Vraiment du bon taff cette ycf!

valentin 59-33 a écrit:

Vraiment du bon taff  cette ycf!

Merci m'dame

Là je songe à un petit kit déco "CR vintage....".

du beau taff

chad29 a écrit:

du beau taff

Merci Monsieur !

que du bonheur ce sujet surtout pour un possesseur du même modèle .

des belles modifs , de l’adaptation et un propriétaire très minutieux que dire de plus

au TOP

joss

J'avais un voile sur ma jante avant. En travaillant sur les rayons pour la dévoiler, j'ai trop sérré un rayon et il a cassé....

Peut on rouler avec un rayon cassé ?

j'ai pas super envie de tout démonter pour un rayon....

Moi ça M est arriver sur ma roue arrière , j avais 3 rayons de casser et j ai quand même réussi à faire quelque sortie mais je te cache pas que ta jantes va manger un petit peut mais récupérable car la mienne j ai changer tout les rayons et maintenant nickel .

Tu peux rouler oui mais tu vas abimer ta jante petit à petit forcément car les forces exercées sont décallées

Ouais y'a moyen de voiler la jante sévère, et surtout de péter d'autres rayon je parle en connaissance de cause

Bon, ben je suis bon pour un démontage.... mais pas de suite. Au pire je ferais un roulage dessus. pas plus.

Ben moi qui ai encore jamais rayonné une jante, je suis bon pour apprendre.

La clé c'est d'être patient, perso j'ai jamais réussi un voilage parfait

J'ai deja rouler avec un rayon en moins à l'arrière sa n'a jamais bouger du moment que tu resser bien les autres à coter et en bmx on faît sa aussi sa bouger jamais.

Je sais bien rayonner mais faire le voile et le saut nan ce n'est pas pour moi !

ouais après ça dépend du serrage des autres rayons et de la qualité de la jante c'est sur mais c'est quand même risqué

J'en ai passé des jantes sur mes premières minis, et quand j'ai compris qu'il faut tendre les rayons régulièrement plus jamais eu de soucis XD

Me voilà de retour !! Rien comme ride depuis 2 mois... pfffff.. c'est quoi cette vie !  

Bon, j'ai fais super grippe de la mort et plusieurs gros projets à mener de front + beaucoup plus de taf = J'ai pas ridé pendant presque deux mois !

Samedi dernier, roulage pour "reprendre" et machine qui me prend la tete. Elle pétarade en grand dès que je met du gaz.

La faut à l'essence qui a vieilli ou à des saletés dans le carbu. J'ai roulé comme ça, sans dépasser les 3/4.
Mercredi, ménage de printemps. J'ai démonté entièrement le carbu et TOUT nettoyé. Au passage j'ai mis un GP de 100 au lieu de 110 car ma bougie est toujours noire.

Le GR est toujours de 38 mais ça faut pas toucher la machine aime.

Je vous dirais si ça tourne rond avec le 100. J'avais mon fils à récupérer à la crèche, j'ai pas pu tester.

On est en plein test d'un mod d'embro. Avec les ressorts dur (prépa oblige), c'est aussi le levier qui devient raide et à force on fatigue plus vite.
On a donc allonger la patte d'embrayage moteur pour gagner en bras de levier.





Résultat, on a un embrayage super souple qui travaille tres bien. Déjà 3h de roulage dans la tete et RAS.








On a fait le mod sur la machine de mon frère. Vu que ça fonctionne et que ça coûte 0, je ferais pareil sur la mienne....

Question bête : Ma chaîne à tendance à user le patin de bras oscillant. Où peut-on trouver un patin entièrement en téflon ?

Où sinon est ce que les inserts en téflon sont assez solide pour limiter l'usure ?

salut moi je découpe mes patin de chaine dans des anciens pneu de voiture sa fait 5h de roulage et avec un pneu tu en fait entre 50 et 100 donc j'ai de la marge avant de finir le stock

Allez, quelques news.

J'ai tres peu roulé en 2016, une 20e d'heures environs car année mouvementée. Entre mon 2e enfants, ma construction, le changement de taf et les vacances... rajoutez 3 mois de grosses pluies de la mort. La machine est restée garée un moment.

J'ai une cosse de bobine qui à rouillé et qui est HS. J'ai changé la bobine. Mais c'est à surveiller maintenant.

On a repris les roulages, on arrive en période sèche. 2 sorties galères car le filtre plein d'eau donc pas moyen de prendre des tours, pas moyen de démarrer correctement...
Une sortie avec un carbu qui déconne complètement. Réglage dans les champs pour essayer de retrouver mon ancien bloc, rien y fait... je découvre la mise à l'air du carbu ouverte.

