Ok ben franchement ca vaut le coup.

Mais il a eu sa d'occaz sur un shop . .

OUI ca j'ai vu.Rien que le bras vaut 250.

C'est 1100€ neuf si je me trompe pas. Un shop ma bien arrangé a 350e le tout comme neuf, le cadre et le elka fait vraiment neuf, le bras d'occasion mais pas abimé juste quelques petites traces, ils m'ont offert cp inox, pedale de frein, roulements neuf et visserie

Braking arrière qui va arriver sous peu

Avec sabot carbone et pate alu

Good alors !
Sa s'en la fin sa ..

Super moto.

Premier tour de roues aujourd'hui sur le jardin juste voir si tout va, c'est du bonheur !
Merci Greg ca fait plaisir


J'ai regler la fuite moteur, y avait pas de joint au bouchon de vidange du coup j'ai mis mon bouchon de vidange TB aimanté neuf.
Pas mal de visseries changé ! Garde boue avant remonté ! Chaine AFAM enfin monté !
J'ai remonter un peu l'avant en baissant les tubes dans les tès, c'est mieux.
La démultiplication est beaucoup mieux en 15/43.
Atelier nettoyé et rangé meme :crazy:

Elle est vraimment magnifique; tu lui prévois quois d'autre?

Joulie !

L'assiette a l'air vraiment mieux que tu as baisse un peu tes tubes dans les tés.

Belle mini, et sacré changements depuis le début.

Magnifique

Merci a tous et oui sacré changements !! reste plus grand chose d'origine !

Sous peu viendra frein arrière Braking, sabot carbone, cache aac, deco bras, durites essence, shunt huile... apres jattendrais les casses.
je verrais bien des cercles sm pro mais pas lutilite pour le moment.

elle est en gros finit apres frein arr et sabot ce sera que des details

Tu la bien refaite, & pas pour un gros budjet !

Elle a de la gueulle
Bonne année 2013

Sa gère la fougère ! ;)

Sa envois du paté !

De la pure brelle ! Jolie travail Damien !

Merci à tous ca fait super plaisir a entendre !

Aujourd'hui j'ai fais mon premier ride (20 min hein), première chose, tout va correctement pas eu de soucis, elle arrache sevère j'ai jamais eu aussi puissant, a tout les rapports elle leve meme 4e mais surtout en 2 et 3. Mes bras ont pris 4 cms ahah
L'acceleration est top, la pointe aussi, a voir sur terrain mais pignon de 16 trop long, la c'est bien en 15 mais peut etre couronne en 45 au lieu de 43 serait mieux je verrais une fois sur terrain !
J'arrache tout au moindre coup de gaz, super maniable, virage en glisse, par contre j'aimerais qu'on m'aide :
- La selle me plait mais c'est du beton normal ?
- Le moteur chauffe vite et beaucoup plus que mon ancien 140, normal ?
- La moto vibre enormement, comment y remedié ?

Sinon le braking une tuerie, fond de 4e a 150m du stop tu appuie legerement et juste après t'es à l'arret

Kéké vas

héhé ! bah ouai leurs selle sont du béton c'est pareil pour moi, mais en réalité elle est plutôt confortable, juste bien ferme^^

je veux ton guidon, ton pot pour la mienne, merci, aurevoir ^^

Ride de prairie

Pour la selle, en effet la ycf +4 est vraiment dur, chacun son tuc mais j'aime mieux quand tu es bien en hauteur et que tu t'enfonce moins a toi de voir ...

Si ton moteur chauffe, ça peut arriver que se soit la soupape d’échappement qui est un peu moins de jeu que prévu, ça m'était arrivait sur le yx

Par contre pour la moto qui vibre je ne sais pas, c'est surement que tu as beaucoup de puissance

sympa les photos

elle est vraiment super j'espere arriver casiment au meme resulta a la fin

Bien sympa ta moto !!

Belle bête c'est clair Kel doit arracher avec se que tu a mis !!! Magnifique