Et les gars arrêter de vous enflammer, il disait rien de méchant, eux aussi ils taff sur un projet et il peut pas en dire + pour l'instant, après il disait juste que les bielettes et le train lxr sur un crf 70 ça sert à rien..soit tu prends direct une big mini, soit tu te monte un beau 70 mais faire un truc qui n'ira pas en plus car la géometrie du cadre n'est pas fait pour des fourche en 780 ni des bras de 420 de long ça va ressembler à rien et surtout être certainement nul à piloter.donc soit tu pars dans le délire je me monte un truc unique et tu prends des pièces qui vont sur ton cadre soit tu vends tout et tu prends une lxr, ycf ou bucci

merci coco, tu sais clément on au pas des masses a monté des motos a la carte a coupé et soudé des cadres donc après c'est sur c'est ta moto mais écoute les gens qui on de l'expérience dans le domaine, perso en moteur je suis une quiche mais alors en parti cycle un bon.

fait les biellettes essaye sa coute juste du temps mais mon avis sa iras pas après si tu le fait et que sa passe bien propre bonne assiette bonne tenue de pilotage pourquoi pas mais les biellettes sont monté en double poutre toi tu en a que une... essaye dit nous

Donc il me faudrait quoi comme bras tu pense Coco ? Ycf je laisse tomber ?
Oui c'est vrai que les biellettes en y pensant sa va pas faire bien Yoyo , et surtout chine sur Jap non .

Mon ancien BBR super pro

Oui faut déjà que j'arrive a le choper mdr . Sinon ouai bonne idée .

évidemment le train arr lxr ferait carrément débile.. Essai de chopper ce bbr..
Un ycf tu peux l'adapter j'ai déjà vus mais le nouveau bras est trop long font un plus petit.

Oui faut que je choppe le BBR .
Ou en Ycf plus petit y'a 390mm...

Faudrait que tu te décide tout simplement je pense ...

Full jap ou pas ... Parce que sinon vous allez blablater pendant 1 an comme sa

Oui mais pour le BBR faut que Broap ( Valentin Saunier ) réponde...

Perso le bras ycf en 420 passerais bien surtout sur un 70 les bras long passe bien. Les bras sano font cette longueur.
Par contre si tu garde le cintrage du cadre d'origine avec un bras long, ton empatement sera supérieur a 120mm, donc a toi de voir.

yoyo00017 a écrit:

merci coco, tu sais clément on au pas des masses a monté des motos a la carte a coupé et soudé des cadres donc après c'est sur c'est ta moto mais écoute les gens qui on de l'expérience dans le domaine, perso en moteur je suis une quiche mais alors en parti cycle un bon.

fait les biellettes essaye sa coute juste du temps mais mon avis sa iras pas après si tu le fait et que sa passe bien propre bonne assiette bonne tenue de pilotage pourquoi pas mais les biellettes sont monté en double poutre toi tu en a que une... essaye dit nous

La voix du sage...

Tu sais que je t'aime toi    

Bibip18 a écrit:

Perso le bras ycf en 420 passerais bien surtout sur un 70 les bras long passe bien. Les bras sano font cette longueur.
Par contre si tu garde le cintrage du cadre d'origine avec un bras long, ton empatement sera supérieur a 120mm, donc a toi de voir.

arf j'en doutais, après es bien important.. moi je te dis vus le prix du bras ycf dernier modèle à 70euros j' hesiterais pas..

regarde sa comme sa tu vera par toi même que sa iras pas.

Sympa le montage ca lui donne une idée. Claque un beau bras US la dessus...

C'est quoi ce montage la ?!   

pour lui montré la gueule que prend l'amorti avec une chape il sera angle 90° donc impossible a roulé. sa lui montré aussi que les biellette servent de sabot moteur ^^

Projet en suspend on va dire , car je sais plus a qui demander pour m'aider a faire les pièces sur mesure et le cadre surtout..   

je vais en parlé à coco voir ce qu'il y a de possible à faire