hmmm de tete 280mm mais a verifier

merci j'aurai la méme assiette que toi alors!

pas de soucis, mais tout depend le cadre et le bras que tu as il ne faut pas tout le temps la meme longueur d'amortisseur. J'attends d'avoir une fourche en 660 pour voir si je prends plus petit plus grand ou la meme longueur pour upgrade mon amorto

c'est clair que ta boucle arriere est trop raide,si tu veux la boucle qui va avec ton cadre tu la trouve sur smallmx

C'est la boucle qui va avec le cadre ^^
je m'en occuperai mardi si tout ce passe bien. Et faudra que je voit pourquoi elle ne tient pas le ralentit

Bonsoir, ça y est. Première session avec le nouveau carbu!!! Bah ça arrache bien sa change du vieux
Par contre faudra que je me penche pour trouver un outil pour le régler j'y suis pas arrivé je me brûle les mains a chaque fois XD
Au premier quart de tour de la poignée elle va limite caler donc je verrai si je peux supprimer ça avec la vis sinon je changerai de gicleur de ralenti si je ne me trompe pas.
Sinon la session a pas durer longtemps, mon amorto de la chine profonde a peter, j'ai fais un beau soleil avant sur une petite table. A la détente il ma expulser vers l'avant.
Dans l'histoire réservoir péter -_-
Je suis donc a la recherche d'un amorto en 285mm pas trop cher et un réservoir type crf50.
A bon entendeur ça se passera en mp pour éviter de flaaaaouder sur le poste ^^
Merci

j'ai le meme carbu evac le meme problem mais moi j'ai changer le gicleur principal donc j'ai petetre pas pris le bon alors

Bah le gicleur principal tu dois le changer en fonction de la couleur de ta bougie les probleme sont au niveau des 3/4 plein gaz si je dis pas de betises.
Au premier quart c'est la vis de richesse ou le gicleur de ralentit si je dis pas de conneries.

ah mince donc si c'est bien sa j'ai pas fait se qu'il faut moi elle a un troup quand je tourne d'un coup a fond

faut y aller par pallier. A fond pas de soucis meme si j'ai pas verifier ma bougie. Y'a que quand je met les gaz sur le premier quart. Limite elle cale, je suis obligé je mettre plusieurs coup d'accelerateur pour me lancer

moi pareille par pallier nikel par contre aujourd'hui j'ai voulais rouler et d'un coup elle s'engorge comme si j'avais plus d'essence impossible de rouler et apres elle a remarcher nikel

bizarre

ouai et sa les reglage je comprend vraiment rien donc je vais demander a mon voisin qu'il regarde

j'ai le méme amorto que toi j'espére qu'il va pas peter

j'ai un reservoir type crf 50 mp moi

nikel pour les reglages carbu c'est bien ça!
biskot trouve toi un c2p pas cher

Coralie a écrit:

nikel pour les reglages carbu c'est bien ça!
biskot trouve toi un c2p pas cher

Merci
Je cherche mais y'en a pas -_- meme si c'est pas pour dessuite. Je suis obligé d'attendre le mois prochain pour me le prendre. Mais bon y'a pas grand chose en ce moment.

ouai pareille je cherche un dnm mais il y a rien

un pote vend un c2p en 28 je croit mp moi si tu veut des renseignement

Une petite photo avec la fourche dnm montée



J'aimerai avoir vos avis. J'ai trouvé un amortisseur c2p en bon etat mais il est en 275mm
Pensez vous que l'angle de chasse ne sera pas trop ouvert? Meme si je remonte les tubes dans les tés?
Ce week je vais voir pour tordre ma boucle ar a la mode fabius

Merci

si il te faut un 280mm sa risque d'etre trop petit

sa le fait avec cette fourche je sais pas sa le ferai je pense moi c'est celui de mon pote

Pour 5mm au pire des cas tu remonte ta fourche dans les tés de 5mm et sa fera l'affaire,

au pire fait une calle de 275mm pour voir mais pour moi sa passerait pas il te faudrai meme legerement plus grand

non motard il ne faut surtout pas plus grand l’assiette est parfaite la pour un 12/10! met un 275 baisse un poil des tubes et go! sa ne changera quasiment rien