Voila après de long long mois d'hésitation , je me lance dans le projet de monter mon Crf 70 en full mod . Je voulais a la base vendre m'es motos pour partir sur un Klx 110 , mais mon choix c'est pencher plutot sur mon Crf 70 , plus léger , mais plus de travail    . c'est donc pour sa que j'attend pleins de conseil car j'ai vu que sur le fofo quelques personnes avait monter des Crf 70 . Donc j'attend qu'on m'aide pour tout se beau petit projet sympa    !

( Ps: je possède une Marzocchi shiver , un Elka V3 que j'aimerais mettre sur le Crf 70 )

Voila la Moto , de 2011 , comme neuve , et toute d'origine a ce jour :










Et j'aimerais avoir un résultat proche de sa a la fin :

Très beau projet
Ta Marzo fait quelle taille ? Sur la photo, elle fait 730mm.
Coco Pourrat bien te renseigner vu qu'elle en a monté 1.

Merci    , C'est une 735mm la mienne .

Ton projet va envoyer du lourds ! Je suit

Merci Adrien   

j'espère que coco, greeg et tous le monde vont passé t'aider !

j’espère aussi .

Clement21190 a écrit:

Merci    , C'est une 735mm la mienne .

Ça sera parfait comme longueur.
Après si tu veux changer de cadre, les cadres US sont assez difficiles a trouver. Comme bon cadre chinois, tu as SSR et motovert.

Il faut qu'on vois pour mon Tiforce, c'est sûr et certains que ça passe, puis au moins tu aura un bon pot leger et rare!

Comme déjà dit sympa ton projet mais il y a du taff!

faut essayer avec le scalvini, avec un peux de chance sa passe

Pour le cadre je pense garder l'origine et le renforcer et déplacer la chape .
Oui j'avoue et oui c'est sur c'est du taf mais on va tout faire pour y réussir !   
Ouéééé imagine le Scalvini passe , a essayer .

De toute façon un crf70 c'est avec cadre stock si c'est pour monter un cadre ssr ou chinois ça sert à rien ça change tout le comportement de la brele et du coup tu n'as rien à part un pauvre faux crf70...
Donc très bonne idée clément c'est ce qu'il faut que tu fasses : renforcer le cadre , voit avec fabius, greeg ils savent bien faire et ensuite tu soudes une chappe pour monter un bras cross.

Le scalvini je sais pas mais le Tiforce passe pas sans etre recintre.

Ou Gaza avaitbun garage full Crf 7o de malade dont son dernier revendu en pièces en 10/10 avec la hyper

Oui je vais me renseigner au prés de Fabius et Greeg , Merci Coralie .
Ah donc le Tiforce c'est mort ? Il faut qu'on essaye le Scalvini .
Oui j'ai Mp Gaza pleins de fois , aucune réponse.. beaucoup de ses pièces m’intéressait en plus .

Non c'est pas mort mais faut le cintrer car il tape dans la boucle qui n'est pas au meme endroit sur le 50, après tu recul l'attache mais sa se tente, je comptait le faire moi, mais j'avais deja gros de taff pour mon cadre.

Tiens:

Tu peux clairement voir que le pot a ete rallongé via une piece faite, et il manque la boucle coté pot (cadre Reegmx donc pas le stock), donc sur le stock elle ne passe pas sans cintrage !

En gros si tu veut la monte ya du taff car faut la cintrer sans la plier, la couper et la rallonger.

Si tu as besoin de conseil hesite pas ;)

Oui c'est vrai que j'ai pas mal de taf moi aussi pour mon cadre déjà .
En tout cas le Tiforce rend vraiment bien avec le Crf 70 je trouve .
Après faut voir si je le met ou pas , et surtout si des personnes savent faire le travail qu'il y a a faire dessus .
Déjà moi je vais commencer part mon cadre , le renforcer et déplacer la chape pour passer en bras cross . Quel sont les cotes a respecter quand je la déplace ? Et est ce que peut garder l'origine ?

Oui je n'hésiterais pas , Merci beaucoup Pierrot ! ;)

******, de bon projet j'aime trop les Crf ! Ma prochaine meule d'ailleurs. Faut que tu face comme moi. Tu lis tout les poste de crf 70 a greeg sa fait rêvé et sa donne de bonnes idées

Oui les Crf full c'est juste Magnifique ! Merci du conseil Arthur je vais aller regarder , mais il me semble avoir déjà un peut vu et il a toujours était en bras canti lui pas bras cross si ?

Non il a adapté un bras cross de ktm il me semble sur son cadre stock alors il a forcément déplacé la chappe.

oui forcément si c'est un bras cross , faut que je regarde tout sa .

Il a fait les deux mais c'est pas compliqué te prend le bras que tu veux, l'amorto que tu veux dans la limite du raisonnable et tu découpe tu resoude. Mais bon c'est s'en merdé a rien vaut mieux faire comme la coco et le greeg faire une patte pour passé en bras cross la Red Baron.

Celle de greeg.

http://www.google.fr/search?q=chappe+red+baron+crf+70&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=v1fJUpyRHuen0AWqx4CQCQ&ved=0CAgQ_AUoAA&biw=360&bih=567&dpr=3#biv=i%7C9%3Bd%7CqcfCd8NQpLwNXM%3A

Sauf que la pate red barron il faut la boucle démontable car elle se vise dessus.

Pour moi avant de touché au cadre rassemble toutes les pieces qu'il te faut pour la partie cycle ( amorto , bras , roue , fourche ) tu monte tous bien de sorte a avoir l'assiette qu'il faut, ensuite tu prend t'es cotes pour placé ta chape en dernier!

Ensuite renfort.

Pour l'amorto je suis entrain de voir .
Le Bras , Yoan a sont Bucci a vendre et Fabius sont Ycf , ou un autres style Sano , Red Baron ou Bbr si je trouve .
Les roues je veux garder les tambour parce que j'aime bien ce style , donc on m'a dit qu'il faudrait que j’achète une pièce pour y adapter . Ou alors j'ai des 12/10 Pisterpro au pire .
Et la fourche c'est ma Marzocchi Shiver qui va prendre place avec m'es tés Pisterpro .

Pour commencer change l'axe de colonne des tes pour les monté. Le bras tu peux avoir un BBR super pro pour 100€ c'est mon ancien que j'avais acheté a greeg et revendu a clément. Qui est arrivé a Rouen chez Valentin. Donc contacte le.