Je reprend tout à 0 pour le réglage carbu et petite pipe d'air bien bouchée.

Le gicleur de ralenti en 38 est OK. 2 tours à la vis d'air OK.

Je fais donc des tests :

Aiguille au milieu, pas ok.
Gicleur de 100 au lieu de 110, pas ok.
Gicleur de 90 au lieu de 100, pas OK.

Je me rend compte que je manque d'essence au mélange, en fait.
Aiguille au 3e cran et gicleur de 110 = super oK !

La machine tourne bien, même très bien. Sur le dernier roulage ça avionne comme il faut et sans trou.
Par contre je commence à m'habituer à la puissance...

Rien à redire sur la machine, ça marche super et c'est solide. J'ai passé les 100h de roulage sur cette prépa...

Petit retour sur la petit YCF en version synthétique :

- C'est solide à mort ! le bloc à plus de 150h dans les dents avec un bon 130h pour le piston. RAS. ça avionne gras sans aucun soucis. Sans fumée. Sans rien. Je ne l'ouvre pas pour le moment, je pense pas y toucher avant 2018.

- ça marche du tonnerre. J'ai moins de couple qu'un Anima 190 mais je développe plus de puissance et d'allonge. Testé en plat, pilote de même poids, je le devance. Testé en roulage, cote de la mort, reprise cote à cote en sortie de courbe, il décolle de 50cm à la reprise et la à mon régime d'accroche je reprend et je m'éloigne à mesure que le bloc prend ses tours. Idem au moment ou j'ai envoyé la 3e (plus tard que lui du fait de mon allonge un poil plus longue).
Il est stock (PE28 d'origine).

- Je me marre toujours autant et en enduro ça le fait bien. ça tabasse et ça suit les trace sans te demander ton avis, mais ça lève le nez à la reprise, ça glisse du cul en ré-accélération, ça fait un beau bruit de 4tps...

C'est toujours top de rouler avec les copains.


J'ai perdu la roulette de guidage de chaîne en franchissement d'un arbre (cyclone oblige) et j'ai le pneu arrière qui à cotisé tout ses trimestre et peu donc partir à la retraite.

Rebonjour les riders !

Apres mon premier roulage en moto en 1987 en piwi50, ma première machine en 1996, Rieju 50 SM, puis la collection de route, cross, dirt.

Voila que je roule toujours sur ma YCF en 2020 malgré l'age qui monte. Malgré le manque de temps, les nouveaux soucis et défis.

Mon YCF se porte bien ! Depuis 2013 ! Rien mais absolument RIEN n'a cassé. Le piston d'origine est posé sur une étagère et le 57mm de TRAILBIKE fait le job !

Notre dernier roulage date de un mois. pour moi c'était mauvais. Problème carbu qui m’empêchait de prendre des tours et qui la faisait pétarader.
J'ai tout démonter, nettoyer, re reglé et ça avionne de nouveau très bien.

Avec le confinement je roule dans le jardin et un peu dans le quartier (A 300m j'ai la mer et une plage) donc pour m’aérer un peu la tete je vais voir la mer 5/10mn.

Des photos de la bête après le roulage (donc en mars 2020) :












J'hésite à repasser sur une cross, ma 125 Yz me manque. Mais aussi de retourner sur la route, j'ai vu une annonce pour un 750Gex. Je suis tout en questionnement.

top elle est propre, ce cadre je l'ai tester en 10/12 semi auto et il fait grave le job!moi qui déteste YCF je me suis sentie enfin bien sur une de leur moto! très légère en plus

Moi c'est leur Biggy que je comprends pas.

Le truc marketing à 100% pas une once de passion ou d'esprit mini. Mais bon. Les gars ont une boite à faire tourner.

J'aime beaucoup cette machine. Bon cadre. Bon moteur. Une bonne mini.

Yes tout à fait d'accord..la biggy c'est pourri mais ils répondent à des besoins identifier ceux que je comprends pas c'est ceux qui l'achètent lol

elle tient sans broncher ta meule, top ! Les pilot sont les plus réussi je trouve

Eh oui pour les biggy, tant qu'il y aura de la demande ils contnueront d'en faire et ce n'est pas près de s'arreter... Tout les nouveaux n'achetent qua ça !

Après tout le monde trouve sont plaisir ou il peut, y en a pour tout les gout ! En tout cas sympa, je suis pas très ycf mais je doit avouer qu'il font d'assez bonne machine