrit:

salut
quelqu'un a t'il une photo d'un ycf avec un kit plastique crf 50
merci

Il y en a deux dans mon team, faudra que je te fasse des photos....

ok merci sa choque ou pas

batiste a écrit:

Rem150 regarde sur leboncoin y'a surement sa

Ok merci ;)

Bonjour bonjour , alors voila je suis embêter parce que j'ai acheter un guidon Pro Taper ( Bon choix ? ) et mes pontets ne vont très certainement pas aller , alors les quels choisir ... Je roule en 140s CRZ 2012

Salut rastapaut !! Alors les guidon pro taper est un bon choix  Pour t'es pontet faux que tu messure avec un pied a coulisse le diamètre....

C'est ce guidon que j'ai acheté : http://www.pocketmotors.fr/Dirt-Bike~9/Pieces-Detachees~43/Commande~71/Guidon-PRO-TAPER-type-KLX-pour-Pit-Bike-Dirt-Bike-ctgnb71-pdn1925.html
J'ai donc aussi peur que sa fasse haut sur un type klx ... Ressemble t'il au Renthal ?

Salut j'aimerai changer de cdi mais j'hésite entre le trail bike et le takégawa lequel prendre Merci!

Le TAKE ! Je trouve qu'il libere plus le bloc que le TRAILBIKE.

Oui Je pence plusieurs personne que je connais en ont il me dise plutôt du bien de lui don je pence que je vais partir sur celui-là je vais quand mème attendre des autres avis si jamais

salut, je voudrais savir un truc comment reconnaitre un cadre billet et un bras fast ?? il y a des inscription dessus (gravure...) ???? Merci !!

quel et la marque et la cylindré? 
numéro moteur 1P55FMJ

sanover a écrit:

quel et la marque et la cylindré? 
numéro moteur 1P55FMJ

Google fils ! Google !

C'est un 140 Lifan.

merci bas justement sur google je trouvé pas FMJ

Sur Google je tappe 1p55fmj je tombe sur le premier lien "140 lifan" ;)

-ZeRoMaX- a écrit:

salut, je voudrais savir un truc comment reconnaitre un cadre billet et un bras fast ?? il y a des inscription dessus (gravure...) ???? Merci !!

Envois des photos, sur le cadre tu as une plaque sur la colone mais pas de gravure sur le tube meme.

Sur le bras je seche, je ne sais pas.

J'ai vu que sur la majorité des moteurs, la quantité d'huile est de 0.9l.

Idem pour mon vieux Loncin 125?

Les avis sont partagés pour la jauge. Fiable? Pas fiable?

Le moteur était quasi vide(3/400ml), ca me parait peu là quand même.

La jauge est fiable oui, normalement tu dois faire ton niveau moto bien droite et jauge posée (et non vissée)

Salut à tous , est ce que ces filtres à huile sont réutilisables une fois trempés dans de l'essence quelques jours ?

oui oui , tu le trempe dans l'essence 1h , tu passe un bon coup de soufflette et c'est bon ...

Little a écrit:

La jauge est fiable oui, normalement tu dois faire ton niveau moto bien droite et jauge posée (et non vissée)

Merci Little.