Elle commence à bien évoluer la petite mini

tom6942 a écrit:

Elle commence à bien évoluer la petite mini

Elle commence   

Ben d'origine il n'y a plus que :
- Le cadre et le bras arrière
- L'amortisseur arrière
- La boite de vitesse et l'embrayage
- La selle
- Les jantes et les freins.



Tout le reste à été changé ! MDR ! Donc oui elle a bien évolué. Heureusement qu'il reste pas grand chose à changer vu que j'ai pas trop de sous, mais dès que possible je lui colle un amortisseur arrière et une paire de jante alu (pour gagner en poids sur le non suspendu).   

Là j'ai changé mon joint de carter d'embrayage (j'avais une fuite), j'ai du corriger le joint acheté (grrrrrr la chine sur ce coups là) j’espère que ça ira. Test le week-end prochain (on a une grève d'essence en ce moment, j'ai pas de quoi rouler).

Chapeaux ! C'est quoi que tu a adapté pour ta bavette d'amorto ?

Merci !

ouhai, je les decoupe dans du tapis de sol de voiture. Solide et efficace !

la machine avionne grave, je lui ai rajouté une cocotte d'embrayage BIRH   

pareille pour la bavette sa va nickel

J'ai un bras canti, je vais faire pareil ;)

vraiment bien ta dirt, beau boulot

laxjr a écrit:

vraiment bien ta dirt, beau boulot

   merci ! J'ai bossé pas mal dessus et du vendre ma chemise ! Lol !   

Encore une session today et elle me donne la banane grave !

Quelques nouvelles....

J'ai eu une fuite d'huile sur le carter d'embrayage, heureusement  vue à temps, je suis rentré à la maison avec la moitié de l'huile moteur. Ouf j'ai eu chaud.

C'est du au joint que j'avais abîmé en démontant ça à l'arrache (un soir ou j'étais énervé par un démontage moteur). J'ai refais un joint "maison" dans du papier canson, ça marche au top...


Mais voilà qu’après avoir mixé 4 huiles différentes,    mon embrayage à commencé à patiner. Pas moyen de prendre des tours.

Je pensais avoir tué l'embrayage avec toute ma prépa. J'ai donc tout démonté et au passage profité pour nettoyé l'épurateur qui avait beaucoup de limaille dedans.

Les disques sont ok, l'embrayage et les pignons aussi meme si je trouve que la cloche à un peu de jeu. Pas moyen de trouver une rondelle qui ferait l'affaire pour fiabiliser l'embrayage, donc je l'ai remonté comme ça apres avoir changer les ressorts d'origines par des ressorts plus dur BARNETT RACING:




J'ai remis un joint de carter neuf, huile unique neuve, refait le réglage au soupapes pour le principe. Et apres 10h de ride, RAS ! ça tourne super bien !   


Prochain démontage quand le piston sera fatigué pour lui mettre un autre piston HC, soit un TAKE, soit un OOR qui à 0,2mm d'épaule en plus et 2,5mm de dome de plus ! De quoi gagner encore quelques watts !

J'ai réglé tous mes problèmes de fiabilité pour le moment, plus rien qui fuit ou se casse.   

Peu de changement sur la machine sinon un pignon de 14 à l'avant pour la rendre encore plus méchante à la reprise et à la prise de tour.
ça envoi bien, un poil moins qu'un DAYTO 150 4s avec qui je fais jeux égal sur les 3/4 de sa plage de puissance mais quand je rupte, il prend encore bien 2/3 mille tours de plus ! Le traître !!!!

En même temps, avec ma course "longue" et lui en ultra court, c'est juste pas possible à égaler   

Pas grave, mon 140cc est petit mais méchant et je préfère atomiser du martien avec un petit moteur vitaminé qu'un gros 212cc !   

Une petite vidéo de mon vélo (cliquer sur l'image) :



Le bruit ressort mal en vidéo, mais le Scalvini à un beau bruit (assez doux).

Prochaine étape, fiabiliser l'embrayage. J'ai remarqué qu'il avait du jeux car dans son assemblage il "flottait" donc je vais voir comment le calmer, car à 9/10 mille tours, ça risque de tout pulvériser.

A suivre...

j'ai lu les 13 pages   

C'est une très belle machine, sa nouvelle deco claque !

Au niveau des modifications moteur j'y connais rien mais sa ma l'air méchant.

Le cadre j'kiffe vraiment y'a moyen de l'acheter seul sur un site ?

Le pot est trop beau

Beau boulot

Tu me donne pas mal d'idées pour ma future machine

merci =)

Edit: Le bruit est magnifique
Edit²: ta messagerie est pleine ?

Yes, ça tourne rond, c'est révisé de A à Z, y'a plus qu'à aller rider sans avoir peur de tout péter

eraviel a écrit:

j'ai lu les 13 pages   

C'est une très belle machine, sa nouvelle deco claque !

