d'accord

D'ac merci pour vos avis

tu lui prend du coup

motard a écrit:

au pire fait une calle de 275mm pour voir mais pour moi sa passerait pas il te faudrai meme legerement plus grand

Si je dit que sa passe sa passe je pense savoir de quoi je parle un minimum tout meme

hum hum clement sa passe comme le c2p ... j'adore te taquiner tu sais mon poulet ^^

clement31 a écrit:

motard a écrit:

au pire fait une calle de 275mm pour voir mais pour moi sa passerait pas il te faudrai meme legerement plus grand

Si je dit que sa passe sa passe je pense savoir de quoi je parle un minimum tout meme

dsl mais quand j'ai ecrit mon message le tien y etait pas encore

Bon aprés tant de reflexion, je me decide de prendre le C2P. Pour la qualité. Malgré que le dnm soit neuf puis a bonbonne. Je prefere le c2p comme deja dit pour la qualtié puis j'aurai toujours la possiblité de le reconditionner ou de pouvoir changer les rotule ou autres sans me prendre la tete a chercher les pieces de rechanges.

News du jour : amortisseur C2P recu, tout beau tout propre.
Montage mardi je suis pas la du week -_-



Petite question a quoi sert la vis sur la gauche de la photo? Pas les 2 molettes pour le reglage de precharge

Prochaine etape changement des joints spy selecteur et kick ainsi que des vis de fixations moteur et bras

ha nikel ta vu il est sympas le gard !

Yep merci ;)

Good, tout sa.

c'est nikel tout sa moi j'ai enfin trouver un dnm

pas mal !

nickel!!!! la vis en haut de l'amorto n'y touche surtout pas !!! c'est pour le passer en v2 ou v3 c'est la ou se branche la durite pour la bombonne séparé ;)

Dac merci je savais quelle servait a ca puisque c'est le seul endroit pour le passer en V2 ou V3 mais je pensais a la petite vis a cet endroit j'avais des doute sur celle la

Bonsoir, aprem bricolage j'ai monté mon amorto c'est le jour et la nuit
Montage du kick déporté, changement de la plupart de la visserie par de l'inox j'ai pu remettre les protections sur la ligne d’échappement J'ai modifier mes portections de fourche fast ace pour pouvoir les monter sur la dnm

Il me manquera plus qu'a changer certains joints spy l'axe de bras detendre ma chaine un peu et voir pour la modification de la boucle puis elle sera nickel

Place aux photos :







Merci

Super!!
Ton pot a une belle forme!!

sa lui va tip-top!

Bien la !!!

Ta selle arrive fin de semaine ;)

nikel tout sa et le pot et super beau

Merci

Le pot etait l'ancien de seck, mais il va mieux sur la mienne

Impec l'ensemble parait bien équilibré à part la boucle biensure.

Bonjour tout le monde, petit check up effectué après ma session d'hier.

J'ai perdu les 2 vis qui maintienne la plaque support moteur XD, une vis de la protection d’échappement.
- Pédale de frein tordu
- Joint spy selecteur et kick hs

Puis j'ai remarqué que j'avais eu une légère fuite au niveau du cache de la couronne de distri. J'ai pas démonté encore mais pensez vous que ce soit a cause du joint ou il y aurait quelques chose d'autre?
Donc commande des joint spy et je pense me prendre une pochette de joint moteur comme ça je change tout et je me casse pas la tête.
J’espère recevoir tout ça samedi pour tout bricoler et faire un bon nettoyage de la bête.

A j'oublier quelques aurait la manip a faire pour modifier mon étoile de sélection. Je galère a chaque fois pour me mettre au point mort puis ca arrive que la moto ce mette au point mort en voulant passer la 2 ou la 3 -_-

Merci a tous

Salut tout le monde,

Aujourd'hui a été une petite journée bricolage, avec changement des joints spy, axe de bras vidange, vérification des serrages, nettoyage carbu et un petit lavage vite fait.

J'ai retouché un peu a mon étoile de sélection on va voir ce que ça donne ce week. Pas pu tester la moto.

Manque de chance j'avais oublié mon tel du coup aucune photos

Par contre je me suis rendu compte lors de ma vidange que j'avais des petits morceaux de caoutchouc dans mon huile savais d'ou cela pourrai venir? J'ai regarder ma couronne sur mon arbre principale mais j'ai rien vu d'anormal.

Prochaine étape sera changement des joints moteur.

Besoin d'avis et de conseils par la même occasion :

Etant donné que ma partie cycle est maintenant correct ( selon moi ) je songe a modifier le moteur non pas lui donner des ch mon 108 me suffit amplement mais j'aimerai qu'il ait une montée un peu plus vive dans les tours.

Donc j'aimerai savoir quelle pièce changer pour remédier a ça. Si je me trompe pas l'allumage mini rotor externe me permettrai cette monté plus vive. Ai je tord?

Et quel modele d'allumage me faudrait il? ( lifan, yx ? )

http://www.minimx.fr/pieces-detachees-dirt-bike-pit-bike/292-plateau-d-allumage-mini-rotor.html

Je pensais a celui la mais il me semble qu'il n'y pas la platine de fixation.

J'attends vos avis et conseils

Merci

Cordialement Cyril

Pour les morceaux de "caoutchouc" sa vien des ressort de couple de l'embrayage evite de rouler comme sa