Oui je vais commencer par changer l'axe de colonne . Oui le bras BBR sa m’intéresserait beaucoup , il est en bonne état ? Et ou je peux contacter se mec ?

Après si tu a les sous tu peux trouver du kit cadre d'occaz abordable



800$ (589.10€) le cadre Billetware (Avec craddle) boucle alu, Elka bras bbr (Je connais bien le vendeur c'est pas le genre à malmener ses machines où à être malhonnête)


En tout cas beau projet, beaucoup de boulot cependant mais beau projet

bon projet sa annonce du bon je suis se projet de pres mais y a du taff quand meme sinon belle affaire le kit cadre billetware en plus ses du pure matos

Ptin l'affaire le kit cadre !

Le bras bbr que j'avais avait fissuré, du coup je les refait et maintenant il bougera plus!!

Bah sur le fofo. C'est broap.

Alors qui qui avait raison? C'est moi qui lui dis de garder le cadre stock et bien le renforcé et modifier et c'est nickel! Tu verra il vont te dire quoi faire sur le crf70 j'en ai jamais eu donc moi j'en sais pas des masses.

Oui je garde le cadre stock et je le renforce bien .
Par contre il va falloir faire une patte pour passer bras cross sur mesure   
Mais avant sa achat d'un bon bras et faut recouper le V3 .

Juste magnifique..


Ça se rapproche beaucoup de se que je voudrais .

ton elka ses celui de la lxr?

Oui on est entrain de voir avec Samos si on peut le recouper , et le modifier . Pourquoi ?

Bah il est a biellettes... nan ?

Oui .

a mon avis sa sera chaud pour l adapter au niveau des fixation ses fait pour biellettes et pas pour bras cross apres ses peut etre possible et a mon avis sa travail pas pareil il sont different entre le elka pour bras cross et le elka pour biellette apres si samos peut tous adapter mais ses peut etre mieu d en racheter a voir attend d autre avis

Oui il y'a juste l'attache du bras qui change , peut être qu'on peut là modifier pour mettre la bonne , sinon il faut que je le vende ou l'échange contre le Bon Elka .

le plus simple sa serait peut etre de le revendre et en prendre un autre ou de l echanger sa te revienderai peut etre moin chere que de le faire adapter recouper a voir combien il prenderai pour faire sa

Il y a juste a changé le pied, mais bon il est quand même en 356mm donc voila faut voir !

Sa te couterai moins cher de le revendre et de repartir sur un amorto normal (pied normal pas pour biellette) et si possible a la bonne taille .

Avec le team en passent par P-A ils peuvent faire un prix.

Bah la si tu commence comme ca il est pas pret de rouler lol
L'amorto oubli c'est pas envisageable, apres choppe le train arriere complet et definitif pour modifier le cadre sinon sa ira jamais a moins de tous faire reglable comme le proto mgr factory que Coco avait y'a pas si longtemps.

Les Crf 70 c'est different du reste des moto (bigmini d'enfant), l'amortisseur sera jamais plus grand que 285 a moins d'avoir une sauterelle.
Pour faire simple si tu as juste le crf et la marzo, revends les pieces non souaithes et achete ce qu'il te manque avec l'argent.

Oui Alex t'a raison tout dépend du prix qu'il me propose , parce que j'ai peur de pas trouver de personne pour échanger ou attendre un moment avant de le vendre :/ .
Oui il faut changer le pied et le recouper en 280mm .
Après c'est un V3 donc vu le prix que sa vaut et la qualités , je préfère la garder que récupérer un merde...
Oui j'aurais un prix je pense car moi même le connais très bien et la team pareil .

Pierrot je vais le faire recouper mon V3 en 280mm , bien sur que je ne vais pas le laisser en 356mm Mdr    

Sinon le bras de la pisterpro + le v3 recoupé ? je dis sa mais faudrait testé,

Si sa serais mon projet je rassemblerais les pieces qu'il me faut et je regarderais pour l'amortisseur et chape en dernier, donc en premier j'essayerais de chopé le bras, regarde avec telcmx il a 2/3 bras il me semble en bbr

Je suis du meme avis que pierrot c'est moi qui l'ai fait recoupé ce elka. il a deja tres peu de course, mais la MDR tu le recoupe en 280mm tu as que le corps alors revend sa. Tu garde la marzo, tu prend la fourche stock a P-A du 88 comme sa tu revend le 88 complet et voila tu as de la tune pour te faire de Crf Full mec c'est comme sa qu'il faut voir parce que chine Jap sa monte pas j'en ai eu les conséquences avec le ycf moi

Oui c'est ce qu'on se disaient avec P.A , on va essayer . Oui t'a raison clément , je vais déjà voir pour mon bras et pour mettre la Marzocchi , et le reste on verra après .

M'ouai c'est une possibilité a réfléchir Arthur.