Au niveau des modifications moteur j'y connais rien mais sa ma l'air méchant.

Le cadre j'kiffe vraiment y'a moyen de l'acheter seul sur un site ?

Le pot est trop beau

Beau boulot

Tu me donne pas mal d'idées pour ma future machine

merci =)

Edit: Le bruit est magnifique

Bizarrement je la trouvais moche au debut (quand elle était stock). A la base je pensais avoir trouvé un SP1, j'étais chaud ! Et arrivé devant le vendeur, il s'était trompé dans l'annonce, point de FACTORY mais une 150 PILOT...

J'ai signé en pensant à un 150cc ! Meme si le cadre atypique ne m'emballait pas...   

Déception 2 c'est un 140cc !! il était deja dans mon garage... Snif !

Puis j'ai fais contre mauvaise fortune, bon coeur ! J'ai mis pleins d'euros dans les changements de la bestiole pour la rendre méchante !

Déco, moteur, tout change, on vitamine à donf, on renforce !   

Elle est presque aboutie, manque une paire de jantes Cnc (les YCF bleues !!!  ) et un vrai amortisseur arriere...

Coté prépra, si j'ai des sous, je suis tenté par un PE26 et un AAC TAKE R20 qui est un millième de centième de pour-cent plus performant que mon Z40. Mais bon, c'est plus pour le fun.   

little a écrit:

Yes, ça tourne rond, c'est révisé de A à Z, y'a plus qu'à aller rider sans avoir peur de tout péter  

Avec cette prépa, elle va deja sur ses 15h de ride, mais le petit jeu de l'embrayage me travaille à chaque fois que je fais une zone rouge (donc souvent). Je vais quand meme essayer de regler ça pour faire mon 4 . 3 . 2 comme un cochon pour le freinage de la mort   

Vraiment bien ce que tu en as fais de cette brèle! D habitude jsui pas fan mais j'aime beaucoup la tienne!

la scalvini me fait de plus en plus envie la

Grave moi aussi mais c'est cher je vais attendre un peu

Minisam a écrit:

Vraiment bien ce que tu en as fais de cette brèle! D habitude jsui pas fan mais j'aime beaucoup la tienne!

Merci   


Je crois que le Kit déco + la ligne lui donne une gueule super sympa ! J'ai essayé de faire le plus cross possible pour me rapprocher du design des machines de team JGR des USA.   

Le cadre périmétrique est plus large que le normal et on arrive à mieux serrer la machine entre ses jambes (surtout que je roule avec des bottes cross).


Le Scalvini est très beau en effet, avec le powerbomb ça fait bien "race".  

Ah tien à ce sujet c'est quoi le powerbomb ? Et ça sert à quoi ?

j'en ai trouver d'occase mais encore chere quand tu travaille pas

C'est vrai que ce cadre doit être vraiment top à rider ! Et oui je trouver ensemble très réussi!
Un petit passage en 12/10 de temps en temps ça te tenterai pas?!

si il passe en 12/10 faut qu'il change des truc genre amorto etc non ?

carpaye a écrit:

Ah tien à ce sujet c'est quoi le powerbomb ? Et ça sert à quoi ?

A rien !!   

Une ligne d'échappement peut te faire gagner plus en couple ou en puissance et sans trop faire de bruit.

Bon, normalement le powerbomb en jouant sur la vitesse d’éjection des gaz et leur détente permet de gagner sur les deux tableaux et réduire le bruit.

Je pense que sur un 450 Yzf ça peut jouer d'avoir ça, mais sur un dirt, je sais pas si ça apporte autre chose qu'une touche de style   

En tout cas avec la Scalvini je trouve pas que j'ai plus de puissance (identique quoi) mais j'ai plus de souplesse à bas régime et plus de couple et surtout moins de bruit.

Je suis passé de "pwa pwa pwa" à "pO pO pO"    le son est plus joli.




Le 12/10 me tenterait que pour tourner sur circuit, faudrait que je teste... mais on est beaucoup dans les champs prés de chez moi, et là vaut mieux avoir de grandes roues (14/12) pour être plus stable au roulage.

Sur une mini ça apporte vraiment pas grand chose, voire rien..
Moi perso j'ai senti un peu que ça libérait le moteur mais sans plus par rapport a mon pot stock débridé.
Je pense tu kifferais! 12/10 en 140 sur terrain ça tue!

Salut, je vient de me faire ton post complet lol. Nice le ycf 2013, ta vu les chassis sont un régale a rouler, la moto bouge pas, elle te tien bien entre les jambes . Le scalv un bijoux manque juste les 12/10 alu ycf ;) !!! Vu c'on a les meme moto enfin meme chassis lol on pourra s'organiser un week end de ride sur un bon terrain? On en profitera pour poser un peu . Kit déco perso c'est prévu?

Allez good ride !!!

pour le ride tu peut oublier je pence regarde d'où il est lol